顧客騎行的一輛紅色普通頂杆機太子車。前輪是有內胎的，後面是真空胎。
顧客反應車子騎起來晃動比較大，龍頭比較難掌握，讓我幫他試一下。
一般來說龍頭比較難掌握，常見的有幾種可能。輪胎氣壓不足、前輪軸承間隙過大，左右晃動，又或者是龍頭軸承磨損，左右轉動不靈活，很笨重。減震器撞變形以及輪胎變形，這兩種相對來說比較少。
把車子支起中支架，讓前輪懸空左右轉動龍頭，一點不會感覺龍頭重或偏向某一邊。龍頭軸承和減震器應該是沒有問題。用手左右晃動，前輪後輪，中軸也沒有間隙過大情況。
前後輪胎氣壓也還是挺足的。看它後輪，牙盤還發亮，估計前幾天剛剛換了牙盤鏈條。
我們試騎了下這個車子，騎車過程中發現，確實這個車子晃動比較大，有跳動的感覺。而且我們還發現另外一個問題，就是剎車的時候，感覺後輪會咔的響一下。每一次快速點一下剎車，就有這樣的感覺。聽著聲音，感覺是後剎車定位板沒有固定緊。
將車子騎回店裡，支起中支架。先用手拉了一下，後輪剎車定位拉杆，用手晃了一下。咦？，拉杆是松的，看看螺絲呢，又是緊的。原來剎車板固定螺絲，他是一頭大一頭小，裡面之前應該是有一個比較厚的塑膠墊片。我們把固定螺帽拆出來，發現里墊片不知道哪裡去了。可能是之前跟他換牙盤鏈條的師傅將墊片忘了裝。因此雖然螺帽是緊的，但是剎車定位拉杆與剎車板還是有很大的間隙，所以說，剎車的時候會聽到咔咔的聲音。
這種情況，有一種潛在的危險。下陡坡緊急剎車的時候，會出現一種什麼情況呢？剎車板會裂開，導致突然之間後輪抱死。我們以前就有碰到，過有些車子，出現這種剎車板裂開，調剎車的那根長長的拉杆反過來的情況。
出現這種情況的都是因為，剎車定位板和剎車定位拉杆沒有完全固定造成的。
我們給他加裝了一個比較厚的塑料橡膠墊圈，再將螺帽擰緊，用力搖晃剎車定位拉杆，沒有間隙。調整好剎車行程。
然後我們轉動輪胎，後輪並沒有什麼疑問。那應該來說是前輪的問題，用手轉動前輪，發現輪胎會有跳動，經過觀察發現，輪胎兩邊的邊緣線有一些地方沒有出來。導致輪胎失圓，跑起來會有比較大的跳動。
我們將氣放掉，重新用氣泵，將輪胎的邊緣線充出來。直到確認左右兩邊的邊緣線全部衝出來，由於氣壓過足，放掉一些氣，達到標準氣壓蓋上氣門芯蓋子。之後我們經過上路試車騎行，車輛一切正常，交付使用。
原來這台車子前一段時間，在路上被扎抬了，在半路上換了內胎，估計是當時打氣的時候沒充起來。師傅也沒注意看吧。所以車子騎起來，速度越快，擺動越大，越難掌握方向。
各位朋友你在拆裝後輪之後，緊固剎車定位板的時候會用手拉一下嗎？歡迎大家在評論中留言。