社會隔離促使聖保羅交通事故降四成 騎手死亡人數卻現增長

南美僑報 發佈 2020-05-26T15:40:20+00:00

【南美僑報網編譯張裕報導】巴西聖保羅州(São Paulo)政府近日公布的一項調查結果顯示,在3月24日(社會隔離第一天)至4月30日期間,全市道路上發生的交通事故數量與去年同期相比下降了41%,但交通事故中死亡的自行車和摩托車騎手人數卻出現增長。

【南美僑報網編譯張裕報導】巴西聖保羅州(São Paulo)政府近日公布的一項調查結果顯示,在3月24日(社會隔離第一天)至4月30日期間,全市道路上發生的交通事故數量與去年同期相比下降了41%,但交通事故中死亡的自行車和摩托車騎手人數卻出現增長。

巴西G1網站報導,本次調查數據來自於聖保羅州交通數據統計中心(Infosiga),數據覆蓋了全州104座常住人口7萬以上城市的交通情況。根據歷史數據,這是自2015年以來交通事故死亡者最少的4月份數據。然而,在事故中喪生的自行車和摩托車騎手數量卻出現增長。

據統計,去年4月全州有128名摩托車騎手在交通事故中喪生,這項數字在今年4月上升至135人;去年有32名自行車騎手在事故中喪生,而今年增至33人。

在社會隔離期間,聖保羅州發生的摩托車事故數量超過了汽車事故。專家們認為,這是因為快遞人員活動的增加,快速運送貨物的壓力致使很多快遞員在駕駛過程中冒險。

摩托車快遞員盧安·多斯·桑托斯(Luan dos Santos)說道:「客戶下單後,快遞員必須在10分鐘之內到達客戶那裡,否則客戶就會打電話要求加快速度,並詢問到底是怎麼回事。」

巴西交通醫學協會(Abramet)會長迪爾塞烏•羅德里格斯(Dirceu Rodrigues)指出:「無論出貨方還是收貨方都希望送貨時間能夠更短,這樣送貨方也能夠獲得更多利益。因此,這是一場無休止的鬥爭,促使送貨員不遵守交通規則。」

InfoSiga的調查數據還顯示,今年研究期間內共發生交通事故9700起,比去年同期(1.65萬起)減少了6800起,減幅為41%。迪爾塞烏•羅德里格斯認為,這項數據表明了減少道路上汽車數量的重要性。

他說道:「InfoSiga向我們展示了疫情之後我們需要實現的狀態。明天的交通情況應該像現在(疫情期間)這樣,減少路上的汽車數量,留給行人和自行車騎手更多空間。」

(編輯:楠木)

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