吉利ICON在年初上市時便被吉利寄予厚望，加上此前未發先火的造勢，讓不少人對其十分看好。
不過從近幾個月的銷量來看，吉利ICON可謂是雷聲大雨點小，月銷量最高不過3360台。
那麼，為何吉利ICON銷量一直不溫不火？其又有那些優劣之處？
1、設計個性眼前一亮
外觀可以說是吉利ICON的主要賣點之一。
雖然不是所有人都喜歡這個造型，不過ICON個性化的設計、硬朗線條的應用和諸多大膽的配色還是可以吸引年輕消費者的眼球。
這也是為何ICON前期的熱度一直居高不下的原因所在。
畢竟對於一款自主品牌的產品而言，其確實打破了以往人們對吉利產品的傳統認知，給到了耳目一新的視覺效果。
2、細節考究配置豐富
吉利ICON在一些細節上也做的非常考究，比如環形紋理格柵、隱藏式門把手、懸浮式的車頂都是相當不錯的點綴。
內飾的做工用料也遠超同級都一些競品，配合豐富的科技配置，使得ICON營造出一種物超所值的高級感。有別於以往吉利的產品和同級的競品。
3、動力不錯油耗喜人
吉利ICON搭載的這台繽越同款的1.5T渦輪增壓發動機可爆發出177匹的最大馬力，加上7速雙離合變速箱的助力，確實能夠擁有不錯的加速體驗，僅需7.9秒便可破百。
而且，車主實測油耗大多在6-7個左右，把動力性和燃油經濟性平衡得非常不錯。
4、三缸引擎天生爭議
值得注意的是，吉利ICON上的這台1.5T渦輪增壓發動機其實是三缸發動機。
雖然動力性和燃油經濟性表現出色，但市場對於三缸機和雙離合變速箱一直心存芥蒂，這也解釋了為何ICON的銷量一直不溫不火，或許，這套動力總成就是原因之一。
5、尺寸限制空間侷促
吉利ICON的空間也是其短板之一，由於本身4350mm的車長和2640mm的軸距限制，這台緊湊級SUV的空間表現十分侷促，甚至只能和一些小型SUV相提並論。
面對目前國內消費者對大空間的喜好，ICON顯然無法滿足。
6、價格偏高缺乏誠意
最後，就是價格上的劣勢了，吉利ICON目前的官方指導價為11.58-12.88萬。
比起師出同門的吉利繽越，貴出不少，即便是博越1.5T車型也才賣11.68萬，讓ICON的性價比顯得相當之低。
缺乏誠意的價格，讓很多原先想要購買ICON的消費者望而卻步，也直接導致了其銷量不濟。
結束語：可以說，吉利ICON是吉利集團對於年輕個性化細分市場的一次大膽嘗試，雖然其在設計、細節、配置和動力上可圈可點，但是三缸機、雙離合、空間小、價格高等缺點也都是不爭的事實。至於是否值得購買，最終還得從自身的實際需求和喜好出發。