吳彥祖是怎樣玩車的,看他改造的1968年本田S800 coupe,愛不愛?

主試角 發佈 2020-04-26T12:43:08+00:00

歡迎收看本期《老車不好找》本期的主角是一款1968年本田S800coupe,這款車曾在2019年SEMA展覽中展示過,如果你去過定能見到。

歡迎收看本期《老車不好找》

本期的主角是一款1968年本田S800 coupe,這款車曾在2019年SEMA展覽中展示過,如果你去過定能見到。這款車的特別之處在於其主人,嗯!沒錯,他就是吳彥祖。

前段吳彥祖在美國得了闌尾炎,起初他還以為是食物中毒,幸好沒有耽誤就診。在住院期間,吳彥祖終於有了閒暇時間來思考人生,他覺得應該把自己的愛車精神擺上檯面了。

吳彥祖曾經有個想法,就是改裝一款Datsun 510,他非常喜歡日式小跑車,曾不斷的表明自己的觀點,稱Datsun 510為「短刀」。如果說240Z是一把武士刀,那把小一號的510稱之為短刀再合適不過了。但由於工作繁忙,最終想法沒能實現。

1968年本田S800 coupe這款車是吳彥祖圓夢車型,他給這款車取名為「Chinpira」,通常指一些年輕黑幫或一般的麻煩製造者。這是一款小而嘈雜的跑車,但它有著想成為真正大型跑車的願望,就如同「Chinpira」一樣。

吳彥祖過去30年有車生活中,車型相當混雜,除了計劃擱置的510外,還有福克斯RS、2018款保時捷911 GT3 Touring、61年的林肯大陸。吳彥祖為何突然喜歡本田車?用他自己的話說,S800看著其實並不像一款日系車,更像是歐洲車,但它的車身比例非常日式JDM,典型的K-car風格。

吳彥祖住院期間,這款車的外觀空力套件由日本著名改裝達人Kei Miura全權負責。在與吳彥祖溝通中,他表示全力將吳先前對510的期待融入到本田S800之中,於是給S800定製了很多獨一無二的部件。

車身外觀中,外擴的輪眉格外醒目,從尾部看去,車身更為寬闊健碩。輪轂尺寸為13英寸,輪胎尺寸為前輪185/60,後輪為205/60,使用的是Toyo R888R系列。為了迎合低姿態,讓更多人目光聚焦在車輪上,使用了金色塗裝,而輪轂蓋噴塗成與車身同色的黑色,中央有紅色點綴,其中有本田LOGO的「H」字母,這些細節都是吳彥祖自己的想法。

小巧可愛的車身比例,古靈精怪的外觀樣式。Kei Miura將前臉中原廠鍍鉻金屬保險槓去掉,使用了新的短前唇保險槓,這種改變幾乎不影響整體風格。大燈採用了黃色S.E.V. Marchal品牌頭燈,即便夜間行駛亮度也是足夠的。車身漆面塗裝品牌也大有來頭,吳選用的是DG Vintage Coachworks,這是一家西雅特漆面公司,他們還給保時捷、寶馬和奔馳定製漆面,做工超一流,圖片很好的詮釋了這一點。

小車定製了一套Remark/GReddy不鏽鋼排氣系統,改進排氣流量有助於激發發動機性能,但改進並不明顯,因為發動機是化油器的。791cc DOHC發動機猛踩到8000轉紅線時,也只有70匹出頭的馬力與67牛·米的扭矩。

內裝採用了紅色基調,融入了很多歐洲設計風格,所有皮革面料的裁剪與縫紉工作均由DJ Designs團隊完成。內飾還復古了儀表與一些開關,看上去很精緻。

編者點評:

不知大家對吳彥祖這款精緻本田小跑車是否感興趣?不管你喜不喜歡,至少對於吳彥祖來說,他的夢想實現了。這就是玩車的最高境界。

1968 本田 S800改裝清單:

車主:吳彥祖

職業:演員/導演/製片人

動力部件:DOHC 791cc;日本京濱化油器;本田夜鷹燃油泵;手工打造燃油銅管;Remark/GReddy定製化排氣;重新打造的變速器

性能:71匹,67牛·米

車輪:前13x7;後13x8,Toyo R888R系列輪胎,前輪185/60,後輪為205/60

外觀:Pandem定製化外擴輪眉、前唇與尾部擾流板;S.E.V. Marchal大燈

內裝:DJ Designs定製化內飾

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