都說梅雨就是濕和遠方，而2020年的梅雨來的要比以往早一星期左右，而且這雨下的也比以往大，待機時間更長。剛進入6月份，沿江的湖南、江西等地就強降雨不斷，局部地區甚至發生嚴重的洪澇災害，而這幾天江蘇變成了降雨的主戰場，鎮江、南通、泰州等地均發布了暴雨警報，這雨一直下，華東的豆粕市場氛圍可就不那麼融洽啦，那到底影響幾何呢，且聽筆者一一說來。
首先，持續性的降雨，對豆粕裝貨、發船造成影響。江蘇全年都有往沿江地區發豆粕的傳統，主要以船運為主，當江蘇一直下雨，很多油廠都是露天作業的情況下，豆粕即使是袋裝的也容易被雨給淋到，一旦淋雨，豆粕就容易變質損耗。所以當下雨時候，油廠這邊豆粕的發船幾乎是停滯的。同理，當江蘇未下雨，沿江下游一直下雨，豆粕發船不受影響，但船到了碼頭之後的後續作業同樣也就停滯了，給豆粕提貨造成困難。
其次，降雨影響油廠提貨，庫存壓力上升。縱觀全國，華東這邊的豆粕庫存統計是比較特殊的，很多廠的庫存是由兩部分構成，廠內豆粕物理庫存+在途豆粕庫存。其實單物理庫存，並沒有多大的容量，但加上在途發運轉移的這部分，庫存是比較大的。可是江蘇這邊一直下雨的話，不光在途的這部分庫存很難轉移出去，廠內提貨變慢，就會造成庫存的不斷累積；而沿江兩湖、江西這邊下雨，碼頭提貨受影響，庫存同樣壓力較大。據我的農產網統計的數據顯示，截至6月12日當周，華東地區油廠的豆粕庫存在39.61萬噸，這個庫存仍處於正常區間，畢竟18年同期有50萬噸庫存，但受降雨的影響，預計本周豆粕庫存將繼續增加。
再看下華東豆粕市場基本面這塊的情況，從壓榨來看，華東地區油廠周度大豆壓榨量已經連續3周保持在50多萬噸的水平，而本周的預估壓榨量也有50多萬噸，如此高的大豆壓榨量，市場豆粕供應尤為充足。而需求端，撇開生豬、禽類這塊養殖不說，一直下雨，水產養殖這塊的投苗受影響，進而水產這塊的恢復較慢，需求端難有亮眼表現。
綜上所述，這雨要是這麼一直下下去，華東豆粕市場也將一片烏雲籠罩，豆粕的裝運受影響，油廠出貨慢，造成庫存不斷累積，而大豆壓榨又保持高位，那後面豆粕現貨價格上漲依然壓力重重。