6月27日，2020成都美好生活系列會展之房車露營博覽會（以下簡稱房車露營博覽會）在中國西部國際博覽城持續上演。參展的近百家知名房車與戶外品牌，展出的近500輛房車和200餘輛露營車輛，吸引了大量房車愛好者。
事實上，房車從2001年進入中國開始，經過近20年的發展，房車以及房車旅行文化也正在被更多消費者接受，延伸出更多消費場景。隨著近年來自駕游、自由行等新興的旅遊方式逐漸崛起，房車市場也持續升溫。
現場參展商安徽奇瑞瑞弗特種車輛技術有限公司區域銷售經理王閃告訴記者，房車露營博覽會首日（26日），公司售賣了5台房車，其中標價最高的58.8萬房車，就賣了3台。
良好的銷售數據背後，房車市場現狀如何？誰是購買主力？市場發展趨勢如何？在房車露營博覽會現場，成都商報-紅星新聞記者探訪了這一產業。
價格親民 從幾十萬元到8萬元
相比於跑車展現場的熱鬧，房車露營博覽會顯得更加「樸素」一些。沒有車模站台、沒有刺激的音樂，參展商銷售人員「安靜」地向前來觀展的消費者介紹著自家房車的優勢。
背後的原因，或許與房車的主要購買人群有關。「購買房車的消費人群主要集中在退休人員。」房車露營博覽會承辦方《房車時代》傳媒總經理韓君善告訴記者，從現場參展商反饋的數據可以看出，退休人員的購買意願會更加強烈一點。
對連續兩天前來觀展的許文華夫婦來說，夠買房車不僅是添置一台交通工具，更是開啟了另一種生活方式。
「以前接觸房車，更多的是在電視上。」許文華說，從青年開始，自己和妻子便喜歡露營，但由於工作的關係，單純依靠假期短短几天的時間，根本不能好好感受當地的風景。如今即將退休，為了滿足年輕時的夢想，在和妻子商量以後，便打算添置一台房車。
「對於喜愛露營的人來說，當地的天氣影響非常大。」許文華說，以前露營的時候，更多依靠帳篷，但如果遇到下雨或者其他極端天氣，露營的危險性很大，體驗感也很差。並且，由於年齡增大，也沒有體力可以攜帶帳篷，而房車便能很好地解決這個問題。
以退休人員為主要消費人群的房車，並不是沒有給年輕人機會。在博覽會現場，記者注意到，除動輒幾十萬元的自行式房車外，價格相對較為便宜的拖掛式房車也備受關注，價格上也便宜不少，集中在8萬元至10萬元之間。
前來觀展的黃海，1個月前剛剛過完36歲的生日，他所瞄準的就是一款價格在10萬元左右的房車。「之前了解的房車，價格都是在幾十萬元，昨天聽朋友說這裡有拖掛式房車，便想要來了解一下。」
市場瓶頸 營地缺口成關鍵
「相比較於歐美國家而言，我國的房車起步比較晚，但市場發展潛力巨大。」韓君善告訴記者，從2001年中國首輛自主智慧財產權的自行式房車下線後，經過近20年的發展，我國的房車的保有量達到13萬輛。如今，中國房車每年的新增上牌量大概是在1.5萬輛，連續三年平均增長率也保持在45%。
除了價格上的變化，更加新型的旅行方式也是推動房車市場發展的一大因素。「房車在國外實際上是一個度假產品，在中國目前它也是從旅遊到度假過渡的產品，很多人以前是開著房車去旅行，事實上是旅遊的概念。但度假概念越來越普及，很多人願意開著房車停靠在營地裡面生活。」
「雖然國內房車市場近年來快速崛起，但關鍵環節上的缺失很大程度上限制了國內房車市場發展。」韓君善表示，特別是在房車營地環節上。與普通的車輛不同，房車需要停靠在專門的房車營地獲取補給，但國內僅300至500個相對比較規範的營地，還存在缺口。
成都商報-紅星新聞記者 葉燕 鄧文博