低成本航空崛起 業者籲成立國籍航空公司搶商機

欣新聞 發佈 2012-08-23T11:29:56+00:00

圖說:面對低成本航空的迅速發展,國內航空業將面臨市場競爭。(欣傳媒資料照片)欣傳媒 | 記者蘇曉凡/台北報導低成本航空的興起,已是世界趨勢,然目前亞洲國家,僅有台灣在此一市場上缺席!國內航空業者表示,台灣進入低成本航空市場時間越晚,受到的衝擊也將越大!因此呼籲政府積極營造有利的政策環境,促進國籍低成

圖說:面對低成本航空的迅速發展,國內航空業將面臨市場競爭。(欣傳媒資料照片)

欣傳媒 | 記者蘇曉凡/台北報導

低成本航空的興起,已是世界趨勢,然目前亞洲國家,僅有台灣在此一市場上缺席!國內航空業者表示,台灣進入低成本航空市場時間越晚,受到的衝擊也將越大!因此呼籲政府積極營造有利的政策環境,促進國籍低成本航空公司發展,因應國際市場競爭。

對許多需要搭乘飛機的人來說,如果只是數小時內的短暫航程,可能上飛機小睡片刻就抵達目的地,所以要求的就是方便、安全與低價,因應這樣的客群,強調讓旅客自行選擇服務項目的低成本航空公司近年迅速發展,也逐漸影響更多的中短線旅客願意選擇這樣的飛航模式。

復興航空董事長林明昇在一場演講會上表示,過去全方位服務航空與低成本航空截然二分的情勢已有變化,兩者都在修正既有經營模式,傳統航空公司不僅試圖自己成立低成本航空公司(如新加坡航成立酷航),亦與既有業者合作新設低成本航空(如全日空與亞航合作),力求在盈利與永續發展間企圖取得平衡。


林明昇也觀察到,近期多項調查顯示,低成本航空已破既有印象,展現服務高品質,包括2011年美國消費者專業雜誌乘客滿意度排行,第二名為JETBLUE;2012年7月5日發布的「2012年亞洲最佳品牌1,000強」調查,亞洲航空(AirAsia)與捷星航空(Jetstar)的排名也超過新加坡航空和國泰航空。


而台灣的航空業在歷經開放天空政策,市場競爭,以及台鐵高鐵營運的衝擊之下,目前國內航線普遍奄奄一息,區域的短程航線也將面臨亞洲其他國家的低成本航空公司挑戰,為了爭取中轉航線的競爭力,國籍航空紛紛選擇加入航空聯盟,但整體發展形勢還是相當嚴峻。


林明昇表示,台灣航空市場已經分別在日本線、韓國線、新加坡線、馬來西亞線與菲律賓線等,受到來自低成本航空公司的市場競爭,不過,在低成本航空的市場發展上,卻獨缺台灣品牌!目前東南亞、東北亞的低成本航空以台灣為中心,呈現南北或北南飛航,未來更可能憑藉台灣的地理位置優勢,涉足往返中國航線及兩岸市場。


因此,林明昇建議在以國家利益最大化的前提下,由國籍三家上市航空公司與航發會共同投資,成立一個全新的國籍低成本航空公司,並交由專業無包袱的團隊進行經營,為國家爭取最大利益與搶佔市場商機。

原文網址:http://www.xinmedia.com/n/news_article.aspx?newsid=141537&type=0
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