縱然發現運動僅僅是路虎發現的一個衍生版車型，但全新一代發現運動的設計以及技術標準提升，已經為行業消費者帶來了更好的感受，無論是全新的內飾設計，還是全新平台架構上衍生出來的質量表現，這一代發現運動的綜合表現力，都更值得讓消費者埋單。
指導價35.68萬起的全新發現運動目前終端價格已經近乎跌到了30萬左右，這意味著即便是全款落地，低配的路虎發現價格也不足35萬，這對於預算有限而又有意選擇路虎的消費群體來說，發現運動並非不是一個好的選擇。
從綜合產品力分析，這一代發現運動版最大的優勢在於其顛覆了老款車型的內飾設計表現，全新內飾風格帶來的簡潔表現更能讓消費者為之所動，除此之外全新架構平台表現帶來的深一層次優勢，不僅僅從設計表現將更多的故障率隔絕在門外，更在生產工藝方面有了更大的提升。
很明顯，全系標配48V輕混系統的發現運動版，更在於展現當下路虎最好也最強的生產、設計工藝，縱然它沒有其他產品更高的售價，但這更有力於路虎打開全新市場份額。而這一代路虎發現也堪稱技術最強，無論是技術、設計還是定位，都足夠搶眼。
2.0T配9AT的出現不僅僅從根本上降低了整體的油耗表現，還由於48V輕混系統的加入，進一步提升了動力表現，帳面數據層面分析，7.6L百公里油耗表現對於路虎發現運動版這種自重超兩噸的中型7座SUV來說，優勢不言而喻。
這套動力系統不僅僅大大改善了油耗表現，更在平順性以及可靠性上做出了很好的優化，此外全系標配全時四驅系統的優勢，能夠從最大程度上為整車帶來更好公路層面的穩定性以及性能表現。
如果你認為全新發現運動的全部實力，那麼不好意思你大錯特錯了。
幾乎「要啥有啥」的配置亮點你在最低配車型上也能發現，車道偏離輔助、主動剎車、道路交通識別、多駕駛模式切換以及全景天窗這些越級配置表現在路虎發現運動版上幾乎是做到了全系標配，此外車聯網、自動頭燈、負離子發生器這種此前不具備的配置表現也都進行了全新升級標配。
很明顯對於發現運動版來說，這一次算是拿出了更多的誠意表達自身想要運營好市場的決心。
當下奇瑞捷豹路虎最大已經做出了最大程度的改善，無論是生產設計、產品核心價值表現，在全新PTA豪華橫置發動機平台的支撐下，都有了突飛猛進的改變，再加上原本不高的售價表現以及較大的終端讓步幅度，對於消費者來說，發現運動版未必不是一個好的選擇。
全新的設計，全新的動力系統，全新的平台架構以及全新的配置表現，單單從豪華表現上來說，路虎還是那個極具吸引力的路虎。