（原標題：馬斯克稱2到3年內測試星艦環球客運，紐約到上海39分鐘）
澎湃新聞記者 張靜
馬斯克的「地球一小時交通圈」又有新動靜。
當地時間6月16日，SpaceX創始人馬斯克在推特上回復網友「星艦」系統首次環球客運目標時稱，在搭載商業乘客之前會有很多試飛，「星艦」系統首次環球客運試飛或在2到3年內進行。
馬斯克要造下一代完全可重複使用運輸系統「星艦」系統已經不是什麼秘密了。2017年，他在一次講話中分享了一則視頻。視頻中，「星艦」將乘客從紐約附近的一個海上平台發射到太空，39分鐘後著陸在上海附近一個類似的海上平台上。
「星艦」最大時速為27000千米/時，除了從紐約到上海用時39分鐘，洛杉磯到加拿大多倫多隻要24分鐘，曼谷到杜拜27分鐘，倫敦到紐約29分鐘，洛杉磯到紐約25分鐘。
依託「星艦」系統的環球客運，大多數長距離旅程用時將少於30分鐘，到地球上任何地方都將低於一小時。如果這一系統研製成功，將大幅減少飛行時間。
「這會成真的。」馬斯克的「地球一小時交通圈」宣傳片當天再次被網友轉發，他在推特上如此評論。
SpaceX的「星艦」系統由「星艦」太空飛行器和超重火箭助推器兩部分組成，整體高120米，直徑9米，近地軌道運載能力超100噸，用於向近地軌道、月球和火星載人和貨運。
「星艦」運輸系統
超重火箭是「星艦」系統的第一級，也是助推器，採用液氧甲烷推進劑，起飛重量超3000噸。「星艦」太空飛行器是「星艦」系統的第二級，高50米，直徑9米，能將乘客和貨物送到地球軌道、行星目的地，以及承擔環球客運功能。
為了加快「星艦」系統研發，馬斯克此前在SpaceX內部郵件中寫道，除了降低龍飛船返回地球的風險之外，「請將 『星艦』視為SpaceX的首要任務。」還鼓勵員工搬去德克薩斯州開發新運輸系統。
SpaceX官網招聘欄日前還列出了新職位，新招聘的離岸運營工程師將負責設計和建造離岸火箭發射設施，工作地點位於德克薩斯州布朗斯維爾，靠近SpaceX在得州博卡奇卡的「星艦」測試基地。
針對這則招聘，當天馬斯克在推特上回應，「SpaceX正在為前往火星、月球和超音速環球飛行建設浮動太空港。」
2019年，馬斯克曾首次透露建設浮動太空港的計劃，這些浮動太空港用於發射「星艦」系統，以此前往近地軌道、月球和火星。
為了達到可接受的噪音水平，尤其是針對頻繁的日常飛行，這些浮動太空港的地址必須距離人口稠密地區足夠遠。當時馬斯克表示，「星艦」的大多數浮動太空港需要離岸20英里（約32千米），並且通過水下挖掘隧道進入。