奧迪蟬聯單一豪華品牌車的衛冕銷量冠軍，奔馳則成為了全球豪華汽車品牌的銷量王，寶馬則是全球公認的高檔豪華車製造汽車廠商，如此看來，奔馳，寶馬，奧迪在國內之所以能夠很出色的贏得消費者們的追捧，我想也完全不是偶然，而憑藉著多年品牌知名度的積累，如今的奔馳，寶馬和奧迪更是被大部分的當作"身份"的象徵，即便是對於很多買不起的人來說，也一樣是充滿著嚮往。
如果說奔馳是國內豪華品牌的"老大"，那寶馬絕對是第二，為何？咱們都知道，寶馬7系是率先換上2.0T發動機的，寶馬X1也是BBA同級車中唯一一款用上1.5T三缸引擎的，但它們仍然都取得了相當突出的市場表現，甚至將奧迪A8L，奔馳S級，奧迪Q3和奔馳GLA都遠遠地甩在了身後，因此，足以可見，寶馬是多麼的受國人們的追捧，即便是奧迪A6憑藉著更高的性價比魅力比寶馬5系在市場上的表現更加突出，但就如車友所說的，開上寶馬5系出去就是要比奧迪A6L更加的有面子，當然，寶馬5系吸引人的遠不止於此，接下來一起了解下它吧！
同樣作為高端豪華旗艦轎車，但一眼看去，寶馬5系所散發出的那種"逼格"顯然也要更加的搶眼，前臉所配備的雙腎格柵在和兩側天使眼的搭配下，使得車頭的視覺衝擊感也非常的強，側面看去，全新寶馬5系相比上一代顯然也要更加的年輕，大氣了，看起來也完全地要更加迎合當下大多消費者的審美觀了，此外，寶馬5系不僅坐擁著一身紮實的製造工藝，而且還將車身多處重要零部件都都進行了更加精準的調校，從而換來了遠要比我們想像中更加優秀的產品力。
在長寬高分別達到了5087*1868*1500mm車身上，寶馬5系的軸距也達到了3108mm，並且在得益於大量隔音棉和多處隔音的優化，坐在車內，隔音效果也堪稱一流。
寶馬5系在經過換代改款後，在內飾的打造上也有了更加年輕，豪華上檔次的視覺感，做工用料也顯然要更加的精緻了，在得益於大量大量鋼琴烤漆和真皮的覆蓋後，使得車內的觸摸感，舒適性也都達到了格外令人滿意的水準，而在配置方面，像全系7氣囊，胎壓監測裝置，上坡輔助，主動剎車，全系7氣囊，ESP，發動機自動啟停，自動駐車等主流配置都是全系標配，開出去比A6L有面子，車重2噸提速6.3秒，連跌4萬，一年賣出14萬輛！
動力上，寶馬5系除了頂配車型搭載的是一台3.0T發動機之外，它的中低配車型則搭載了一台經過後期高低功率調校的2.0T渦輪增壓發動機，輸出功率分別為184和152馬力，百公里提速也只要6.3秒（實測）就能完成，如此看來，整車性能完全是能夠滿足車主在各方面的駕駛樂趣的，關鍵是開它出去還特別的有面子，那麼在奧迪A6L，奔馳E級和寶馬5系之間，你們更看好哪款車？