圖說:今年背包客和經濟艙的旅客有增加，頭等艙和商務旅客下滑。（翻攝自CNNGo.com）
欣傳媒 | 編譯張福駒／綜合報導
全球航空業雖然遇到經濟不景氣，但2012年的獲利有微幅上揚，其中亞太區航線和北美航線的表現較亮眼，國際航空運輸協會（IATA）預期明年2013年的表現會比今年更好。
全球航空預期在2012年有41億美元（約新台幣1,230億元）的獲利，帳面上看起來還不錯，但因為貨機和總盈收下降，其實只有0.6%的微幅成長而已。
這都是因為全球籠罩在經濟不景氣的愁雲慘霧當中，導致航空業整體獲利下滑。根據IATA在10月1日的一份報告指出，國際航空業預期今年的獲利總額有41億美元，比在6月時預估的30億美元（約新台幣900億元）上修近36.7%。雖然預期比第2季的表現強勁，但比較2011年航空業84億的總盈收，還差了一半以上。
國際航空運輸協會CEO泰勒（T. Tylor）在提出這項報告時，用了一個好消息+壞消息的比喻。
「今年秋季的獲利，比我們之前的評估好很多，航空公司在這種非常艱苦的環境中…努力求生，表現比我們想像的還要好很多。」泰勒表示。
「如果我們以市場區隔來看的話有在成長，但也看得出一些高級旅客受到影響。例如在7月，經濟艙的旅客量增加3%，但高級旅客則是下滑了0.5%。」泰勒說。
1. 亞太區：
亞太區擁有全球40%的貨機量，但貨機盈收持續疲弱。至於旅客市場還是非常的強勁，特別是中國大陸，中國大陸在今年前8個月的國內航空成長9.4%，還是全球成長最快的市場。
2. 北美區：
北美還是進步最大的地區，預期2012年的盈收有19億美元，比2011年的13億美元還高。北美區每班飛機的平均載客量，今年到8月為止有83.2%的高載客量。
3. 歐洲區：
「歐洲的航空公司是今年的最大輸家。」IATA表示歐洲因為衰弱的區域經濟和政局不穩定，使它們這區陷入空前的危機，無法獲利。
4. 中東區：
雖然本區今年表現平平，但還是持續展現驚人的旅客成長量，過去10年，中東的國際旅客量從4.8%成長到現在的11.5%。
5.拉丁美洲區：
2012從墨西哥到智利的空中交通運輸量，比2011年有顯著的成長。
6. 非洲區：
航空公司今年的盈收預期也是平盤，但IATA的報告指出，「這區的航空業是有利可圖的…有些是和中國做貿易投資，有些則是石油致富的國家。」
「放眼2013年，IATA預期獲利將上升到75億元，經濟學家預估全球經濟將會小幅成長，油價也會些微下跌。」IATA報告指出。
2013年旅客量預期有4.5%的成長，貨機運量也預估有2.4%的成長。但「唯獨歐洲航空業預期還是會出現赤字。」IATA預期全球航空業的總盈收有1.1%的成長，但比其他主要工業的成長率還是落後許多。
「航空業還是勉強維持1.1%的淨獲利，證據很明顯的顯示航空業還面對著許多的挑戰。」泰勒表示。
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