踏入2020年，一場突然而來的新冠肺炎疫情，給全世界人民帶來一場像恐怖電影般的災難。很多人在網上苦中作樂，開玩笑說能否重啟2020年？這只是人們心中美好的願景，任何事情發生了，將不可重來。隨著政府強有力的防疫措施，疫情在我國基本已經受控。周末在各個旅遊景點開始恢復往日的人流，人們壓抑已久的心情得到釋放。剛好，我拿到了一汽-大眾探岳GTE試駕車，也開啟了我一天短途的放鬆之旅。
現在疫情雖然受控，但是我和家人外出遊玩還是不敢跑遠，畢竟身邊有小朋友，他們抵抗力相對弱。所以此次出遊選擇了廣州市番禺區的海鷗島作為目的地。海鷗島位於廣州番禺區東郊，石樓鎮東部，地處珠江入海口，面臨獅子洋，為珠江主航道和蓮花山水道所環繞，是一個典型的由珠三角河流沖積而成的內河島，全島面積約36平方公里，岸線長37.96公里，有海心、沙北、沙南、江鷗四個自然村共1.9萬常住人口。
從廣州市區到海鷗島，自駕車行程大概49公里左右，一半高速路段，一半是國道和鄉道的混合道路。在我駕駛探岳GTE去海鷗島的路上，剛好可以嘗試它的幾種駕駛模式。探岳GTE擁有5種不同駕駛模式，分別是EV模式、混動模式、電量保持、充電模式和GTE模式。我們從家裡出發到高速入口，要經過市區的擁堵路段，這時使用EV模式，電機驅動起步迅速、平順。
純電EV模式的優勢是比純燃油模式經濟，又能帶來舒適的駕乘體驗。因為沒有發動機嘈雜的聲音，加上探岳GTE出色的隔音效果，小孩子在車裡午睡得很香。探岳GTE在充滿電的情況，純電模式的續航里程為54公里，可以滿足大部分用戶日常上下班通勤使用。
當我駕車上了高速，路況變得很順暢，我嘗試了探岳GTE不同駕駛模式。因為是外出遊玩，不想在景點為車輛充電，而且我也擔心景點充電樁不夠用，所以在高速初段行駛路程，我選擇了電量保持模式。在該模式下，搭配EV和混動模式，發動機會成為主力動力輸出，從而將電量維持在一定的水平。
探岳GTE設有4級能量回收，分別為D擋、GTE模式、充電模式、B擋。其中在B擋位下，駕駛員鬆開油門，會感受到較大的阻力，此時滑行制動回收的扭矩較大。在高速上不建議掛人B擋，因為它會讓速度降得很快，要提速又只能加大油門，影響燃油經濟性和駕駛平順性。B擋建議在低速並且不堵車的空曠路面使用，這時才能最大力度的回收能量，而且不影響駕駛體驗。
探岳GTE雖然搭載的是一台1.4升渦輪增壓發動機，但是在電機的加持下，綜合最大功率155kW。在高速要經常超車的路段，我在特意把駕駛模式調到GTE模式，車輛的油門響應變得很靈敏。只要我敢深踩，動力輸出很直接，速度飆升得很快。電機的介入，我是一點都感覺不到，非常的平順。得益於電驅系統放在前艙，電池包放在後部，前後載荷分配平衡，還有GTE版本調校的底盤，車輛高速行駛很平穩和靈活，沒有駕駛SUV車型那種厚重感。
經過40多分鐘的高速行駛，終於來到海鷗島。島內主要以種養業為主，種植的主要作物有水稻、香蕉、花卉等；養殖以四大家魚為主，特色養殖有稻田養魚、蝦及養殖禾蟲等。在島內，綠色農莊、大有圍農莊等園藝場的各種奇花異草競相開放，供遊人觀賞。生長在海鷗島沿海灘涂上的紅樹林，更是吸引了大量的魚蝦和鳥類前來棲息。一家人很適合來這裡遊玩，風景優美，舒適。島上還有單車等休閒交通工具提供租借，讓旅客可以一邊吹著海風，一邊休閒運動。
如果一家人四口來海鷗島遊玩的，建議可以租一輛電動小車，80元一個小時，可以坐6個人。也可以租一輛四人單車，30元一小時。租好車輛後，可以環島慢慢遊行。海鷗島的海面是珠江入海口，偶爾會見到萬噸貨輪經過，場面非常震撼，攝影愛好者可以拍出大片來。如果你是釣魚愛好者，可以在海邊搭個棚子，給點耐心說不定會釣到大魚。
在傍晚時分，海鷗島的晚霞很漂亮，吹著海風可以舒舒服服的欣賞。我將探岳GTE的後排座椅全部放倒，它後備箱擴容後，一家人就躺在裡面都不算擠，在空間表現方面探岳GTE表現不錯。還採光面積達到0.97平米的全景大天窗，讓車內的空間感大大增強。透過全景天窗欣賞日落的晚霞，真的很輕鬆寫意。
來到海鷗島一定要吃一頓海鮮大餐才回去。這裡的海鮮品種，雖然說不上是很豐富，但是非常的物美價廉。推薦去海邊的一家叫漁人碼頭的餐廳，餐廳裡面有很多可以看海邊的位置，美麗的風景讓你心情愉悅，胃口大開。在餐廳旁邊還有一家10年老字號甜品店，裡面有當地特色甜品，有些甚至是在廣州市區內沒有吃過的，味道非常不錯。
在海鷗島結束了放鬆的一天，我心滿意足地駕駛探岳GTE慢慢地往回走。我對於駕駛探岳GTE的感受是：行駛安靜，燃油經濟性好，空間大和實用。探岳GTE給了我對未來換車一個不錯的參考。電動汽車是未來發展的趨勢，無論你是否接受，它都將成為事實。如果你沒有嘗試過電動車，但你又擔心續航里程問題，探岳GTE是一輛讓你逐漸適應使用電動車的車型。它既能當電動車來使用，純電里程能滿足你日常上下班通勤，又能在混合動力模式下讓你一家人遠途旅行無憂。