來源：經濟日報-中國經濟網
「自主三強」在5月的銷量漲幅甚為喜人。數據顯示，5月，吉利、長城、長安乘用車的銷量同比增幅分別為20%、31%、62.6%。銷量大幅回升的同時，「自主三強」還在積極地籌劃未來：長城將迎來密集的產品投放；吉利期待全新的CMA基礎架構為其乘用車板塊賦能；曾經的「自主一哥」長安迎來了自己的新任「一哥」。
國內車市迎來久違的「紅五月」。來自乘聯會的數據顯示：5月，國內狹義乘用車累計銷量達到160.9萬輛，環比增長12.6%，同比增長1.8%。有著「自主三強」之稱的吉利、長城、長安，在5月的銷量漲幅更為喜人，其乘用車銷量同比增幅分別達到20%、31%、62.6%。
在迎來銷量大幅回升的同時，「自主三強」還在積極地籌劃未來。其中，長城將迎來密集的產品投放，哈弗「大狗」、全新一代哈弗H6都將於近期推向市場；吉利則期待全新的CMA基礎架構為其乘用車板塊賦能。曾經的「自主一哥」長安迎來了自己的新任「一哥」。
曾經有望改變「自主三強」格局的上汽乘用車，沒能在5月走出負增長的窘境。數據顯示，5月，上汽乘用車的銷量為52257，同比下滑5%；前5個月的累計銷量為193165輛，同比下滑26.17%。
「越野」炮、新「神車」、大狗相繼而來，長城5月同比增長31%
據長城汽車6月9日發布的數據顯示，5月，長城汽車共銷售新車81901輛，同比大幅增長31%，環比增長1%；前4個月累計銷售新車313061輛，同比下滑27.24%，跌幅持續收窄。
分業務板塊來看，長城旗下的哈弗和皮卡板塊在國內市場強勢勁增。數據顯示，5月，哈弗品牌共銷售新車51915輛，同比增長20%。其中，「國民神車」哈弗H6在5月的銷量為22691輛，同比增長20%，累計斬獲84個月度銷冠；其前5個月的累計銷量已近10萬輛，達98513輛。
值得關注的是，「國民神車」已經進入換代周期。據了解，全新一代哈弗H6基於長城全新B30平台打造，預計將於7月量產下線，隨後在8月正式上市。經典車型煥新的同時，長城還不斷開拓新的細分SUV市場。6月10日，內部代號為哈弗B06的全新SUV車型定名為哈弗「大狗」。據悉，新車基於哈弗全新平台打造，由前路虎設計總監、現長城汽車全球設計總監兼副總裁菲爾-西蒙斯操刀設計，計劃在第三季度上市銷售。
SUV板塊強勢增長的同時，長城旗下的皮卡業務同樣領跑國內皮卡市場。數據顯示，5月，長城汽車皮卡（包括風駿和長城炮）的銷量為22543輛，同比大幅增長178%，環比增長43%；1-5月的累計銷量為69174輛，在市場下行、疫情壓力等不利因素影響下，成為支撐長城汽車整體銷量的重要「砝碼」。
其中，長城炮自上市以來，創下單月銷量新高，5月銷售10006輛，環比增長25%。6月5日，長城炮越野皮卡正式上市，首期推出三款國六汽油8AT車型；柴油版車型也將於7月上市，屆時將實現乘商兼容、全系列的產品線構建。長城汽車在做大、做強的過程中，始終沒有割捨掉皮卡品類，即便皮卡市場相對小眾、體量不大。隨著皮卡在全國範圍逐步迎來「解禁」的利好政策，這塊當初不起眼的「蛋糕」，正在茁壯成長為長城汽車全新的增長點，或許這正是對「不忘初心」最好的回報。
CMA架構賦能乘用車板塊，吉利同比增長20%
5月，吉利汽車的銷量進一步回暖。根據吉利汽車（0175.HK）在6月5日發布的銷量快報顯示，5月，吉利汽車銷量（含領克品牌汽車銷量）為108822輛，同比增長20%，環比增長3%；前5個月的累計銷量為420317輛，同比下滑25%，完成其141萬輛銷量目標的30%。
對於吉利而言，今年是其產品大年。據悉，2020年，吉利汽車將推出ICON、豪越、Preface，幾何C，領克05、06共計6款全新車型，以及多款改款車型；更為引人關注的是，「2020年，吉利汽車正式從『3.0精品車時代』邁入『4.0全面架構體系造車時代』」。日前，吉利控股集團總裁，吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧宣布：「科技吉利4.0時代開啟，吉利邁入全面架構造車時代」。
據介紹，早在2016年，吉利便開始與沃爾沃進行戰略互補和資源共享的布局，並在當年投入120億元用於開發全新的CMA基礎架構。基於CMA架構，吉利打造了沃爾沃、領克、吉利、極星等多個品牌的10餘款車型。
相比用CMA架構為乘用車板塊賦能，吉利在商用車領域更傾向於用資本手段來擴展版圖。6月7日晚，華菱星馬發布公告稱，「在公開徵集期內，共有一家意向受讓方浙江吉利新能源商用車集團有限公司（以下簡稱「吉利商用車」），向星馬集團遞交了受讓意向書及相關申請材料，並支付了認購意向金3000萬元」。根據吉利在2017年定下目標，旗下商用車在2020年將實現25萬輛的銷量目標。此次控股華菱星馬，又能否助力吉利完成在商用車板塊的既定目標呢？
「老長安」朱華榮「接盤」，長安同比上漲62.6%
據長安汽車公布的成績單顯示，「長安系中國品牌汽車5月銷量125320輛，同比增長42.2%」。據乘聯會發布的數據顯示，5月，長安品牌乘用車的銷量同比上漲62.6%，至7.2萬輛，位列乘用車企業銷量排行榜第7位。
分車型來看，長安乘用車品牌旗下的CS75、CS55、CS35、逸動系列，在5月的銷量分別為20307輛、6757輛、8541輛、13709輛。此外，長安汽車時隔7個月後再次公布了新能源系列產品的銷量。數據顯示，5月，長安新能源系列的銷量為2579輛。
在銷量大幅回升的同時，長安汽車還迎來高層調整。6月10日，中國兵器裝備集團宣布，朱華榮任重慶長安汽車股份有限公司董事長、黨委書記，兼任長安福特汽車有限公司董事長。在業內人士看來，長安讓「老長安」朱華榮「接盤」，就是希望其能帶領長安平穩渡過「全盤轉型」的關鍵時期。
2018年，長安汽車開啟「第三次創業——創新創業計劃」，期望通過一系列的戰略調整，為整個車企「換血」，提升整體的市場競爭力。根據規劃，「長安擬在2025年前全產業鏈投入1000億元、調動1萬人用於新車型、新能源、自動駕駛等領域的研發」；其中，在2020年將完成三大新能源專用平台的打造。而這一系列重任將落到朱華榮的肩上。（經濟日報-中國經濟網記者 王躍躍）