提到合資SUV很容易想到日系三劍客，日產奇駿，本田CRV，豐田RAV4榮放，三款車型作為緊湊型SUV領域銷量前十的常客，相愛相殺多年。如今CRV已經完成換代，4月也占據了銷量榜的第二名，司姊妹車型皓影也來勢洶洶，剛上市就出現了加價的現象。豐田榮放上市後也穩定在了銷量榜的前十名，廣汽的兄弟車型威蘭達也將上市，一起征戰市場，而一直未換代的奇駿在競爭對手更新換代的環境下還能堅持多久？
日產一直是悶聲發大財的典型，很多車型銷量很高，但是話題量明顯與銷量不成正比，無論是正面的宣傳還是負面的新聞，與競爭對手相比熱度都要低一些。給人的印象就是大沙發的舒適，家用，耐開省油。
如今奇駿的銷量每況愈下，最新的4月銷量排名已經跌出前十，排名17位，銷量11666輛，疫情期間的銷量暫不統計。去年還是銷量榜的前十，去年9月銷售18396輛排名第七位，10月17735輛，排名第七，11月銷售17326輛，排名第十，12月銷售16830輛，排12名。2020年1月銷售15460輛，排名第八位。可以看出奇駿的銷量基本是逐漸下降，到了4月下降是最明顯的，而下降的時間點也是競爭對手新車上市的時間，很顯然奇駿的實力已經逐漸跟不上時代的步伐。
奇駿的外觀中規中矩，符合其低調實用的定位。雖然沒有換代，外觀還是很耐看，與保守著稱日系對手占比並沒有落後多少，改款後增加了新的LED燈組和7座版本以迎合消費者，車身尺寸4675*1820*1722mm，軸距2706mm，與對手比還占據一定優勢，在路上看到實車總感覺比同級車型大一號的感覺。尤其是軸距方面，反而比換代的對手還要長。所以空間不是奇駿的弱點。
內飾設計是衡量一款車型能否跟上潮流的重要標準之一，而奇駿的內飾就成為了弱點，不可否認，這樣的設計非常的實用和方便，但是現在汽車內飾更新變化非常的快，有和電子產品一較高低的趨勢，奇駿的內飾明顯就落後與時代了，尤其是現在購車人群的年輕化，對高科技內飾的青睞還是比較明顯的，這註定會影響一部分銷量，同時對手都更新換代，秉著買新不買舊的思維，消費者的選擇上也會傾向於新款的，誰也不想自己買的車很快就停產。
奇駿的動力系統是2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，配 CVT變速箱，最大功率154馬力和186馬力。高配車型配有四驅系統。優點是經過市場考驗，耐用性和問題都比較清楚，缺點是在小排量渦輪橫行的今天，動力和排量不占優勢，本田主打1.5T和2.0混動，無論動力還是油耗都占優勢，甚至買車的購置稅還能低一些。豐田的排量與奇駿相同，卻配備了更省油的混動系統。2.0排量的與本田的1.5個豐田2.0比，功率不如對手，2.5排量的與本田的2.0混動豐田2.5混動比，油耗也不占優勢。更不用說以動力著稱的德系品牌了。
好消息是日產奇駿的換代車型諜照已經被媒體爆出，無論外觀內飾都發生了翻天覆地的變化，從宣傳圖個諜照可以看出，一改往日的低調內斂，變得時尚，運動，科技感十足，而這套設計語言在軒逸身上已經得到了消費者的認可，比軒逸更成熟更高端的內飾絕對會得到消費者的喜愛。
同時新車可能配備現款天籟的2.0T發動機，最大功率252馬力，最大扭矩380牛米，至於之前流傳的1.5T三缸發動機還不能確定是否使用。但是動力會成為新奇駿的一大優勢。
換代後的奇駿內飾和外觀有非常巨大的進步，外觀更加年輕的運動，內飾為變得豪華和科技，動力系統也會成為一大優勢助力，再加上奇駿積累的口碑，相信新奇駿上市後再次成為爆款。