長江日報-長江網6月19日訊（記者魏娜）為保障橋樑安全，限制超高、超重車輛通行，武漢各高架、隧道入口都安裝了限高架，但限高架被撞擊的事件時有發生，嚴重的還會造成車毀人亡。日前，長江日報-長江網記者從市交管、城管等部門獲悉，全市200多個限高架中，已有111個升級變「軟」，一旦被撞擊，這種新型限高架的柔性變形設計可確保人車安全。
據了解，設置限高架的初衷是為了保障橋隧安全與車輛正常通行。武漢長江隧道的兩端入口處有高度3.8米的限高架，二環線高架的部分入口也設有3米的限高架。
（圖為三陽路上橋處的新型限高架。）
今年起，武漢市部分路口的限高架變了樣。在三陽路立交上橋處，長江日報-長江網記者看到，過去厚重鋼管結構的限高架變得輕巧起來。這是武漢市自主研發的新型柔性變形設計的限高架，可以伸縮翻折，隨時能夠收起，在必要時能放開交通。
據城管部門介紹，武漢市此前的限高架大多是固定的剛性架體結構，一旦發生撞擊，不可避免地會造成架體損壞、倒塌，威脅司乘人員的人身安全。為了將損傷降至最低，去年11月起，武漢三鎮街頭開始「升級」限高架。
武漢橋樑管理處介紹，新型限高架包括橫樑、立柱、銷軸、緩衝支座、高耗能橡膠、薄弱點螺栓等構件。當有外力撞擊橫樑時，通過耗能橡膠壓縮變形及緩衝支座的大位移雙重措施，增加撞擊時間，降低撞擊力，同時給予司機剎車的反應時間。橫樑上安裝的高耗能橡膠，能吸收碰撞能量，減少對人員、車輛、限高架橫樑的破壞。
據統計，截至目前，全市已更新了111座新型限高架，其間曾發生過兩起限高架被撞事件。新型限高架在撞擊後主動斷成兩截，並順著行車方向轉90度，沒掉落下來砸車、擋路，避免了中斷交通，車輛及人員受損較輕。
據了解，為了保障市民的生命安全，提高道路安全係數，武漢出現一批「吸能」設備。設置在城市快速路上的「吸能式防撞墊」，在發生交通事故後能吸收大部分撞擊能量，減少人員傷亡；幾乎每條高架匝道處，都可以看到的紅白相間的「吸能式防護欄」，這種護欄能有效地消除失控車輛的撞擊動能，從而能有效降低失控車輛內人員傷亡幾率。
【編輯：付豪】