東風標緻全新2008或售10.57萬元:動力系統是短板 對標現代ix25

小貓心藍 發佈 2020-04-28T02:52:04+00:00

標緻是一個以時尚、浪漫為賣點的法國品牌,雖然它是較早落地國產的外資品牌,但最近今年市場表現不佳;據乘聯會公布的銷量數據顯示,東風標緻2019在華年銷量僅63738輛,今年1~3月更是只賣出3698輛,已淪為市場邊緣品牌。

標緻是一個以時尚、浪漫為賣點的法國品牌,雖然它是較早落地國產的外資品牌,但最近今年市場表現不佳;據乘聯會公布的銷量數據顯示,東風標緻2019在華年銷量僅63738輛,今年1~3月更是只賣出3698輛,已淪為市場邊緣品牌。

復盤東風標緻2019年市場表現,雖然整體銷量一般,但旗下SUV的表現勉強及格,緊湊SUV 4008年銷量為19193輛、5008也售出9372輛;在轎車市場,308和408是銷售主力,分別售出11549輛、10299輛。從銷量構成來看,10~15萬元市場是東風標緻的主戰場,因為這個市場消費者更看重產品力、性價比,而不是品牌。


和絕大多數品牌一樣,東風標緻也將SUV市場定位銷量止跌的突破口,全新一代小型SUV 2008已經在4月20日開啟預售,預售價格為11萬元起,相比上一代車型的8.97萬元起有明顯提升,但考慮到預售價要高於最終售價的慣例和老款2008入門級車型配置水平較低,小貓認為全新2008的預售價格可以讓人接受。

外觀設計上,全新標緻2008依然走時尚運動范,整體風格、輪廓與4008接近,從網友和潛在客戶反饋情況來看,小貓認為全新2008可以吸引那些注重顏值的年輕人。空間侷促是老款2008的短板,新車型在尺寸上有一定提升,長寬高分別為4312mm、1785mm、1545mm,軸距2612mm;相比老款車型軸距增加72mm,車身長度增加132mm,寬度增加40mm。從實際乘坐體驗來看,全新2008相比老款車型有明顯提升,舒服的坐下四名成年人不是問題。從車身尺寸和空間表現來看,全新2008與主要競爭對手現代ix25比較接近,只是車身高度略低。

內飾設計上,全新標緻2008依然強調科技感,與4008整體風格相似,雖然是低價小型SUV,但中控台上部依然採用軟性材料並配以金屬裝飾條點讚,視覺效果和觸感都非常不錯。i-Cockpit®3D儀錶盤科技感較強,是年輕人喜歡的配置。

相比科技炫酷的外觀內飾,動力系統是全新2008的短板。據最新消息顯示,首批上市的國產全新2008燃油版車型將僅提供1.2T發動機,最大功率100kw、最大扭矩230Nm,雖然在動力輸出上要優於現代ix25 1.5L車型的84.4kw、143.8Nm,但三缸設計是國內消費者比較牴觸的。傳動系統方面,出於成本考慮,國產全新2008放棄了海外版車型採用的8速自動變速箱,改用成本更低的6速雙離合變速箱,這也進一步影響到它的競爭力。

以PSA在華現有資源來看,小貓認為若東風標緻想控制成本、降低價格,可以考慮推出1.6L自然吸氣車型,讓老款2008 1.6L車型的那套動力繼續在全新2008上服役;同時,它還應該有1.6T+6AT車型推出,以提升產品定位。除了PSA集團的現有資源,小貓認為Jeep的1.3T發動機也很適合全新2008,因為它排量不大,但動力輸出數據不錯且採用4缸設計。

縱觀國內合資小型SUV市場,採用三缸發動機、與全新2008定位接近的車型還有雪佛蘭創酷、創界、別克昂科拉等,上述三款通用車型搭載的1.3T三缸發動機最大功率121kw、最大扭矩240Nm,要優於全新2008的1.2T發動機且採用平順性更好的CVT變速箱。同時,上汽通用為了消除消費者對三缸發動機可靠性的顧慮,還推出8年或16萬公里超長質保。考慮到標緻全新2008採用消費者更不放心的雙離合變速箱,小貓認為東風標緻應該效仿東風啟辰星,推出動力系統終身質保。

底盤結構方面,全新標緻2008依然採用前麥弗遜式獨立、後扭力梁式非獨立懸架設計,在緊湊SUV市場,採用類似設計的4008相比競爭對手要處於下風,但在小型SUV市場,全新2008在結構上並不比現代ix25、雪佛蘭創酷等車型差,因為非獨立後懸架是小型SUV的常見配置。

全新2008預售價11萬元起,這是東風標緻對外公布的消息,根據以往慣例,起步價格低至11萬元以內毫無懸念;在目前小型SUV市場上,與全新2008定位接近的現代ix25官方售價10.58萬元起、雪佛蘭創酷1.0T為9.99萬元起、日產勁客1.5L為9.98萬元起;綜合考慮上述車型官方售價,小貓預計全新2008起步價格或為10.57萬元,與現代ix25相當。

小貓心藍觀點:

展望東風標緻全新2008未來市場走勢,小貓認為這是一款讓人又愛又恨的小型SUV,時尚前衛的外觀內飾設計和相比老款車型更寬敞的空間,是它讓目標客戶喜歡的地方;但三缸發動機和變速箱從8AT縮水為6速雙離合嚴重影響到綜合競爭力;相比現代ix25,雖然全新2008 1.2T在動力性方面有優勢,但消費者對三缸發動機的牴觸和對雙離合變速箱可靠性的擔憂,會增加消費者的顧慮;若東風標緻能為三缸+雙離合車型推出動力總成終身質保,小貓認為這會提升全新2008的競爭力。


據乘聯會公布的銷量數據顯示,現代ix25的2019年銷量為42879輛,大眾途鎧售出63495輛,日產勁客與有47785輛的進帳;雪佛蘭創酷售出14578輛;綜合考慮市場份額和競爭對手情況,小貓預計全新2008的月均銷量可以超過2000輛,成為東風標緻的銷量冠軍。

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