三湘都市報·湖南新客戶7月2日（記者陳躍紅通訊員凌志馬彪）今天，記者獲悉，長沙地鐵六號線湘雅三醫院二站-六溝崗站第二段孔第二段左（第三湘雅醫院站（豎井）近日開通，據三湘都市報報導，湘雅三醫院站與六溝龍站之間的礦區是長沙軌道交通6號線的重點線路，施工環境複雜。項目首次使用電動Brokk機器人，該機器人在湖南省引入並用於地鐵隧道的開挖，這也是該機器人首次用於長沙地鐵隧道的建設。
湘西第六礦區左線總長度為406.31米，井口與湘雅第三醫院站的兩個工作面相對。豎井端工作面的施工於2019年1月28日開始。施工於2020年3月15日開始，隧道於6月30日竣工。
陝西地鐵6號線第二中六工程部負責人說，隧道主體圍岩結實，微風輕石板。 5.裂縫接縫發育良好，不適合爆破。開挖時，孔頂部的表面是現有的1000毫米自來水主管。為了減少干擾，減少對地面施工購物和管道的影響並提高施工效率，並且為了響應「藍天國防戰爭」的要求，該項目使用了湖南省首台電動Brokk機器人作為地鐵隧道開挖。
據報導，該機器人是瑞典知名公司生產的液壓拆除設備，可用於建築物拆除，緊急救援，核能，高風險，水泥和冶金等行業。 「它具有遙控操作，安全，環保，高效，性能好的特點。」負責人說，與傳統的挖掘機結構相比，多功能拆裝機器人可以「自由旋轉」 360度，無線遙控，安全，環保，高效。同時，由於機器人採用遠程控制操作，因此無噪音，無振動，無灰塵，無浪費，無環保問題，為現場施工安全提供了又一個保障。 。
長沙軌道交通6號線是湘雅三醫院站與柳溝龍站之間的採礦方法段。施工環境（圍岩條件，地面管道條件）複雜，安全隱患高。為第四孔新水平通道的施工以及第三，第四孔的施工提供運輸通道，降低豎井的運輸壓力，提高施工效率，為隧道的通過提供了有力的保證2021年30月