傳祺首款,也是國產最美?靜態體驗傳祺GS4 Coupe

打開天窗 發佈 2020-06-24T21:00:08+00:00

在去年年末的廣州國際車展上,廣汽傳祺正式發布了旗下首款轎跑SUV——廣汽傳祺GS4 Coupe,在經過了幾個月的市場預熱之後,今年5月廣汽傳祺GS4 Coupe正式上市,新車一共推出搭載1.5T渦輪增壓發動機的共計兩款車型,售價分別為13.68萬元和14.68萬元。

在去年年末的廣州國際車展上,廣汽傳祺正式發布了旗下首款轎跑SUV——廣汽傳祺GS4 Coupe,在經過了幾個月的市場預熱之後,今年5月廣汽傳祺GS4 Coupe正式上市,新車一共推出搭載1.5T渦輪增壓發動機的共計兩款車型,售價分別為13.68萬元和14.68萬元。這也是廣汽傳祺品牌的架構下首款面向個性化和小眾化市場的Coupe型運動SUV。

全新傳祺GS4 Coupe的登場,表明了廣汽傳祺在SUV市場完成了大眾化品牌的完整架構後,開始進行小眾化產品的衍生,正式邁入了一個全新的發展階段——通過年輕化和個性化產品的加持,收穫更多年輕一代用戶的認可,最終實現品牌的上行。

而對於原本就已經火藥味十足的Coupe型SUV的細分市場而言,廣汽傳祺GS4 Coupe的加入,無疑有加劇了這股"硝煙味"。

一台漂亮的Coupe型運動SUV

全新的廣汽傳祺GS4 Coupe採用了一種非常典型的三廂Coupe的上裝設計。車頂線條在越過B柱之後,就迅速的向下俯衝,與C柱形成一個整體並快速的在車尾完成線條的收攏,這是一種很典型的大溜背式上裝結構。

一如三廂Coupe型SUV的設計傳統一樣,在車身縱向比例構成上,GS4 Coupe強化了車身的視覺張力,高大的尾部造型平衡了小體量感的Coupe型上裝,將運動化的Coupe型車頂線條與SUV的底盤張力結合,強化一種有力量的運動感。

運動造型還帶來了一個"副作用",傳祺GS4 Coupe的風阻係數降到了0.295,大溜背的車頂線條與車尾的結合,理順了車輛上部的氣流在越過車頂之後的氣流分離現象,所以相比於傳統構型的SUV,風阻係數得以大幅降低。

細節同樣烘托強烈的運動氛圍

在細節方面,傳祺GS4 Coupe也呈現出全新的表達方式。

GS4 Coupe進氣格柵之間相互獨立,形成了分體式的設計,以大尺寸的中央進氣口來托舉進氣格柵,將車頭的視覺重心進行了抬高。大燈通過閃電型的特徵與進氣格柵形成第一道視覺主體,並強化了二者之間的融合。

這一設計語言被定義為"閃電翼",通過大燈內部結構、車頭主體視覺特徵比例等細節的設計,也實現了與"凌雲翼"家族設計之間的傳承。另外,進氣格柵內部的結構,也採用了運動感更為強烈的點陣式造型。

而這種運動化的氣質也延續到了車輛內部,全新廣汽傳祺GS4 Coupe的內飾設計保持了與新一代GS4的一致,但是在內飾的配色方面,大量運用黑色和紅色為主的配色。座椅也升級為"Racing Style"一體式賽車座椅,並採用了摩擦力更好的麂皮絨面料。

總的來說,作為一輛Coupe型運動SUV,廣汽傳祺GS4 Coupe對於運動化的解讀,是非常到位的。

運動和實用也有均衡之道

從尺寸上來看,廣汽傳祺GS4 Coupe是一款非常典型的緊湊型SUV,其三維尺寸分別為4577×1873×1646mm,軸距為2680毫米。緊湊型SUV、三廂Coupe造型,這兩個關鍵點的組合對工程設計和造型設計,提出了很高的要求。

Coupe型SUV的上裝設計可以分為兩種結構形式,一種是三廂Coupe,另一種則是兩廂Coupe(寶馬X2),二者的區別在於車頂與C柱相對關係的處理上。

像GS4 Coupe這樣將三廂Coupe與SUV進行融合有一個設計前提,就是車輛的平台尺寸必須足夠大,才能平衡大溜背的車頂線條所帶來的後排頭部空間的短板。所以在GS4 Coupe之前,我們見到的更多是大尺寸Coupe型SUV。

傳祺GS4 Coupe的獨特之處就在於,它的車尾過渡比傳統的三廂Coupe型SUV來得更為短小,後擋風玻璃就已經完成了收尾。從實際的線型走勢來看,廣汽傳祺GS4 Coupe努力將車頂線條儘可能多的後移,以保證後排的頭部空間。其尾部的高大感,其實是通過小鴨尾的視覺導向所構建的。

其次,就是廣汽傳祺全新的GPMA模塊化平台架構的運用,從空間上解放了傳祺GS4 Coupe的內部布局,新平台低重心大空間的優勢,使工程師可以更巧妙地布局後排乘客的坐姿,避開大溜背車頂所帶來的壓迫感,這一細節充分顯示出廣汽傳祺研發團隊的實力。


運動,不止於型

在動力方面,傳祺GS4 Coupe搭載了第三代1.5TGDI發動機,最大輸出功率124千瓦,在1700rpm到4000rpm的轉速區間內輸出最大扭矩265牛·米。與之匹配的變速箱是一台七速雙離合器變速箱,這也是廣汽傳祺GS4 Coupe在動力方面有別於新一代GS4的最大差異。

雙離合器變速箱具備更快的換擋響應速度,傳祺GS4 Coupe因此具備更活躍的性格,尤其是在急加速的過程中,快速降檔的響應會更快,車輛的動態行駛性能也會因此而變得更加的躁動。

在底盤方面,全新的廣汽傳祺GS4 Coupe也針對其運動型的定位進行了進一步的調校,強化了底盤的操控極限。

寫在最後

作為廣汽傳祺品牌的首款Coupe型運動SUV,從造型和動力上看,廣汽傳祺GS4 Coupe的運動化定位是實至名歸的,同時它又兼顧了SUV的一部分實用性。毫無疑問,它會很好玩,而這種玩樂屬性也會將廣汽傳祺品牌的運動形象進一步擴散,帶來更多年輕消費群體,並因此給品牌溢價帶來顯著提升。

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