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人們經常把區塊鏈描述為下一次全球技術革命的推動者。持懷疑態度的人往往認為這種基於區塊鏈的破壞的說法是誇大其詞，而支持區塊鏈的群體則往往認為區塊鏈帶來了一場分散化的革命。但他們都用了同樣一個詞：擾亂者。
媒體的頭條新聞通常會暗示區塊鏈技術會給包括能源行業在內的任何行業帶來巨大破壞：
Compelo:下一步能源交易是否會導致區塊鏈中斷？
Power Technology:區塊鏈會不會打亂傳統的分銷網絡模式？
Electronics 360: 區塊鏈如何擾亂能源產業？
Choose Energy:區塊鏈如何擾亂能源市場？
Lexology:區塊鏈技術能否擾亂可再生能源融資？
Antenna Group: 區塊鏈是如何擾亂能源行業的？
Capdax via Medium：區塊鏈技術將如何擾亂能源行業？
GreenBiz:區塊鏈將如何擾亂能源市場？
但我要說的是：夠了！不要再將區塊鏈視為行業擾亂者了。能源行業對這樣的頭條新聞已經麻木了，能源行業已經面臨著多重巨大的破壞，許多業內人士試圖將矛頭指向區塊鏈，但區塊鏈並這些破壞之一，反而會成為行業的機遇。
全球能源部門正在面臨多重並發的挑戰，這些挑戰正在從根本上改變世界各地的電力市場。近幾年來，這些挑戰或者說是機遇已經站穩了腳跟，而且其強度只會加強。現在，我們來談談以下四個方面：數字化、脫碳、去中心化和電動汽車。
01數字化：
儘管許多電網基本上仍是模擬電網，但向數字電網的轉變仍在進行中，而且勢頭強勁。如果我們更多地使用先進的智能計量作為電網數字化工具，那麼，數字化進程將進一步加快。例如，美國公用事業公司的高級計量部署從2007年底的7%增長到2017年的50%。在歐洲，智能電錶的部署預計將從2018年初40%左右的家庭增長到2023年的70%。有了這樣先進的計量基礎設施，就有了通信、數據和電力雙向流動的能力——在此過程中，以前無法實現的商業模式和全新的電網管理方式也將一一解鎖。
02脫碳：
可再生能源革命已開展良久。根據國際能源署發布的2018年可再生能源報告，2017年，可再生能源占全球新增電力產能增長的三分之二以上。僅就太陽能光伏發電（PV）而言，預計到2023年，全球每年的新增裝機容量將超過100gw。這一進程從根本上推翻了關於中央熱基礎發電的百年假設。公用事業和其他電網運營商正在努力實現可變但可預測的可再生能源發電和日益增長的動態需求的動態組合，這要歸功於包括用戶迅速採用智能設備（如恆溫器和電動汽車）在內的因素。
03去中心化：
過去，電力行業只接受大客戶，這些客戶的需求相對靜態和可預測，他們與電網和公用事業的關係更多只是單向的。而現在，我們生活在一個住宅消費者的時代，每個人都有不同的分布式能源組合：太陽能光伏電池板；電能表後儲能；電動汽車；智能恆溫器；電網互動熱水器等等。納維甘特預測，到2026年，全球的訂單裝機容量將達到近530千兆瓦。在DER採用率最高的地方，配電系統面臨的挑戰是，一些電路甚至出現反向潮流，需要對如何平衡DER豐富的電網進行新的思考。
04電動汽車：
從特斯拉到雪佛蘭，再到日產，再到世界上幾乎所有的主要汽車製造商，電動汽車（EV）不僅僅是作為汽車市場的一個子市場而存在了。彭博新能源財經（Bloomberg New Energy Finance）在其《電動汽車展望2018》中預測，到2025年，全球電動汽車銷量將從2017年的110萬輛猛增至1100萬輛；到2040年，一半以上的新車銷量和全世界三分之一的汽車將實現電動化。對於公用事業和電網運營商來說，這不僅代表了一個全新的客戶類別，也代表了新的需求和電力銷售來源，以及早晚要面對和解決的重大潛在挑戰，例如如何處理數百萬輛電動汽車的同時接入100+kW大容量充電器的情況，避免電網過載。
綜合來看，區塊鏈是解決問題的方法，而不是問題本身。
以上面四個大趨勢為背景，現在是能源行業開始將區塊鏈技術視為解決問題的方法的時候了。能源行業要抓住區塊鏈提供的各種機遇，消除易受攻擊的集中單點故障，使分散的電網更安全地抵禦網絡攻擊；讓數以百萬計，甚至是數以十億計的DER相互連接、驗證和交易；以前所未有的透明度和自動化水平跟蹤和交易可再生能源相關的綠色屬性，精簡成本並使更多的市場參與成為可能；使電動汽車成為合作和互動的電網資產，而不是超過電路容量的「啞」電網需求源。
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