曾年少輕狂的我們在摩行的路上一腔熱血不管不顧，結果當然是吃足了苦頭。尤其在四季分明的地區，冬天冷夏天熱，騎著摩托車少不了沐風櫛雨遭罪，但為了享受騎行的快樂，車迷們心甘情願在淒風苦雨中硬挺，在惡劣天氣的摧殘中落下了病根，一些人（包括筆者）的膝部關節一上樓就酸疼，一遇變天就肩肘酸脹。現在，許多車迷為了少遭些罪，減少了冬日出行的頻次甚至整個冬天都不摸車，將春、夏、秋三季做為摩旅季。春秋兩季摩旅的愜意在這裡不需贅言了，本文要說的是夏天，因為啊，夏天摩旅，你所遇到的不都是風和日麗……
避風如避劍
夏季是四季中氣候最多變的季節，而天氣變化是一種很難準確預測和掌握的自然現象，對人類的生存和活動產生最直接的影響。尤其是摩旅愛好者們，在每次出行計劃的制定上，最先考慮的環節之一就是天氣，天氣的好壞左右著行程安排，影響著出行的心情，在行車安全方面也起著重要作用。怎樣才能避免或最大限度避免壞天氣影響摩行和安全？
壞天氣一年四季都有， 因地域的不同，各地的壞天氣也各具特色，在夏季南下的車迷，最先要考慮躲避的就是由東南地區登陸的強颱風。每年的夏季到秋季，浙江、福建、廣東、海南四省常見颱風，並在登陸後影響到江蘇、廣西甚至安徽、江西、湖北等內陸地區。
如果你在摩旅上述地區時正遇上颱風登陸，那感受可能比在新疆風區里還要刻骨銘心。東南沿海的颱風登陸時多伴有暴雨，所經地樹倒路淹，街道成澤國，山中則洪水肆虐滑坡路斷。所以，颱風期間的南方地區，氣候更惡劣、環境更複雜，也更容易發生意外。最有效的躲避方式其實很簡單——在行程中留心天氣預報和颱風預警信息並及時改變線路，繞開颱風登陸的核心區域。若是運氣不好正好趕上，你要做的就是立即暫停前行，迅速在所經地找一個地勢較高並能室內存車的賓館住下，等風頭過去再走。切記：颱風面前千萬不要相信「人定勝天」，你唯一能做的只是躲避，能躲多快就躲多快。
在黃淮地區，夏季常見強對流極端天氣，每年都會因此造成傷亡事故。譬如2016年6月23日，江蘇鹽城市阜寧縣遭遇的造成99人死亡、846人受傷風力超過17級的龍捲風和冰雹；2018年8月18日，徐州市銅山區和豐縣連接遭遇兩場致7死、18傷的強龍捲風；2019年7月6日，山東濟寧市金鄉縣遭遇最大直徑達10mm左右的冰雹災害……
夏季摩旅中遇到強龍捲風和冰雹，會是一件非常危險的事情。堅硬的大顆粒冰雹在狂風的驅使下簡直就是子彈，威力巨大。1995年夏初，筆者在連雲港境內的310國道上就遭遇了強風裹挾的小如黃豆粒、大如桌球的密集冰雹，隔著手套和衣服都能感覺到疼痛。筆者那次能僥倖躲過一劫，需要感謝的是正好路邊有一間瓜屋，還要感謝自己被冰雹敲擊頭盔的巨響嚇到了，知道怕了就不會再硬著頭皮往前趕。人呀，面對自然時就該心存敬畏，才能及時避災躲禍全身而退。
華北、黃淮直至江淮地區，春末、夏初時節容易發生冰雹狂風的極端天氣現象，雖然你在摩行經過時不一定那麼巧遇到，但也不能不防——如果前方的天特別黑，迎面吹來的是這個季節不該有的涼風，那就別走了，迅速找地方躲避吧，狂風中子彈一樣紛飛的冰雹，真的非常恐怖。
防雨如防刀
同樣恐怖的還有雷雨大風的強對流天氣。不止一次看到這段文字：處於運轉狀態中的摩托車極易遭到雷電的襲擊，騎著摩托車在雷雨中行進，比在大樹下更易遭到雷擊……有多「易」，現在也沒有準確的數據來佐證，但在荒郊野外中遭遇雷雨，停車躲避肯定要比繼續前行更安全些。2005年夏初，筆者在安徽五河境內就遭遇了一場恐怖的雷雨。那天，正是午後，筆者走小路去洪澤湖。在接近蘇皖交界處的河堤上，突然狂風大作、雷聲隆隆，環顧四周，一片空曠無處躲避。情急之下，迅速熄火停車，跑到河堤下的窪地里蹲下來。暴風驟雨中，連環雷左一個、右一個在耳邊炸響，心都要被震碎了……筆者能做的只是戰戰兢兢地窩在窪地里，捱到雨小雷息。
前年夏天與本刊安駕教官大培子摩旅廣西，在柳州境內就遇到雷暴天氣。那天特別悶熱，空氣中的潮氣很大，天空霧蒙蒙的一看就是不安好心的架勢。不遠處隱約傳來沉悶的雷聲，此起彼伏。當晚，我們在賓館裡看新聞時得知：在我們來時的路上，雷暴擊死了一個當地村民……記得上年夏末摩旅黔東南，在黎平縣境內的山頂遭遇了強雷暴，山谷中雷聲隆隆，親眼看見一道閃電劈中大樹枝。那一刻，筆者簡直被嚇得魂飛魄散，迅速把車熄火停在路邊，藏身在一塊凸起的岩石下。在遭遇狂雨雷暴時，如果沒有能夠避雷的建築物，找個低洼處蹲下來，無疑是保障安全的最後一道防線了。
與雷暴相比，大雨的危害也是不容小覷的。在南方山區，夏天裡常會遭遇暴雨，而且，這種雨往往說來就來令人猝不及防，還沒來得及穿好雨衣就濕了身。深山裡的溫度本來就低，濕身後騎車更是雪上加霜。這種情況筆者遇到無數回了，永遠都忘不了3年前的仲夏夜晚，在廣西鳳山縣城西北方向的深山裡濕身後抖抖索索、苦苦掙扎的慘相……在剛結束的川陝紅色之旅中，我們僥倖逃脫了暴雨山洪的襲擊——6月20日剛回到家中，得知此行經過的通江縣境內遭遇強降雨後的山洪爆發並引發了泥石流和道路塌方，淹了好幾個鄉鎮。我們若是晚出山一天，麻煩就大了……
大雨不只是淋人，還會帶來災難性的自然災害，譬如山洪、滑坡。正面遭遇這些災害的人類，幾無生還的可能，唯一的躲避方法就是雨季儘量不要進山了，萬一大雨時正在山中，能快速通過雨區或危險地帶就不要猶豫；實在不能前行就迅速停下或原路折返，千萬不要猶豫不決錯失機會。
山裡的雨說來就來，但也不是無法防備——如果你看到前方即將攀越的山上雲遮霧繞看不到山頭，或是山谷遠處黑壓壓一片濃雲，千萬不要心存僥倖，那裡十有八九就是雨區，還是乖乖停車穿雨具吧。另外，在深山中既然穿上雨衣就不要輕易脫下，因為你不知道視線難及的另一座山頭後是否無雨，出山後或收車後再脫雨衣才最保險。
夏天摩旅，不能不提提西藏的，因為這個季節會有大批車手進藏。在執行本期稿件時，筆者的幾個車友剛從青藏線出來趕到蘭州。這一路，他們遭遇了暴雪、大雨、冰雹等惡劣天氣（請看筆者的朋友圈截圖），受盡折磨。夏天的進藏路上不只是夏季的冰雹，還能遭遇冬天的雨雪。往往是山下大晴天、山上雨雪交加氣溫驟降，提前添加衣物和雨衣，才能讓這一路行得舒適從容，更能有效避免高原上最可怕的受涼感冒。
總之，夏季摩旅的最大威脅就是天氣，多變的氣候讓人猝不及防。所以，摩行路上，風和日麗時要盡情賞景；若遇風雲突變，切不可魯莽冒進，能逃則逃，逃不脫就利用所能利用的一切條件，將麻煩和風險降至最低。摩托車迷不是三頭六臂的神仙，既要豪情萬丈更要心細如髮……