三天以前我的一個同事花了32萬元購買了比亞迪唐，當我們一起在外面吃飯的時候他還給我們演示了這款車極強的性能。我們發現他只要用遙控鑰匙就可以簡單地進行汽車的前進和後退的操作，看起來就像是玩一個大玩具一樣，實在是令我們羨慕。可是現在，比亞迪唐面前的道路已經越來越窄了。
以前它可是月銷過萬的，並且具有漂亮的外觀和極強的實用性，是自主品牌的性能產品。可是現在比亞迪唐已經越來越不受人待見了，慢慢的陷入了尷尬的境地。三年已經過去了，比亞迪唐的價格早已經變成了30萬之內，得益於它那超強的性能以及三擎四驅的技術，比亞迪唐確實有著很強的動力和加速性能。但是相對於合資品牌來說，比亞迪的品牌力還是有些單薄。
對於大部分用戶來說，我花30多萬元買一台BBA難道不好嗎，為什麼要買一台比亞迪呢？實在是太沒有面子了。對於燃油版的比亞迪唐來說，它的競爭對手實在是太多了，甚至連同出一門的比亞迪漢都有可能成為它的競爭對手。比亞迪漢剛剛公布售價的時候，人們就已經驚奇地發現它的價格甚至要比比亞迪唐DM還要低，這實在是讓人難以接受。
以後的比亞迪唐要換上刀片電池的，這種電池還是具有著極強的技術水平的。我們相信比亞迪可以經過這一次的更新換代對於市場進行一個重新的調整，最好還是降低一下售價，讓預算不高的人能夠得到它，這畢竟是一款具有極高潛力的車型，就這樣沉浸下去了實在是讓人覺得可惜。
其實公平地講，我們不計算品牌影響力，30萬這個價格，比亞迪確實是最好的汽車，沒有之一。但是汽車再好也架不住國人喜歡攀比的心意力，人們認為比亞迪屬於國產車，生產的都是廉價產品，似乎已經在人們的思想中生根發芽了，這是沒有辦法改變的事實，比亞迪的這個品牌確實支撐不了它的價格。消費者又不是傻子，怎麼會輕易選擇如此一塊昂貴的比亞迪呢？
購買比亞迪唐的這個同事在平常的使用過程中也遭到了很多的困惑。人們都非常的奇怪，為什麼這個同事會花32萬元買一款比亞迪呢？買一台BBA難道不好嗎？畢竟三四十萬對於很多普通家庭來說可不是一個小數目，更何況是一個工薪階級呢？