俄羅斯:2024年推出「超級蘇霍伊」,發動機噴口帶「鋸齒」

利刃號 發佈 2020-06-27T20:45:25+00:00

不過,蘇-57也是目前中美俄三個能夠研製四代機的國家推出的產品中,最不令人看好的一個,就連俄羅斯空天軍似乎也沒有太大的興趣,以致於還在裝備蘇-35等其他飛機。

利刃/縱橫論

蘇-57是俄羅斯空天軍作戰序列中最強大的裝備,也是俄羅斯研製的唯一一款第四代戰鬥機,其肩負著俄羅斯空天軍未來空中戰力主力的使命。不過,蘇-57也是目前中美俄三個能夠研製四代機的國家推出的產品中,最不令人看好的一個,就連俄羅斯空天軍似乎也沒有太大的興趣,以致於還在裝備蘇-35等其他飛機。無論如何,蘇-57肯定沒有讓俄羅斯人完全滿意,其性能還有進行加強的必要。

據俄羅斯衛星網6月29日消息報導,俄羅斯消息人士指出,被稱為"超級蘇霍伊"的蘇-57改進版本戰機,預計會在2022年夏天開始進行測試。據悉,新的超級蘇霍伊會使用俄羅斯下一代發動機,根據之前流露的信息,新發動機帶有可控推力矢量的典型齒形噴嘴,可以明顯降低戰鬥機的雷達信號。同時,除去更換髮動機外,蘇-57還會應用新的航電設備以提升信息化水平。

從俄羅斯傳出的消息看,"超級蘇霍伊"算得上是蘇-57的一個深度改進版。總的改進計劃是在2024年左右完成全部的開發工作,而其要更新的發動機和航電設備,也確實是戰機性能的兩個關鍵所在。

先說新的發動機。依據俄羅斯軍工信息網數據介紹,產品-30的軍用推力為11噸,開加力的推力為18噸,而F-22所使用的F-119發動機的加力推力為15.6噸,理論上看,產品-30能夠提供更大的推力。當然,產品-30能否達到其宣傳的數據,而它的可靠性和維修性能同樣是未知數。此外,即使其具備降低戰鬥機的雷達信號的典型齒形噴嘴設計,但這方面美軍早已在使用,F-35早就使用了對尾噴管進行了隱身修型的F135-PW-600發動機,沒有太多理由認為俄羅斯在發動機尾噴管設計方面能突然後來居上。

(產品-30發動機為俄羅斯最高技術)

簡單說,從動力系統來看,超級蘇霍伊的發動機是什麼水平還很難估計,都要看俄羅斯接下來的研發水平。而從航電系統來看,現代化飛機升級航電系統已經是很正常的事,在這方面,俄羅斯的情況更加不容樂觀。目前俄軍蘇-57使用的是N036型"松鼠"雷達,這種雷達在機身幾乎所有部分都有雷達部件,結果就是一架蘇-57上足足有6套。以作為主要探測手段的機頭雷達為例,其發射接收單元的數量只相當於殲10C的數量,最大探測距離與F-22、殲20有比較大的差距。考慮到俄羅斯在電子科技方面從來不是強項,不能指望其在雷達航電發明出現突飛猛進的進步。一個簡單的例子,另一款俄軍尖端飛機蘇-35,其使用的雷達還是PESA而非更先進的AESA,可見俄軍航空雷達發展仍然落後

(蘇-35使用的雷達)

可以說,俄羅斯超級蘇霍伊最可能動文章的地方,還是其產品-30發動機帶來的動力系統的改變,這也是俄羅斯傳統優勢方向。但蘇-57的問題從來不在於機動性,其機體6面雷達使其易被對方追蹤,飛機進氣道未能遮蓋發動機葉片等帶來的巨大紅外輻射源,使其雷達型號異常明顯,更不用提其微電子科技方面的限制導致蘇-57的雷達航電在四代機中處於墊底水平。綜合來看,蘇-57的後輩"超級蘇霍伊"能夠有優勢的恐怕還是機動性,要超越F-22都是很困難的事。

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