雅閣，一個國人再熟悉不過的車名，這個從1976年發展至今已經傳承了十代「超級IP」，已經贏得了全球2200萬車主的認可。從第六代車型首次國產，雅閣在國內已經服役了近20年頭，猶如一瓶陳年佳釀，最終贏得超240萬車主的青睞。
隨著年輕人迅速成為汽車消費主力，現役的第十代雅閣註定生而不凡。產品設計上丟掉以往厚重的商務風格，撿起輕盈的運動元素，同時進一步強化品質體驗和高端價值，在服役的兩年時間裡成為B級車市場的「拳頭產品」。今天，我們就來看看，廣汽本田是如何詮釋第十代雅閣這款明星車的初心與蛻變的。
市場表現，詮釋超然地位
第十代雅閣於2018年4月上市，首月就獲得了「破萬」的喜人銷量，隨後的幾個月市場熱度也穩步上升，至今累計銷量已經突破35萬輛，為上市兩周年上交了一份滿意答卷。
特別是新增的銳·混版車型（油電混動系統），在動力儲備、燃油經濟性、NVH水平...各個領域相比傳統燃油車都表現出了更高水準。外加沒有充電負擔，一經發售就被視作同類標杆產品。
縱觀B級車市場，第十代雅閣已經連續5季度蟬聯中高級轎車銷量冠軍，而雅閣銳·混動更是唯一單月銷量破5000輛的混動車，市場表現是對其卓越產品力的最有效佐證。
科技水平，成就硬核蛻變
產品屬性討喜、性價比高，是雅閣走上爆款之路的重要因素。而究其根本，強大的技術實力才是產品最終實現全方位脫變的核心基石，同時也是本田的「看家本領」。
第十代雅閣全面換裝了本田最新開發的「銳·T動」動力系統，採用了包括缸內直噴、斜流低慣性渦輪在內的眾多全新技術，讓澎湃的動力成為車主的最直觀駕駛感受。值得一提的是，260TURBO發動機還採用排氣端i-VTEC技術（可變氣門升程），不僅進一步強化了動力響應和高轉爆發，同時對提升整車燃油經濟性也大有裨益。
除此之外，名為「Honda SENSING」的智能駕駛輔助系統也是第十代雅閣的核心賣點，其中包含了CMBS碰撞緩解制動系統、RDM車道偏移抑制系統、帶LSF（低速前車跟隨系統）的ACC主動巡航控制系統，以及LKAS車道保持輔助系統、LWC盲點顯示系統、駕駛員注意力水平監測系統等多項智能化新功功能，不僅拉低了新手開車的技術門檻，也能更全面保護乘員安全。官方通過對售後的簡單調研後發現，爆發足、油耗低、夠智能，這三大屬性基本是30多萬雅閣車主的共識，而這些賣點無疑都需要強大的技術實力支撐。
品質保障，奠定用戶口碑
憑藉深厚的歷史底蘊及出色的產品力，雅閣在銷量、口碑、保值率上均有突出表現，不過同行也有不少B級車的知名度不遑多讓。然而，近期有不少熱銷車都在碰撞測試上栽了跟頭，其中甚至有多位20萬價位的老牌明星車因斷A/B柱破了「百年道行」。開車還得帶頭盔，這個廣為流傳的梗讓它們被永久定在了恥辱柱上。
面對當前消費者最敏感的被動安全屬性，第十代雅閣不僅在中汽研（C-NCAP）的碰撞測試中獲得五星安全評價，面對更嚴格的中保研（CIASI），這位老將也成功頂住壓力，以全優成績（碰撞測試全「Good」評價）給車主交了一份滿意答卷。
毫無疑問，在消費者看不見、摸不著的白車身、底盤用料以及結構優化方面，廣汽本田始終秉持初心，憑良心造車。沒有被偷工減料帶來的高利潤率誘惑，這無疑是第十代雅閣成為B級車常青樹的核心要素，同時也是消費者追求的汽車產品價值核心。
總結：
90後人群正在成為汽車市場的消費主力，廣汽本田通過深入揣摩目標圈層的消費訴求，讓第十代雅閣實現了從「老大叔」到「帥小伙」的蛻變，並在產品價值、高端體驗以及被動安全等多個維度都有著出彩表現，其產品屬性準確戳中了了年輕人痛點，市場的積極反饋就是雅閣傑出產品力的有力佐證。未來，廣汽本田將以此為初心，始終以飽滿激情和匠心精神，讓每一款明星車都實現從陳舊到換新、從廉價到高端的價值蛻變，並服務於用戶的每一個用車瞬間。