6月16日凌晨2點30分長龍航空的B737-300貨機滿載貨物從天津飛往無錫，當日又滿載貨物從無錫飛回天津。天津至無錫航線為定期貨運航線，每周6班，B737-300貨機執飛，最大業載14噸，貨艙容積130立方。
為了響應國家進一步提升航空貨運能力，努力穩定供應鏈的號召，助力全國復工復產，天津機場多次與京東物流和長龍航空開展協調溝通，就運力調配、航線設計、時刻配置、航班保障、貨物操作等方面進行了持續優化，實現了天津-無錫定期貨運航線的開通。該航班主要承運電商和快遞貨。
隨著經濟社會的發展、信息技術的進步以及居民消費方式的轉變，電商和快遞貨已經逐步成為中國國內航空貨運市場上重要的貨物種類。京東物流使用長龍航空全貨機執飛的天津至無錫貨運定期航線不僅完善了京東物流、長龍航空以及天津機場三方的貨運航線網絡，還將更好地服務京津冀和長三角兩個城市群的經貿往來，進一步提升區域間的寄遞時效，為多地居民提供更高端的快遞體驗。
此次天津=無錫=深圳兩架全貨機的空中串聯，不僅艙位容積擴大10倍以上，並且隨著全貨機航線的空中串聯，京東快遞在京津冀、長三角與粵港灣大灣區的三地之間的快遞時效進一步優化，助力周邊400個城市流向都能實現到「夕發朝至」的「包機」快遞服務。京東集團副總裁、京東快遞產品負責人樊軍在首航儀式現場表示：「京東快遞近年來持續加碼航空網絡建設，核心目標為打造極致的快遞服務體驗。而貨運專機的增加，將京東快遞骨幹網絡運輸效率進一步提升，提供更加豐富和多元化的產品服務。」
「天津至無錫定期貨運航線為京津冀和長三角兩個最有經濟活力的區域架起了空中橋樑，對於統籌疫情防控和經濟社會發展、落實好『六穩』『六保』部署要求意義重大。天津交通運輸部門將牢牢把握髮展定位和歷史機遇，會同有關方面為航空公司、貨主企業在津發展提供優質的專屬定製服務，全力打造航線完善、通關便捷、服務高效的中國國際航空物流中心。」天津市交通運輸委副主任劉道剛表示。
據了解，作為空港型國家物流承載城市，天津在通過航空帶動京津冀區域供應鏈發展方面發揮著重要作用。疫情以來，天津機場已經引進並保障了600多架次臨時貨運加班和貨運包機，將中國製造的防疫物資和生產物資運送到近30個國家，助力全球多國疫情防控，助推世界經濟恢復。與此同時，眾多國內外知名綜合物流服務提供商、貨運航空公司，以及貨運代理企業均聚集在天津機場，向全國及全球客戶提供高效優質的航空貨運服務。
天津機場在航空貨運發展方面保障優勢明顯。機場擁有2條跑道和先進的跑滑及盲降系統，飛行區等級4E級，停機位136個，一級貨站3家，貨庫面積6.6萬平方米。機場目前已具備進口苗木、冰鮮、藥品、水果、食用水生動物5項口岸功能，進口肉類指定口岸功能已獲得批准籌建。天津空港大通關基地將於今年年內投入使用，投用後，空港口岸將實現監管場所及通關流程的集約化，能為企業提供加工、交易、報關、倉儲、運輸、配送為一體的時效高、成本低的供應鏈服務。（津雲新聞記者董立景）