作者：王德華
印度在中印邊境挑釁遭到可恥失敗，印度各大媒體大幅報導此事，都認為印軍「吃了虧」。有的印媒認為要在經濟上「懲罰」中國，包括禁止華為5G進入印度市場。 印度《經濟時報》走得更遠，認為「南海發生的事情在很大程度上也是印度的事」，莫迪政府應該大打「南海牌」。
文章稱，在距離當前中印爭端發生地數百英里的地方，存在著另一個永久的戰爭戰場——南海，中國在那裡一直扮演著角色。在那裡，圍繞主權主張的口角經常演變成海上武力炫耀。
中國、越南、馬來西亞、菲律賓和汶萊都宣稱對這片海域擁有主權。幾個世紀以來，南海的領土爭端一直存在，但近年來，隨著中國軍事實力的迅速崛起，緊張局勢穩步加劇。
鑒於武裝衝突在三個主要方面的重要性，即地理位置、戰略資源和軍事優勢，在那裡突然發生武裝衝突的可能性從不遙遠。
世界三分之一的航運經過這裡，每年的貿易額超過3萬億美元，使這條航線成為世界上第二大被使用的海上航線。
至於戰略資源，該地區已探明石油儲量約為77億桶，估計總儲量為280億桶。天然氣儲量估計約為266萬億立方英尺。
最重要的是，控制這條海上航線的國家將擁有天然的軍事優勢——使該地區成為控制亞洲其它地區的地緣政治軸心。
作者認為，自從中國在全球秩序中崛起以來，南海一直是中國口袋裡的一個討價還價的籌碼。在這裡，北京以實力地位運作，對關鍵島嶼擁有實際控制權。擁有這些海域，讓北京方面明顯占據上風，並有能力對這些海域行使戰略權威。
中國在擴大領土主張的同時，還進行了島嶼建設和海軍巡邏。
2009年，北京提出九段線，宣布南海為其領海。九段線從中國最南部的省份海南向東南延伸數百英里。
文章稱，對中國來說，南海也是國家安全的天然屏障。它為其第二次打擊核潛艇提供了相對的「避難所」，這將是它在遭遇第一次打擊時的保障。
在貿易方面，南海也是中國的一條重要通道——中國80%的能源進口和39.5%的總貿易都經過這裡。
在過去的十年中，中國在四個主要方面 ，即東海、南海、中印邊界，以及在航行自由問題上對美國施壓。
在這些問題中，只有邊界糾紛直接影響到印度。然而，不能再忽視南海在新興地緣政治方程式中的重要性。
儘管印度在爭奪這片水域控制權的高風險競爭中，並不是一個積極的參與者，但如果那裡的權力結構發生巨大變化，它也很難保持一個不受影響的旁觀者。
印度有價值近2000億美元的貿易途經南海，數以千計的印度公民在東協國家、中國、日本和韓國學習、工作和投資。
這使得它成為印度高度戰略需要的地區。如果中國在這些海域建立起無可匹敵的影響力，這可能會顛覆現有的貿易和地緣政治格局。
作者建議，對印度決策者來說，通往東南亞主要水道的途徑是一個重要的考慮因素，東協成員國的能力建設也是一個重要考慮因素。兩者都是印度-太平洋願景的核心。
文章最後稱，換句話說，南海發生的事情在很大程度上也是印度的事。印度必須想辦法打好自己的牌，以便能夠利用這些有爭議的水域。
很顯然，在中印邊境衝突之後，印度政府很可能一頭栽進美國的懷抱，充當華盛頓印太戰略的前卒，在南海開闢「第二戰場」，對中國的主權發起新一輪的挑釁。
中國領導人反覆強調，馬老祖宗留下的國土，我們一寸也不能丟！印度在邊境地區討不到便宜，在南海同樣討不到便宜。
不信？咱們騎驢看唱本 —— 走著瞧