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旅遊欣視界/航空業獲利成長 明年預期更樂觀

圖說:今年背包客和經濟艙的旅客有增加,頭等艙和商務旅客下滑。(翻攝自CNNGo.com)欣傳媒 | 編譯張福駒/綜合報導全球航空業雖然遇到經濟不景氣,但2012年的獲利有微幅上揚,其中亞太區航線和北美航線的表現較亮眼,國際航空運輸協會(IATA)預期明年2013年的表現會比今年更好。 全球航空預期在

2012-10-13 11:16 / 47人閱讀過此篇文章  

圖說:今年背包客和經濟艙的旅客有增加,頭等艙和商務旅客下滑。(翻攝自CNNGo.com)

欣傳媒 | 編譯張福駒/綜合報導

全球航空業雖然遇到經濟不景氣,但2012年的獲利有微幅上揚,其中亞太區航線和北美航線的表現較亮眼,國際航空運輸協會(IATA)預期明年2013年的表現會比今年更好。


全球航空預期在2012年有41億美元(約新台幣1,230億元)的獲利,帳面上看起來還不錯,但因為貨機和總盈收下降,其實只有0.6%的微幅成長而已。


這都是因為全球籠罩在經濟不景氣的愁雲慘霧當中,導致航空業整體獲利下滑。根據IATA在10月1日的一份報告指出,國際航空業預期今年的獲利總額有41億美元,比在6月時預估的30億美元(約新台幣900億元)上修近36.7%。雖然預期比第2季的表現強勁,但比較2011年航空業84億的總盈收,還差了一半以上。


國際航空運輸協會CEO泰勒(T. Tylor)在提出這項報告時,用了一個好消息+壞消息的比喻。


「今年秋季的獲利,比我們之前的評估好很多,航空公司在這種非常艱苦的環境中…努力求生,表現比我們想像的還要好很多。」泰勒表示。


「如果我們以市場區隔來看的話有在成長,但也看得出一些高級旅客受到影響。例如在7月,經濟艙的旅客量增加3%,但高級旅客則是下滑了0.5%。」泰勒說。


1. 亞太區:
亞太區擁有全球40%的貨機量,但貨機盈收持續疲弱。至於旅客市場還是非常的強勁,特別是中國大陸,中國大陸在今年前8個月的國內航空成長9.4%,還是全球成長最快的市場。


2. 北美區:
北美還是進步最大的地區,預期2012年的盈收有19億美元,比2011年的13億美元還高。北美區每班飛機的平均載客量,今年到8月為止有83.2%的高載客量。


3. 歐洲區:
「歐洲的航空公司是今年的最大輸家。」IATA表示歐洲因為衰弱的區域經濟和政局不穩定,使它們這區陷入空前的危機,無法獲利。


4. 中東區:
雖然本區今年表現平平,但還是持續展現驚人的旅客成長量,過去10年,中東的國際旅客量從4.8%成長到現在的11.5%。


5.拉丁美洲區:
2012從墨西哥到智利的空中交通運輸量,比2011年有顯著的成長。


6. 非洲區:
航空公司今年的盈收預期也是平盤,但IATA的報告指出,「這區的航空業是有利可圖的…有些是和中國做貿易投資,有些則是石油致富的國家。」


「放眼2013年,IATA預期獲利將上升到75億元,經濟學家預估全球經濟將會小幅成長,油價也會些微下跌。」IATA報告指出。


2013年旅客量預期有4.5%的成長,貨機運量也預估有2.4%的成長。但「唯獨歐洲航空業預期還是會出現赤字。」IATA預期全球航空業的總盈收有1.1%的成長,但比其他主要工業的成長率還是落後許多。


「航空業還是勉強維持1.1%的淨獲利,證據很明顯的顯示航空業還面對著許多的挑戰。」泰勒表示。

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