投入運營的新車外觀。廣州日報全媒體記者陳楓 實習生李洲湳攝
投入運營的新車內部。 廣州日報全媒體記者陳楓 實習生李洲湳攝
廣州日報訊 （全媒體記者劉藝明、李傳智）昨日21時06分，一列「佛山造」列車在廣佛地鐵金融高新區站附近緩緩駛出，正式開啟了廣佛地鐵的「提速之旅」。據介紹，廣佛地鐵共增購18列列車，後續計劃每月完成2列列車調試的節奏進行運營。待全部新增列車上線後，市民高峰期的候車時間將有望縮至3分鐘以內。這批新車均在佛山高明生產，是真正的「佛山造」地鐵列車。這次投入運營，也是「佛山造」地鐵列車在佛山運營地鐵線中首次被採用，具有里程碑意義。
新列車採用先進空氣凈化技術
據介紹，此次啟用的新列車與之前的列車均屬於B型車，最高運行速度80km/h。列車總長約80米，最大載客量達到1340人。
在外觀上，列車以「佛山紅」為主色調，車身色帶設計柔和、流線；而在內飾中，為了能夠生動、直觀地顯示列車運行線路、運行方向、換乘站及終點站等信息，新列車改變了以往LED電子閃爍地圖的形式，採用了LCD液晶動態地圖，外觀看起來更具有科技感。
值得一提的是，在空氣凈化裝置方面，新列車採用先進的空氣凈化技術。此外，增購列車新增多項技術亮點，比如弓網監測裝置、4K高清軌道攝像機、電動應急升弓裝置等。
高峰候車時間將逐步縮至3分鐘內
據廣佛地鐵介紹，目前廣佛地鐵既有在營列車33列。廣佛地鐵運營十年間，日均客流量從最初的不到10萬人次，至今已達日均近60萬人次。廣東廣佛軌道交通有限公司總經理鍾銓表示，考慮到廣佛之間交流日益密切，客流量大幅增長的現狀，廣佛地鐵為進一步壓縮廣佛地鐵行車間隔、進一步降低廣佛地鐵客運量滿載率，於去年開始計劃新購列車18列，目前已到段的新車有9列。
在首列車上線後，後續計劃每月完成2列列車調試的節奏進行。根據運營客流情況規划上線列車，全部列車完成調試具備上線運營條件後，廣佛地鐵的列車總數將達51列，尖峰時段行車間隔將逐步縮短到3分鐘以內。這意味著廣佛同城將進一步提速，日均客流量有望突破100萬人次。
廣佛地鐵公司表示，除了增購地鐵列車之外，廣佛地鐵還將引入智慧地鐵平台，依託5G技術、人工智慧等，向更智能、更高效和更安全的新型地鐵轉型，不斷突破創新，繼續為廣佛同城提速。
新列車國產化率達到98.9%
據了解，在廣佛地鐵車輛增購18列車後，首輛列車於2019年4月開始生產製造，同年9月底首列車在佛山中車基地下線，同年11月份首兩列車交付夏南車輛段。
截至目前，已經交付到段9列車。而此次上線載客運營的列車，正是廣佛地鐵採用的首列「佛山造」地鐵列車。
除此以外，為最大限度提高廣佛增購項目整車國產化率，在確保車輛性能和質量上達到與國外製造車輛同等的水平的前提下，新列車大部分採用國產化部件。
其中，車體、車輛總裝及調試、列車控制及診斷系統、車鉤和緩衝裝置、貫通道、車門系統、空調系統、列車乘客信息系統及列車廣播系統已完全實現國產化，整車國產化率達到98.9%。