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長沙軌道交通5號線列車的「定妝照」——「工業黃」令人驚艷，由此有了一個暱稱——小「黃」。近期，與小「黃」有關的好消息接踵而來：長沙市軌道交通5號線一期工程已於5月30日通過初期運營前安全評估，具備初期載客運營的條件；今年7月，小「黃」即將「開跑」！
近日，由紅網房產主辦的第四季「腳步丈量 誰才是最靠譜地鐵盤」活動火熱啟動。本次活動仍以專家定義從樓盤到地鐵口500米以內距離才算正地鐵盤，800米為次地鐵盤，1000米為概念地鐵盤為參考，用步行丈量的方式去還原最真實的距離。
為保證準確度，記者攜帶智能測量工具，將對地鐵5號線15個站點周邊所在的在售樓盤進行測量。首期，選取的是馬欄山站和月湖公園北兩個地鐵站共5個樓盤實地測量。今日，首次丈量數據新鮮「出爐」了，一起來看看吧！
時刻新聞記者 戴丹 岳瑾 康希 李雅婷
部分測量數據。
腳步丈量識別地鐵盤的「李逵」和「李鬼」
從2014年至今，紅網連續開啟了三季「腳步丈量 誰才是最靠譜地鐵盤」活動，通過對地鐵2號線、1號線、2號線延長線及4號線與周邊樓盤的實測，為置業者們提供了一份真實的地鐵房信息。
本次記者腳步丈量的是預計於今年7月開通運營的長沙軌道交通5號線，線路起於水渡河站，由北往南依次穿過長沙市長沙縣、開福區、芙蓉區、雨花區，止於毛竹塘站，大致呈南北走向。
資料顯示，5號線一期工程線路全長22.5千米，共設置車站18座，全部為地下站，其中換乘站3座，特色站4座，分別為圭塘站、萬家麗廣場站、馬王堆站、馬欄山站。
首期，記者選取的是馬欄山站和月湖公園北兩個地鐵站共5個樓盤實地測量。
正在緊鑼密鼓建設中的馬欄山地鐵站。
記者丈量發現，從藏瓏湖上公館項目出發，步行至月湖公園北站的最近站口（暫未立標），經測算，兩者之間最近距離約為220米，歷時3分34秒。
從恆大悅湖商業廣場項目出發，步行至月湖公園北站的最近站口（暫未立標），經測算，兩者之間最近距離約為160米，歷時2分24秒。
從青年才郡項目出發，步行至月湖公園北站的最近站口（暫未立標），經測算，兩者之間最近距離約為280米，歷時3分50秒。
隨後，記者來到了綠地V島，從項目步行至馬欄山站地鐵口，經測算，兩者之間最近距離約為620米，歷時9分25秒。
由於未找到新力琥珀園項目，記者致電其公司，得知記者當時所在的馬欄山站1號出入口旁邊的地塊即為新力琥珀園項目所在地，項目暫未動工。
第一期丈量的5個項目究竟有沒有符合正地鐵房的標準呢？
部分測量數據。
實測5項目4個屬於「正地鐵房」
樓盤大多都喜歡傍著地鐵，因為交通的剛需性會增值溢價。隨著地鐵的拉通與逐漸完善，「地鐵物業」牌被長沙地鐵沿線的不少樓盤打得風生水起，但真正的正地鐵盤卻屈指可數。
此前，有專家表示，距離地鐵口500米以內的房屋才能算真正的地鐵房，800米以內的房屋叫次地鐵房，1000米左右範圍的房屋只能叫地鐵概念房了。
同時，從樓盤到地鐵站步行的時間，搭乘地鐵的方便與否，也可作為是否為地鐵房的判斷標準。步行5分鐘內可到達地鐵口的樓盤是正地鐵房，10分鐘內可到達的是地鐵房，15分鐘內到達的只能算臨地鐵房。
有不少樓盤完全是在打「地鐵物業」的擦邊球，距離地鐵數千米，也自稱為「地鐵房」。這些所謂的「地鐵房」隨著樓市的熱潮，價格也水漲船高，業內人士建議，購房者不妨在購買之前實地走一遭，明確了地鐵與樓盤的真正距離後再購買也不遲。
按照專家的解釋，首期經實測的5個樓盤中，藏瓏湖上公館、恆大悅湖商業廣場、青年才郡以及新力琥珀園這4個樓盤符合「正地鐵房」標準，綠地V島則符合「次地鐵房」標準。
綠地V島售樓部。
長沙樓市的格局跟隨地鐵發展發生巨變
《2020城市商業魅力排行榜》，榜單顯示，一線城市「北上廣深」的格局沒有變化，長沙以62.76分繼續穩居新一線城市前十之列。今年的數據顯示，長沙在城市樞紐性這一大項中加分最多，特別是在交通聯繫度指數這一細分指標上凸顯優勢，排名全國第七。相信，這與四通八達的高速公路、高鐵交通樞紐以及正在不斷完善的城市地鐵建設息息相關。
在一定程度上，城市的地鐵規劃對於片區的發展能起到點石成金的作用。「以地段論價格」不再是唯一定律，「地鐵房」極大地稀釋了市區和郊區的固有概念，長沙樓市的格局正跟隨地鐵發生巨大的變化。
藏瓏湖上公館售樓部。
「如果房子離地鐵的距離不在500米以內，我不會考慮購買。」今年即將大學畢業小劉向記者解釋，目前她在五一廣場某寫字樓實習，現在租住的房子離地鐵2號線溁灣鎮站約300米。
「從現在的小區步行到地鐵站不到10分鐘，下車步行也只需要8—10分鐘即可進入公司，非常方便。」在小劉看來，四通八達運行迅捷的地鐵，使固態的空間實現了時間意義上的「縮減」。
對於購房者而言，便捷的交通能提高生活質量，不論是工作還是日常出行都能節省大量的出行時間和經濟成本，地鐵開通無形中導引了城市的發展走向，更讓地鐵沿線成為資源聚集的價值所在。
預告一下。下期，記者將對水渡河、土橋兩個地鐵站口周邊的樓盤進行實測。敬請期待。
【特別說明】
1、由於性別個體體能差異、出入小區位置不同及路面情況差異（如等紅綠燈時差）這份測量中的時間與您的步行時長可能有所出入。
2、此次實測，僅為現在路況下進行；或許以後當地的道路規劃有所變化，故所用時間也將有所變化。