關於福特逆向採購長安發動一事，筆者並未找到官方消息，倒找出了一系列民間臆測的消息，其中有一條是這樣的「福特正與合作夥伴討論深度合作事項，在長安福特新產品上是否需要安裝藍鯨發動機，預計安裝在幾台測試車上測試效果」。
目前採購引擎只是處於商討階段，並未有正式意向落地。
長安福特車型會不會使用長安發動機，一切都是未知數，某種意義上來說，傳統印象仍然約束著福特，潛意識中使用長安發動機等同於認可自身實力較弱，而這一事實大機率會對福特國內發展造成不利面影響。
福特國內車型採用長安發動機，是否會一語成箴？
不排除受限於成本，長安福特專推特供車的可能，福特在華戰略向來奔放，江鈴福特領界換殼馭勝S330讓人意識到為了品類戰略福特能夠擺脫傳統發展束縛，裝備全新的長安發動機於特供車型上，對於福特來說並非不可取。
從某種意義上來說，長安藍鯨發動機的確擁有主流的技術表現，這一成績不僅僅停留在帳面數據上，更將優秀帶到了產品中去，1.4T小排量發動機適合入門級產品，這能為車型提供更好的產品價值。
使用長安發動機，並不意味著福特喪失核心技術儲備，需要依靠在長安體系內運營。
整合資源，有效降低成本，預算內開支最大程度強化產品力，是當下所有企業找尋的根本利潤增長點，福特中國戰略合作夥伴長安目前擁有極為迅猛的增速，尤其是在發動機方面造詣頗豐。
從某種意義上來說，逆向選擇長安發動機輔以特供車型輔助市場，能夠在保證產品價值的基礎上滿足一部分消費者的品牌價值需求，這對於福特來說並非不可取。
當然，這裡指的僅僅是引擎，變速箱以及相應的匹配系統，福特方面並未指出會採取長安相應配套策略， 一套優秀的動力系統，評定點不僅僅是發動機本體，變速箱以及匹配是否合理同樣重要。
福特能否在短期內翻身，根本上需要強力產品拉動。
破局需要變革的勇氣，福特產品推進速度進入高速期，市場消費者也希望看到一個重振旗鼓的美系之王重登舞台，一台為中國消費者量身定製，擁有更低價格以及更強性能的長安福特，必然能夠在短期內燃爆市場。
從目前來看，長安的確為福特提供了一些特供化跳板，成熟的配套體系以及主流的思維，能夠為長安福特帶來無盡的財富。