駱駝是穿越絲路的重要交通工具。圖為國立臺灣科學教育館「穿越時空絲路行」特展的相關文物。（圖／國立臺灣科學教育館）
國際中心／台北報導
古絲路始於漢代，被喻為「橫繫在歐亞大陸上的金腰帶」，自古為經商往來的重要通道，也吸引不少人前往探險。其中位處古「絲綢之路」要衝的羅布泊，宛若東方沙漠版「魔鬼三角區」，許多人葬身此區，並出現種種令人不解的死亡之謎。
長達7400公里的漫長絲路，現今為中國旅遊的熱門景點之一，台灣每年就有3萬人去朝聖。在這條漫長的古絲綢之路上，位居要道的羅布泊，被人稱為「魔鬼三角區」，附近皆是枯骨，許多人渴死在距離泉水不遠的地方，因為據傳它會在絲路上飄移。
關於羅布泊遷移的原因，有一說是河水挾帶風沙淤積，使得湖泊位置不斷改變。持此說法的人認為，由於塔裡木河的流水和風，攜帶大量泥沙沉積湖中，令湖底逐漸淤積增高，最終使塔裡木河無法再流入湖中，只好改道他流。於是舊的羅布泊逐漸乾涸，而新的羅布泊得以形成；但新的羅布泊仍免不了遭受同樣命運。
但無論遷移原因為何，此地無數離奇死亡案件，組成一連串弔詭的羅布泊神秘事件簿，是不爭的事實，也為絲路披上神秘的面紗。
▲古人穿越沙漠時，駱駝是必備交通工具。（圖／衛視中文台提供）
1949年，從重慶飛往迪化的一架飛機，在鄯善縣上空失蹤；1958年卻在羅布泊東部被發現，機上人員全部死亡。令人不解的是，飛機本來是西北方向飛行，卻突然改變航線，飛向正南。1950年，解放軍剿匪部隊一名警衛員失蹤，事隔30餘年後，地質隊在遠離出事地點百餘公里的羅布泊南岸紅柳溝中，發現了遺體。
如此離奇的案件，不只這些，讓羅布泊地區宛若東方沙漠版「魔鬼三角區」。1980年，著名科學家彭加木在羅布泊考察時失蹤，國家出動了飛機、軍隊、警犬，花費了大量人力、物力進行地毯式搜索，卻一無所獲。
1995年夏天，3名米蘭農場的職工，共乘一輛北京吉普車，前往羅布泊尋寶卻失蹤。後來的探險家在距樓蘭17公里處，發現了其中2人的屍體，死因不明，另一人下落不明；令人不可思議的是他們的汽車完好，水、汽油都不缺。
1996年5月中國探險家余純順赴往新疆，進行全方位考察絲綢之路，6月14日竟在羅布泊地區離奇失蹤。當他屍體被發現時，已死去數日，死狀悽慘，皮膚發黑、頭部腫脹、五官變形，裸露的上身佈滿水泡，身邊放著一把藏刀和半包未吃完的牛肉乾，行李沒有打開，法醫初步解剖發現他胃中沒有食物。
其實「絲路」並非只有一條，分為「南道」、「北道」以及「新北道」。
「南道」是敦煌經陽關至新疆的樓蘭，之後沿塔克拉瑪干沙漠的南側西行，在翻越蔥嶺（帕米爾高原）之後，就一直西行經中亞各國；「北道」則是在敦煌之後，經玉門關至新疆的吐魯番，沿塔克拉瑪干沙漠的北側直行，兩路最後在伊朗會合，再前往歐洲；而「新北道」形成的時間較晚，可在甘肅敦煌北行，或從安西沿新疆天山以北西行，經昌吉、伊犁、經過哈薩克，再與北道會合。
▲林青蓉手中的木頭，是絲路特有的千年不朽、朽而不倒、倒而不化的「胡楊木」。
▲林青蓉手中的木頭，是絲路特有的千年不朽、朽而不倒、倒而不化的「胡楊木」。