儘管俄羅斯的疫情仍然嚴重，全國已經超過55萬例確診，莫斯科已經超過20萬例，但俄羅斯依然堅持要舉行勝利日閱兵。日前，俄軍在首都莫斯科紅場舉行了閱兵式的首次夜間彩排，有234台重型軍事武器裝備，其中20多台新裝備首次亮相。6月20號，舉行最後一次紅場閱兵式的合練。莫斯科市民興奮的湧上街頭觀看參加閱兵的軍人方隊和武器裝備。不過，莫斯科的市政當局要頭疼了。
此次閱兵，重型武器裝備打頭陣的，是T-34式坦克方隊，這些坦克是去年俄羅斯從寮國用T-90坦克換回來了，徹底翻新以後重新服役，作為專用的閱兵坦克。這些T-34他們都沒有掛膠履帶，閱兵式合練的時候，履帶直接破壞了莫斯科大街上的路面，一塌糊塗，看上去慘不忍睹。
說起坦克，都知道是靠履帶行走的。履帶的最大作用，是增大機械車輛和地面的接觸面積。坦克的履帶比較寬，有效地降低了單位面積內的地面壓強，所以坦克的越野性能非常好。可以在毫無道路的田野，甚至泥潭中確保通過。不過，在局部接觸點上，履帶的金屬花紋對路面的衝擊力很大，坦克走過的沙土路面會被履帶「啃」的一塌糊塗，就是瀝青和混凝土道路，也很容易被履帶軋壞。
早在上世紀的1937年，有些軍隊就開始著手解決坦克履帶破壞路面的問題，有錢任性的美國人率先在坦克履帶上加裝了橡膠塊，開創了掛膠履帶的先河。 掛膠履帶，可不是履帶在與地面接觸的部位掛上一層橡膠那麼簡單。要加裝專用的橡膠塊，要換專用的雙銷金屬履帶，還要換配套的主動輪才行。履帶里外都有掛膠，為鋼鐵的履帶兩面都加上硫化橡膠塊，外面的叫「著地面掛膠」，裡面的叫「滾道面掛膠」，既保證履帶與路面減震，又保證負重輪和履帶之間減震。掛膠履帶可以防止損傷路面，也可以增加行走彈性而省油。
坦克履帶掛膠的作用有兩種，一是可以保護路面，減少履帶對路面的破壞作用。二是在坦克運行中起到一種減震的作用，而且履帶噪聲較小。採用這種掛膠履帶的坦克在和平時期和戰時都可以像汽車一樣在普通公路上行駛，而不破壞路面。
我們軍隊早些年坦克也沒有掛膠履帶。閱兵的時候，也是硬啃路面，然後過後再修復。記得有一年，許世友調動一個坦克團開上南京長江大橋，檢驗大橋的戰備狀態 62式輕坦克就沒有掛膠履帶，於是使用了很厚的草袋子鋪面，並灑上水，坦克過橋時禁止停車，禁止剎車，禁止履帶大轉向。
我國早期沒有坦克掛膠履帶的技術。直到80年代初，我國從西方引進技術，研製的79式主戰坦克，成為第一種使用可拆卸式掛膠履帶的國產坦克，走在路面上，不會破壞道路。1984年大閱兵以後，我國的坦克也用上了掛膠履帶板，隨後研製的88式，96式等主戰坦克都應用了掛膠履帶。如今，掛膠履帶已經成為我國主戰坦克和裝甲車輛的標準配備。由於履帶的工作環境非常惡劣，所以掛膠履帶需要相當高的技術含量。不但要耐磨，還要具備較低的摩擦熱量，要耐寒，還要耐熱，具備「全天候」和「全疆域」作戰能力。
不過，坦克兵不太喜歡掛膠履帶，因為掛膠履帶的抓地性能沒有金屬履帶好，而且掛膠履帶磨損大，要定期更換橡膠塊，頻繁更換橡膠塊造成坦克的使用費用增加。早期的掛膠履帶沒行駛1000公里就要更換橡膠塊，到了德國豹I坦克時代，壽命增加到1500公里，而美國的M1A2坦克的掛膠履帶壽命最高達到3000公里。
坦克掛膠履帶更換的時候還很麻煩。橡膠塊磨損嚴重後，就需要及時地進行更換，通常採用純人力方式進行，所以更換掛膠是一項很重的體力活。當代主戰坦克的履帶是很重的，一般一條就有1500~2000公斤左右。
目前最重的坦克履帶是美國M1系列的坦克履帶，因為M1坦克每一側都是7個負重輪，因此履帶最長也最重。僅2條履帶加起來就有4噸。一般6對負重輪的坦克，2條履帶加起來大約有3.5噸。完整的單條履帶多由80多塊履帶鋼板構成，單片就有25公斤。坦克的兩條履帶內外有近200塊掛膠，需要一塊一塊地用鐵錘和鐵釺敲出來，再一塊一塊把新掛膠裝回去。
所以，我們坦克部隊在平時的野外訓練和作戰中，只使用金屬履帶。除非是美軍那樣財大氣粗的土豪軍隊，才會全天候的永遠使用掛膠履帶。