今年是十三五的收官之年，也是山東交通基礎建設的「大年」，除高鐵、高速外，各地市的地鐵也在建設或籌備階段，為此，記者對省內各地地鐵建設情況進行了梳理，目前，共有10市編制完成軌道交通線網規劃，意味著除了濟南青島外，淄博、煙臺、濰坊、濟寧、威海、臨沂、棗莊、菏澤等8市也將有自己的地鐵了。
濟南地鐵開啟換乘時代
青島加快5條線路建設
對於濟南的軌道交通來說，去年可謂是收穫的一年。4月1日，濟南地鐵1號線正式進入商業運營階段，泉城人民多年的地鐵夢終於實現。同年12月28日，地鐵3號線正式運營，促使H形骨架搭建再進一步。此外，地鐵2號線一期工程將於年底實現通車，比預計提前兩年。屆時，濟南將邁入地鐵換乘時代。
而至今年，濟南的軌道交通建設任務更重了。根據2020年濟南市《政府工作報告》，今年將推進軌道交通加速成網，確保2號線年內通車，並開工軌道交通二期規劃全部6條線路。記者了解到，在全域軌道交通線網的基礎上，軌道交通二期建設規劃共包含6個項目，約160公里。
煙臺迎來地鐵元年
濰坊地鐵今年或將開工
2020年堪稱「煙臺地鐵元年」，煙臺市軌道交通1號線將啟動建設，由此進入地鐵時代。
在此前3月份召開的全市重點工作攻堅動員大會上，煙臺公布1號線將於年內建設，「城市軌道交通項目，廣大市民和社會各界高度關注，要統籌抓好前期工作，年內啟動1號線建設」。5月10日，更有消息稱煙臺地鐵1號線盛泉西路站開始地質勘探，但官方還未正式公布消息。而在此之前，「煙臺城發集團」變身「煙臺軌道交通集團」，煙臺也實質性進入地鐵籌備修建階段。
此外，濰坊的軌道交通建設也已提上日程。根據此前發布的《濰坊市城市軌道交通近期建設規劃（2019～2023）》所示，軌道交通近期建設項目由1號線一期工程、2號線組成，規劃總長度50.662km，設站42座，系統制式全線採用跨座式單軌。
記者了解到，濰坊軌道交通建設管理有限公司已於去年8月完成組建。下一步便將按照市委、市政府及軌道交通建設指揮部的要求，加快推進各項工作。此外，記者自山東省交通運輸廳獲悉，濰坊市的軌道交通項目如今已被提上日程，正在進行前期工作，或將於今年開工建設。
臨沂已被列為「預備役」
濟寧建設規劃或將今年獲批
根據近期的數據顯示，臨沂人口1124萬人，全省排名第一，而全國突破千萬人口大關的也只有13個。在這13個地級市中，臨沂卻是一個三線城市。由於人口眾多，所以臨沂一直期盼著地鐵可以落地。
今年初，據山東省發改委發布的消息稱，國家發改委已正式受理濟寧市軌道交通建設規劃（2019-2024年）及各專題報告等相關文件。國家發改委委託中國鐵路設計集團有限公司對濟寧市城市軌道交通第一期建設規劃（2019-2024年）進行專家評審，現正處於評審階段。有濟寧市交通系統工作人員告訴記者，濟寧的軌道交通建設規劃或將有望今年獲批。
淄博地鐵1號線初見眉目
棗莊、菏澤、威海已完成線網規劃
而對於軌道交通的建設，淄博也不甘示弱。根據《淄博市城市軌道交通近期建設規劃(2018-2024年)》，淄博市城市軌道交通規劃線網由4條線路組成，網絡總規模約165公里，設車站71座，其中換乘站13座。近期建設2條線路，即1號線一期和2號線一期，線路規模51.63公里。
2019年10月，淄博市公共資源交易網發布《淄博市城市軌道交通1號線一期工程可行性研究報告編制採購需求公示》，顯示淄博城市軌道交通1號線一期工程項目預算金額為14500000元，線路起於黃河大道站。是淄博市城市軌道交通南北向骨幹線，與2號線一期工程構成「十」字形的網絡。這也意味著，1號線一期工程的建設被提上日程，將率先與市民見面。
此外，威海市也曾發布《威海市城市軌道交通近期建設規劃（2019年-2025年）》。威海的城市軌道交通線網規劃全長約206.4公里，近期建設規劃包含1號線和2號線一期工程，全長65.3公里，估算總投資約255億元。
據山東省交通運輸廳介紹，在2019年上半年，山東省內共有淄博、煙臺、濰坊、濟寧、威海、臨沂、棗莊、菏澤等10市編制完成軌道交通線網規劃，並通過專家技術審查會。這意味著，除了已經進入「地鐵時代」的濟南、青島外，淄博、煙臺、濰坊、濟寧、威海、臨沂、棗莊、菏澤等8市也將有自己的地鐵了。
截至目前，除了淄博、煙臺、濰坊、濟寧、威海、臨沂等地市的軌道交通建設已有序推進並取得一定進展之外，還有菏澤、棗莊也已有了城市軌道交通線網規劃。
山東商報·速豹新聞記者 白鑫燚、孫姮
山東商報·速豹新聞編輯 劉瑾陽