中國有多少個地鐵城市你知道嗎?

八維通 發佈 2020-05-26T20:57:02+00:00

眾所周知,中國城市化的發展離不開運輸力提升。地鐵,無疑是改善城市交通的最佳選擇。上世紀90年代,中國內地只有兩座城市建造了地鐵,當年就有專家預測到2020年中國地鐵城市數量將超過40座。

眾所周知,中國城市化的發展離不開運輸力提升。地鐵,無疑是改善城市交通的最佳選擇。

上世紀90年代,中國內地只有兩座城市建造了地鐵,當年就有專家預測到2020年中國地鐵城市數量將超過40座。

美國軌道交通愛好者彼得·多瓦克製作的1990年-2020年中國地鐵發展動態圖,非常形象地展示了中國地鐵驚人的擴張速度。

截至目前,已經有44個內地獲批建地鐵城市,這些城市中有你家鄉的身影嗎?看看新一輪地鐵獲批城市又有哪些,讓我們一起來看看吧。

一、內地的44個地鐵獲批城市

1、截止到目前,全國有44個城市地鐵規劃獲批,從構成上來看,從一二線城市逐步向三線城市推進,具體如下:

(1)北京、上海、天津和重慶4個直轄市;

(2)深圳、廈門、寧波、青島、大連5個計劃單列市;

(3)大部分的省會城市(部分經濟和人口規模較小的省會城市除外);

(4)蘇州、東莞、佛山、無錫、常州、徐州、南通、蕪湖、溫州、洛陽、包頭等經濟人口規模較大的地級市。其中不難看出,徐州、南通、蕪湖、紹興、洛陽這些傳統意義上的三線城市也已經入列,因此在三線城市造地鐵是大勢所趨。


2、那麼第45個地鐵獲批城市將是誰呢?目前根據相關消息,我們可以知道未來擬修造地鐵(含輕軌)的三線城市約有50個,那麼第45個地鐵獲批城市就包含在其中:中山、珠海、江門、汕頭、惠州、湛江、柳州、桂林、泉州、漳州、湖州、嘉興、揚州、淄博、煙臺、濰坊、濟寧、臨沂、邯鄲、秦皇島、唐山、保定、張家口、廊坊、大慶、大同、南陽、開封、新鄉、焦作、淮南、馬鞍山、蚌埠、安慶、贛州、九江、上饒、宜昌、襄陽、荊州、黃石、常德、株洲、湘潭、綿陽、瀘州、宜賓、西寧、寶雞、咸陽。


二、允許建地鐵的76個城市

1、政策《關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》對新形勢下我國城市軌道交通規劃建設工作作出部署,其中表明我國允許建地鐵的城市僅僅只有76個,是根據GDP前76的城市判定的,具體如下:

北京、上海、廣州、深圳、成都、杭州、重慶、武漢、西安、蘇州、天津、南京、長沙、鄭州、東莞、青島、瀋陽、寧波、昆明、無錫、佛山、合肥、大連、福州、廈門、哈爾濱、濟南、溫州、南寧、長春、泉州、石家莊、貴陽、常州、南通、嘉興、太原、徐州、南昌、金華、惠州、珠海、中山、台州、煙臺、蘭州、紹興、海口、揚州、汕頭、湖州、鹽城、濰坊、保定、鎮江、洛陽、泰州、烏魯木齊、臨沂、唐山、漳州、贛州、廊坊呼和浩特蕪湖、桂林、銀川、揭陽、三亞、遵義江門、濟寧、莆田、湛江、綿陽、淮安、連雲港淄博、宜昌、邯鄲.

2、申請建造地鐵的城市需要滿足一定的要求:地方財政一般預算收入在100億元以上,國內生產總值達到1000億元以上,城區人口在300萬人以上。

3、在新的徵求意見稿中,對申建地鐵的城市相關標準的要求變為:一般公共財政預算收入在300億元以上,地區生產總值3000億元以上,市區常住人口在300萬人以上。對GDP和財政收入的要求均是15年前的3倍。

三、新一輪地鐵獲批城市

1、我國新一輪地鐵獲批城市,大多都是一二線城市,也有幾個三線小城市上榜。主要原因是一二線大城市地鐵發展空間大,而三線的地鐵建設也在加快推進。新一輪地鐵獲批城市包括北京、上海、天津、重慶、深圳、廈門、寧波、青島、大連、蘇州、東莞、佛山、無錫、常州、徐州、南通、蕪湖、溫州、洛陽、包頭以及各大省會城市,共計44個。


2、我們可以按照省份的劃分,具體來看看包括哪些新一輪地鐵獲批城市:(1)江蘇省:南通、徐州、常州、揚州(2)浙江省:湖州、嘉興(3)安徽省:淮南、馬鞍山、蚌埠、安慶(4)福建省:泉州(5)江西省:贛州、九江、上饒(6)山東省:淄博、煙臺、濰坊、濟寧、臨沂。


四、城市軌道交通APP功能

隨著科學技術的發展和移動網際網路的普及,越來越多的地鐵場景都開始使用移動支付技術過閘乘車,於是乎也催生了各類軌道交通app的開發和應用。

北京億通行、上海Metro大都會、重慶渝暢行、蘇州蘇e行、天津天津地鐵、福州福州碼上行、南昌鷺鷺行、常州常州地鐵、無錫碼上行、長春長春E出行、昆明智慧通行等,基本上每個城市都有了乘地鐵的app。

除了基本的掃碼乘車功能外,現在的軌道交通app還都具備了地鐵線路、站點列表、首末班車、失物招領、地鐵資訊以及地鐵商城等功能。

現在,更多的軌道交通app已經開通了城際間的互聯互通功能。以八維通科技有限公司運營的蘇e行app為例,乘客只需使用這個app就可以在上海、無錫、福州、常州等地進行乘車。同樣的無錫碼上行、福州地鐵碼上行、常州地鐵也都開通了互聯互通的功能,乘客無需再次下載多個app,大大節約了出行的時間成本。

未來,互聯互通的軌道交通app將會成為主流,乘客只需一個二維碼在城市隨意換乘軌道交通、公交車、自行車、計程車等多種交通工具;在城際間,乘客也可以無阻暢行在軌道交通、高鐵、高速、停車場等不同出行場景。

城際和區域間的連結會更加緊密,出行的便利性大大提升,「智慧出行,品質生活」的願景將會成為現實。

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