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三月盈利同比翻番,德邦快遞加碼布局機場

處於大件快遞轉型期的德邦股份,已經逐步走出了疫情的影響,並向個人遞送業務進一步延伸。「機場行李寄遞業務是『個人業務』市場的一個重要類別,」上海事業部大區總經理考勝利告訴記者,自轉型大件快遞以來,德邦快遞一直深耕行李寄運,包括平常的搬家業務,以及每年的校園託運等,而此次入駐虹橋機場

2020-05-06 05:34 / 1人閱讀過此篇文章  

處於大件快遞轉型期的德邦股份(603056.SH),已經逐步走出了疫情的影響,並向個人遞送業務進一步延伸。

記者從德邦股份獲悉,隨著新冠疫情的緩解,公司業務逐步恢復正常,3月份實現凈利潤1.55億元,比去年同期增長113.49%。

「2020年1-2月份,受春節假期早和肺炎疫情雙重疊加影響,我們的業務收入暫時性下滑,但從2月底3月份開始,隨著各區域復工復產的逐步放開,公司憑藉直營體系較強的末端管控能力,靈活調整路由節點,快速完成全網的復工,」德邦股份董秘繆衍透露,至3月份,各塊業務收入已基本恢復到去年同期水平,而在持續的成本管控下,3月的盈利情況對比去年同期也有了顯著的改善。

德邦快遞此前以快運業務為主,2018年7月,通過更名為德邦快遞,並推出行業內第一款大件快遞產品——大件快遞3-60kg,公司全面轉型大件快遞細分市場。

在消費者認知中,通常以重量為標準劃分快遞。小件快遞是四通一達民營快遞以及順豐,郵政EMS主要競爭的領域,前八強企業占據了80%以上的市場份額,行業集中度較高,競爭相當激烈;相對而言,大件快遞行業發展時間較短,品牌少、競爭小,業務覆蓋面尚在擴展中,市場空間廣闊。

為升級其快遞業務,德邦加大了在運輸、分揀、末端派送等環節的資源投入,並在大件快遞領域迅速擴大市場份額。根據2019年年報,德邦的快遞業務全年實現營業收入259.22億,同比增長12.58%,占總收入比重已提升至56.58%;快遞票數5.2億票,同比增長28.86%,收入和票數增速均高於行業平均增速。

由於全面轉型大件快遞,2019年德邦的快運業務實現營業收入107.46億,同比下滑4.11%,其中上半年同比下滑9.7%,下半年同比增長1.3%。

除了快遞業務和快運業務,過去一年德邦還在生鮮、家具、服裝等諸多行業開闢了供應鏈業務,為中高端客戶提供多樣化、高質量的綜合物流服務。年報數據顯示,2019年公司新增合同客戶7.1萬個,同比增長40.92%,其中活躍客戶數由年初的13萬個增加至年底的18.4萬個,同比增長42.01%。

而在五一期間,德邦快遞又通過入駐新的場景——上海虹橋機場,進一步向個人業務延伸。

在快遞業務市場,德邦快遞給外界的印象更多是專注於企業客戶,而此次入駐虹橋機場則意味著開闢「新戰場」。

據記者了解,德邦快遞入駐機場櫃檯,主要針對三類客群,一是行李較多的旅客,希望一次性快遞到家;二是機場免稅店鋪等商戶,在給購物的旅客提供包郵服務時,需要一家穩定服務的快遞公司;三是服務於虹橋機場周邊大量配套商業及辦公區,比如虹橋天地、天街等周邊。

「機場行李寄遞業務是『個人業務』市場的一個重要類別,」 上海事業部大區總經理考勝利告訴記者,自轉型大件快遞以來,德邦快遞一直深耕行李寄運,包括平常的搬家業務,以及每年的校園託運等,而此次入駐虹橋機場則是為了滿足更多人群在不同場景下的個人業務的行李寄送。





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