哈弗神車即將換代 銷量傳奇繼續書寫?

太平洋汽車網 發佈 2020-06-22T10:08:11+00:00

哈弗品牌成就了長城汽車,而哈弗H6也成就了哈弗品牌,這倆話一點也不假。神車即將換代,作為目標消費群體的人們,是選擇做「等等黨」還是趁現階段有優惠伺機入手呢?

【太平洋汽車網 新車頻道】哈弗品牌成就了長城汽車,而哈弗H6也成就了哈弗品牌,這倆話一點也不假。因為有了哈弗SUV的成功(2013年3月哈弗SUV的保有量突破100萬輛),哈弗品類更需要一個獨立且專業的團隊去經營,所以將哈弗獨立開來成為了必然的操作。作為哈弗汽車的功勳車型,哈弗H6一直展現了大哥風采,帶領著一眾「晚輩」征戰市場。

上市9年以來,哈弗H6吃透了消費者的需求,他們想要的顏值、空間、配置和動力,哈弗H6全部都能滿足。不說不知道,在2017年,哈弗在售的車型竟然達到了46款,就連當時哈弗4S店的銷售顧問也一臉懵逼,可謂是空前壯觀。

據消息稱,神車哈弗H6將在今年8月份換代,今天我們就來回顧一下神車到底神在哪裡?換代之後能否繼續它的銷量傳奇?

回顧哈弗H6車型歷史

自2011年上市以來,哈弗H6已經走過9個年頭了,期間經歷大小改款10多次。現在,我們將時鐘往回調,回到哈弗H6開始綻放的2011年的8月25日。

第一款哈弗H6在長城汽車天津新工廠上市,當時提供了2個排量(2.0L汽油和2.0T柴油)共6款車型,全系均為手動擋,指導價為9.58-14.18萬元。可以看到,一直以來哈弗H6的價格都死死咬著10-15萬元這個區間;9年過去,回過頭去看當時的車型圖,也看不出有很強烈的時代感。

2011款哈弗H6

2012年5月,哈弗H6推出了自動擋車型,售價在15萬元以內。隨後,為了豐富產品線,哈弗H6推出1.5T車型;自此,哈弗H6已經涵蓋了1.5T/2.0L/2.4L汽油機、2.2T柴油機,搭配5速/6速手動、4速自動變速箱的10多款車型。

2012款哈弗H6

值得注意的是,2013年以前,哈弗H6用的是長城汽車的車標。而到了2013年,哈弗品牌正式獨立,哈弗H6也順理成章地用上了新的車標,該「HAVAL」標識一直沿用至今;趁著這個時間節點,哈弗H6推出了改款車型——哈弗H6升級版,升級版車型在外觀內飾方面並沒有做出大的改動,主要還是以升級配置為主,推出了6款車型,包括了4款1.5T車型和2狂2.4L車型。

2013款哈弗H6

2013年末,哈弗H6又推出了運動版車型,外觀要比升級版時尚不少,內飾則沒有很大的變化。新車繼續擁有1.5T和2.4L兩種動力。

隨後的2014款、2015款乃至2016款,都是屬於常規的年度改款,哈弗H6的外觀內飾也都並沒有做大刀闊斧的改動。不過,這並不代表哈弗汽車的設計師在混日子,其實他們在密謀著新一代哈弗H6,在2015年末、2016年初不斷有全新一代哈弗H6的諜照、申報圖等曝光。

2014款哈弗H6

2015款哈弗H6

2015年上海車展,哈弗H6推出了藍標車型,與原本的紅標車型同堂銷售,藍標車型負責年輕、運動化,而紅標車型則主打性價比。值得注意的是,紅藍標戰略一直沿用到2019款車型。2016款車型,汽油版全部均為1.5T動力,而2.0T動力的全部為柴油機。

2016款哈弗H6

時間來到2017年的上海車展,全新一代哈弗H6正式上市,採用全新的外觀內飾設計,繼續沿用紅/藍標的戰略,並首次推出1.3T發動機。同年的廣州車展,哈弗H6繼續推出1.5T車型。

2017款哈弗H6

2018款哈弗H6

也正是這一年,哈弗H6的車型數量呈噴井式的增加,高峰期達46多款在售車型。哈弗參透「多生孩子好打架」這句話,並運用到了極致,哈弗H6不光有多種配置、動力總成可選,還推出運動版、Coupe版等車型,另外還有紅/藍標戰略。

2019款車型,哈弗H6仍然有部份車型使用紅藍標,後來將紅/藍標統一為黑標,因為在這個階段,哈弗已經衍生出M和F兩個系列。同年年底,哈弗選擇在雙十二購物狂歡節里推出哈弗H6 GT車型。

2019款哈弗H6

哈弗H6 GT

時間來到2020年,哈弗H6除了繼續推出年度改款車型外,還不斷地為換代車型做最後準備。目前,全新一代哈弗H6的申報圖已經曝光了,預計8月份與消費者見面。

關於哈弗H6不同版本的車型

前面也說過,哈弗H6曾經是一個大家族,即使是哈弗4S店的銷售顧問也未必能完全分得清各種版本的哈弗H6。如此有特色的車型戰略,在國內也是相當罕見的,我們就來見識一下。

先講講最容易區分的:紅/藍標戰略,該戰略並不是哈弗H6獨有,哈弗旗下的多款車型也執行。紅標和藍標的最主要區別在於外觀和內飾的設計上,而發動機、變速箱等並沒有區別。

紅標車型定位家用人群、用戶定位更成熟,所以設計風格更大氣、豪華,具有視覺衝擊力。而藍標車型的定位更年輕,適合兩口之家或單身男女。所以它的風格更運動化、充滿活力和科技感。

我們將難度提升一點,通過外觀來「找茬」,下面列舉哈弗H6普通版、運動版、Coupe這三大版本的紅標和藍標的車型圖片。「港真」,如果在馬路上看到還真不一定能區分出來,如此一對比,還是可以看出差別。

紅標車型在設計上更賤厚重、沉穩,而藍標車型則更加簡潔、時尚。普通版車型的整體設計如其車型名字:普通,比運動版要規整一些,而運動版則凸顯了精緻感和設計感,符合運動的風格;而Coupe版則要多了鍍鉻裝飾,設計上與普通版、運動版有明顯的區別,車燈造型和中網一樣很有特點。

到內飾看看不同版本的區別:哈弗H6三大版本的紅藍標車型在內飾設計上基本保持一致,但三大版本之間內飾差別還是很大的,所以這也可以讓你在進入H6車內後,同樣很容易的分辨出它們。

普通版車型的內飾設計是最為時尚、前衛的,最吸引人的莫過於貫穿式的出風口設計,而環抱式中控台很討年輕消費者喜歡。運動版車型和Coupe車型的內飾則要簡單一些,8英寸顯示屏被向前在中控台內是最大的設計特點。Coupe紅標和藍標車型的內飾樣式略有不同,出風口在多媒體屏兩側的是Coupe紅標版本,出風口在多媒體屏上方的是Coupe藍標版本。

哈弗H6憑什麼能成為銷冠

自從哈弗H6加入了戰場之後,翻開每個月的緊湊型SUV銷量榜單,你都會發現哈弗H6的蹤影,而且是在前面的位置。我們翻查了最近幾年的銷量數據(不完全統計),可以看到哈弗H6的月均銷量在1萬台以上;從2014年開始,月銷量上3萬台甚至4萬台也是很常見的了,歷史高位甚至去到了80495台。

那,這種銷量盛況是怎樣形成的呢?我們來分析一下。

在哈弗H6誕生之前,緊湊型SUV是合資車型的天下,我們熟悉的豐田RAV4、大眾途觀等車型在當時已經站穩了腳,而且接連出現加價的現象。不過,本田CR-V用的是思域的平台賣的是雅閣的價格,大眾途觀用的是速騰的平台賣的是邁騰的價格;當時的價格都是在20萬元或以上的,市場上缺少10-15萬元這一價格區間的普通消費者能買得起的緊湊型SUV。

2011款豐田RAV4

於是,哈弗H6應運而生,人們常說的「時勢造英雄」,說的就是哈弗H6,一上市就引起了目標消費群體的強烈關注。

消費者看一台車,首先是要接受這台車的外觀造型,而這台車的設計能讓目標消費群體留下好的印象,就成功了一半。第一代的哈弗H6屬於大氣並能顯示出肌肉感的車型,與當時的合資車型相比,哈弗H6在造型上顯大,而且實際車身尺寸方面也是要比合資對手大,正中消費者下懷。

經過幾年的升級,哈弗H6已經往年輕化方向進步了不少,隨著中網尺寸的增大和鍍鉻裝飾的加入,哈弗H6的造型設計更顯精緻、上檔次,確實要比同時期的長安CS75、傳祺GS4等車型要大氣些。在空間方面,能夠滿足後排坐滿3人而不擠,後備廂的容積也足夠,容納5人出行的行李也是沒有問題。

再者,刷配置是自主品牌車型的拿手好戲,哈弗H6也絕沒有放過此機會,在內飾的選材用料上比同級的合資對手要更下本,車門板、座椅和中控台上的縫線無論是看著還是摸著都相當有質感。到後期的車型,內飾設計更是採用了不對稱的設計元素,讓車內的氛圍年輕了不少。

配置方面,自動空調、後倒車雷達、自動駐車、發動機啟停、無鑰匙進入與啟動、胎壓監測、車身穩定控制等配置可以做到全系標配。現階段是第二代哈弗H6的換代前夕,在價格上有不少優惠,據線下探店的資料,哈弗H6有3萬元的綜合優惠,性價比再一次提升。

第一代車型的動力涵蓋了1.5T/2.0L/2.4L汽油和2.2柴油,而越往後發展排量越少(受排放法規等政策影響),但升功率在不斷增加,目前剩下1.5T和2.0T。技術的升級,發動機的燃油經濟性和動力性不降反增。

以目前在用的1.5GDIT發動機為例,它擁有了CVVL連續可變氣門升程、電控增壓器、頂置缸內直噴、缸蓋集成排氣歧管等技術,提升了可靠性和燃油經濟性,搭配7速濕式雙離合變速箱,濕式穩定性高、7速齒比綿密、結構緊湊,可以承受450N·m最大扭矩,傳動效率大95%。1.5GDIT榮獲中國心2017年度「十佳發動機」榮譽稱號,濕式7DCT榮獲中國汽車評價研究院「世界十佳變速器」榮譽稱號。

工信部看新一代哈弗H6

近段時間,我們也查詢到了第三代哈弗H6的工信部申報圖,新一代車型加入了稜角元素,相比現款車型的肌肉感,新車如盔甲般硬朗。據筆者了解,新一代哈弗H6將在7月份量產下線,預計在8月份正式上市。

外觀方面,新車採用了哈弗家族犀利的車身造型,前臉部分由六邊形的進氣格柵搭配造型狹長的前大燈,整體氣勢十足。新車前大燈採用了LED日行燈,並將提供傳統透鏡式大燈與矩陣式LED大燈組可選。

車身側面來看,新車採用了貫穿式腰線設計,腰線由車頭貫穿至車尾,從視覺上進一步增加了車身長度。新車車尾設計較為簡潔,採用隱藏式排氣布局,並採用了貫穿式尾燈設計。

新一代哈弗H6將基於長城汽車全新的B30平台打造,車身長寬高分別為4653×1886×1730mm,軸距為2738mm,相比現款車型(2680mm)加長了58mm。

內飾方面,新車內飾看上去較為簡潔,中控台採用懸浮式儀錶盤,中控大屏也採用懸浮式設計,增強了車內的科技感。新車換擋區域採用了旋鈕式設計,新車同時配備了電子手剎。此外,雙層中控台設計,則進一步增加了儲物能力。

動力方面,新車搭載一台代號為GW4B15A的1.5T發動機(與現款相同),最大功率124kW,峰值扭矩預計仍為285N.m,傳動系統預計將匹配7速雙離合變速器。此外,新一代哈弗H6還可能會提供HEV、PHEV等多種動力的車型。

寫在最後

在SUV車型還不是很熱的時候,在SUV車型還是以合資品牌為主導的時候,長城汽車看到了先機並牢牢地抓住,為消費者帶來了便宜的SUV,以10萬元出頭的價格買到與本田CR-V、大眾途觀等車型相當的配置,那叫一個香。

很快地,哈弗H6迅速引領了潮流,自主品牌車企也紛紛投入到這個車型當中,而合資品牌的緊湊型SUV的價格也所有所下探,相信是受到了哈弗H6和其他自主品牌SUV的衝擊。在發展的過程中,哈弗H6並沒有停止努力,而是不斷優化升級,推出不同的車型儘可能地滿足更多消費者的需求。

神車即將換代,作為目標消費群體的人們,是選擇做「等等黨」還是趁現階段有優惠伺機入手呢?相信你們心中以後答案。(圖/文/攝:太平洋汽車網 黎嘉銘)

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