毫無疑問，從品牌塑造上來說特斯拉是最成功的電動汽車品牌，跳出汽車圈，特斯拉成為了跟豪宅捆綁在一起的電動車品牌，有跨界媒體這樣評價當下的高端消費群體：住豪宅住別墅，開特斯拉，背愛馬仕。
美國一份統計報告，將特斯拉車主定義為「極客人群」，這群車主並不關心特斯拉是否擁有極為卓越的產品品質以及可靠性，他們更欣賞特斯拉在科技方面的成績，這群人對計算機以及網絡技術有著狂熱的興趣，並且願意花費大量的時間研究，他們更願意拿出自己可支配財富中的一小部分，來選擇這種站在潮流前線的尖端產品。
「極客風」恐怕是對特斯拉最好的價值解讀。
懂車帝此前統計過一份數據，特斯拉車主與王者榮耀、吃雞、抖音捆綁明顯，這部分消費群體更喜歡玩遊戲，更愛社交，更愛分享，而Model3的車主平均年紀，24-30歲占比最多。
能夠將汽車與「極客」很好的捆綁在一汽，足以說明特斯拉身上的科技亮點足夠吸引這群年輕消費者，而此前將科技與用戶捆綁最好的品牌，屬於蘋果。
當年名噪一時的「極客論壇」，就曾經被蘋果粉絲攻占，此外技術流的威鋒論壇也是一群蘋果迷開創的蘋果社區，在科技領域，蘋果通過終端設備完美的獲得了「極客之王」稱號。
從消費角度分析，網際網路時代的確誕生了一群忠實的擁躉者，他們對任何新技術新產品都有著瘋狂的執念，從「極客」的粉絲畫像中，我們不難剖析出一個觀點，追崇特斯拉的這群人，就是當年瘋狂追崇蘋果的那群極客。
特斯拉與蘋果，均代表著美國在民用消費領域的最高水平，誕生於矽谷的蘋果顛覆了手持終端行業，而誕生於矽谷的谷歌顛覆了網際網路行業，誕生於矽谷的特斯拉則顛覆了電動車行業。
對於一群對科技有著瘋狂執念的消費群體，用蘋果、上谷歌、開特斯拉不無突兀之感，潮流、時尚、智能是這些消費群體的生活觀念，他們所帶來的生機與活力，應該被得到尊重。
如果將特斯拉帶上「極客車主」的帽子，我們也就能夠很好的解讀，為什麼問題如此之多的特斯拉，還會有人支持。