咱們的馬路慢慢的開始車多路窄，交通情況也日益嚴峻，出門經常會碰到堵車，上下班的時候沒有三個紅綠燈根本就沒有辦法通過。但是電動自行車似乎不受這些約束，可以非常自由的走街串巷毫不擔心堵車，以至於很多的車主都開始在城市中使用電動自行車代步了。
長期以來，我國的交通法規對於電動車的管理還是比較鬆散的，也正是因為這種鬆散的管理，讓很多的電動自行車越來越無視法規，每年都造成了大量的安全事故，所以我國開始慢慢的收緊電動自行車的管理政策，要求電動自行車必須要懸掛牌照。
以我的家鄉山東省為例子，自2020年6月1日開始，所有的電動自行車只要沒有懸掛牌照或者是臨時牌照就不允許上路了，到了2023年1月1日，哪怕是你使用臨時牌照也不能允許你上路。這也就是說，以後我們電動車只能是帶著腳蹬子的電動車了，車主們只有三年的時間更換自己的愛車。
我個人是非常贊同電動車掛牌的，掛牌以後，車主就可以為自己的愛車購買意外保險，一旦碰到意外情況，保險公司就會幫助自己來承擔一部分的損失。就像是汽車保險一樣，誰敢保證自己在路上都碰到什麼意外情況呢？哪怕是你自己騎車再小心，你也架不住有別人來撞你啊？
再一個是，你的車子一旦被偷走，也可以根據車牌號來找回來，所以我認為，現在的電瓶車掛牌雖然比較麻煩，但是長期來看，這確實是一個有利國計民生的大好事情。目前，青島市政府對電動車掛牌又延續到了八月底，可以讓老百姓有更充裕的時間去為自己的愛車掛牌，希望大家在騎電動車的時候一定要遵守規矩，不要到處亂騎車了。