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全新福特F-150純電版皮卡前瞻:能否勝任重體力工作?

前不久,福特汽車發布了新一代F-150皮卡的相關信息,新車將搭載一套全新的混動系統,這套官方取名「PowerBoost」的油電混系統,由3.5L V6雙渦輪增壓發動機配以35千瓦電機組合而成,採用10速手自一體變速箱作為傳動。

2020-06-30 12:01 / 0人閱讀過此篇文章  

前不久,福特汽車發布了新一代F-150皮卡的相關信息,新車將搭載一套全新的混動系統,這套官方取名「PowerBoost」的油電混系統,由3.5L V6雙渦輪增壓發動機配以35千瓦電機組合而成,採用10速手自一體變速箱作為傳動。油電混車型只是表明福特F-150擁抱電氣化的開始,明年福特F-150系列還將推出純電產品。

純電版還沒有正式定名,海外媒體有兩個猜測,一個是「Everglades」,另一個是「F-150 Electric」。不管取哪個,純電版車型都將會面臨皮卡產品所要面對的拖拽與牽引的負荷考驗。這就是為什麼去年福特有展示過一段用F-150拉火車的價值,官方認為自己有能力解決相關問題。很顯然,純電版車型拖拽能力達不到傳統汽油車去拉動125萬磅重機車頭,但也希望它能至少趕得上全新油電混12000磅的拖拽能力。

另一個猜想便是,純電版F-150會不會四輪都配有電機呢?為了減小物理傳動軸帶來的動能損失,福特很有可能在純電F-150身上採用四輪電機的構造,這樣充滿電能續航超過300公里。別忘了,福特還投資了Rivian,這是一家新能源造車新勢力公司,它們旗下的R1T皮卡搭載180千瓦時電池組,續航超過了650公里。因此,未來純電F-150的續航數也是一個看點。

其次是外觀猜想,作為新能源車,最大的增加續航,減少風阻,純電F-150極有可能採用新的外觀設計,大機率下會採用封閉式格柵造型,這是目前主流的設計風格。前臉部分一些線條被重新設計,前部接近角被進一步削弱,前槓的位置會下移,並配有特殊尺寸的車輪。

最後是價格猜想,不用多想,即便是最低配純電版F-150,也要會比同等燃油車版本貴得多。因此還有一年的時間,讓我們好好想想,購買純電皮卡到底適不適合用於乾重體力工作,不適合?那還要多花錢買它幹什麼呢?





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