在今年的這種特殊時期，大家的手機中還有了一個必備碼，那就是健康碼。它的功能主要是用來日常的正常通行的，無論你去到任何地方，首先你要確定它是什麼顏色的。
之前有網友評論說是：發現把自己的IP改到了高危地方，然後這通行證的顏色就變紅了，然後自己就被直接隔離了。
其實，這也只是個笑話了，根本沒有任何的技術含量，也可以說它個謊言。
而大家手機通行證依據什麼進行定位？
其實我國現在各個省市的健康碼，都是有很複雜的一套數據來完成計算的，那能夠確定大家的顏色的這個指標就要說到手機定位了。很簡單來說是依據手機中定位信息，進行檢測使用人員的所有軌跡，來確定你到過哪裡，去過目前那些高危地區。
但是，在這裡說的手機定位，不是靠著自己去修改的地址來進行判斷的。
而我國用戶自己的各種設備，例隨身攜帶的手機或者是電腦等，自身都有一個獨有的地址。而IP位址主要是和設備對應來接入網絡的地方有很大的聯繫，和大家用到的座機很像，各區域有固定的區號。只要查到這個地址在哪，就會知道了大概會在哪裡。我們就拿021這個區號來說，它的歸屬地就是上海了。我們常用的很多能夠連接網絡的設備，都有方法對IP進行修改，就是說，現在在上海的一個設備，它的地址可以顯示位於國外某國。
接下來，人們會擔憂它會不會自動讀取IP位址呢？而且我們的設備是如何來確定自己的地址呢？
它主要是依據衛星來的。因為這個通行證的定位功能主要是依靠衛星所提供的數據信息，當然就是各個地方的通信基站一同來確定更加準確的位置。
得到的結論就是，無論設備的地址如何變化，並不會讓你的正確地址出現改變，也就不影響通行證的使用了。
可是又有人問到，那衛星怎麼做到的定位？
那其實，它並不能很精確的說到你的位置，它只是會給你說自己現在的位置。是不是覺得很複雜難懂，其實很簡單的說，主要就是通過已知的衛星它的位置之後，通過檢測你設備與它之間的距離，還有方向等，然後就可以經過反推的道理，找到你的設備在哪個位置了。
這個演算的整個過程，要用到大家的中學知識了，那就是數學幾何來得到結果。
現在給大家按照上面的圖片來進行一個簡單的講解：例如現在四顆衛星與你的設備進行了連接，然後就組成了這樣的四角錐體，因為每個錐體的邊長與交角角度全是已經知道的數據。所以，現在的我們要是有這些衛星的位置，就可以使三角函數的方法計算出這部設備的位置了。
這些計算出的結果都不是衛星自己進行，它主要是使用手機內來接收衛星信號的晶片進行的。
而衛星定位的公司，不只是在西方某國有說到衛星定位這個詞的時候，可能最有印象的就是「GPS」了，它的英文全稱是叫做Global Positioning System。可是它也只是眾多的定位系統裡面的一個。
而非常專業的說，其實給設備帶來定位的系統叫做GNSS，而它的中文全稱叫全球導航衛星系統，它所涉及的內容就比較廣泛了，不只是說有關於天上飛的各個衛星，還有我們地上的附很多設施。目前這種系統有四家：例如是我國北斗系統、GPS、伽利略系統、格洛納斯系統。為什麼說到衛星定位的時候就會提到GPS，主要GPS這款系統在大家的內心深處根深蒂固了。
其實在最開始的時候，定位系統只有兩家，那就是GPS和GLONASS，而因為這兩家出現時期是很冷門的時候，當時主要進行核潛艇和洲際飛彈進行使用，所有的民用功能都是不開放的。而到了上世紀的八十年代，亞洲某國因為有客機出現定位問題，它就飛入了其他國家管轄範圍內，而且還被擊掉了，這次事件出現後，西方某國開始想要把比較低的定位導航系統提供到民用上。
而我國在最開始的時候，主要是靠著GPS來給我國的軍艦與飛彈進行定位功能。在歷史的長河中的逐漸轉變，因為各國關係的變化，當時我國不能使用這個系統。我國開始與其他國家的合作，還達成協議是一起進行伽利略系統的研發，可是因為主要的技術未能得到，也就放棄了。讓我國當時有了自主研發的信念，最後我國也發展出自己的，就是北斗。
目前為止，各位的設備里的晶片不只是通過GPS一家來進行的，與此同時它也在接收北斗衛星這個信號。其實兩個衛星的系統還有差別，而我國的北斗的定位速度與GPS相比要快很多，而且精度也高出很多；但是GPS有一個用戶習慣的優點，贏得了更多的市場。
那要是精確度低了，會不會錯誤定位到危險的地區上的？
之前就有告訴大家，衛星能定位的一個基礎是：它可以給設備發出自己位置的通知，這個信號的傳輸方式是用電磁波來完成的。但是，電磁波如果在途中有物體將會很大程度的產生反射，其次就是有很大的建築物給遮住了，這個時候設備就會有無信號的問題。如果遇到什麼高空不明氣層等的干擾可能就會影響衛星的信號了，根本無法精確的對你的手機進行定位，就會有很大的誤差出現了。
這些不精確還是造成了很大的麻煩的。例如，如今疫情期間，若是人們正距離高危期區很近，只是還沒有進入高危地區，如果這個時候你的定位偏差太大，就會被認定你在該區域有出現，然後你的通行證可能顏色就會變，想想是不是很極度麻煩。
為了儘量杜絕此次偏差問題的產生，在研究後發現要通過通信基站共同進行就能更加準確。
所謂的基站就是放在一個已確定好的點上，就讓這些基站都有一個固定的位置了。而且，這個基站還是接收得到衛星的信號，然後進行位置的推算。就讓每一個基站同時有兩個定位地址：其中一個是真實的地址，而另外一個就要通過衛星來進行推算了，和絕對坐標。這兩個所出現的差值其實是接收時因外部原因導致的一個誤差值。當然，所有的基站都會把這些數據發給在範圍內的設備，從而能夠減少偏差中存在的隱患，繼而來加強定位的這個精度值。
到今天的各類設備的定位範圍，應該都是在幾米範圍里了。如果是相當專業的設備設施，可以把誤差值控制在2cm以內了。其實，你要是真的在很高危地區附近走過，比如是十來米的的道路，其實完全不用擔心自己的通行證會變顏色。如果你非要較真的去拿著手機，挨著高危地區的邊緣進行測試，可能就不能保證了哦。但要是遇到衛星的信號偏差有較大的問題，也有可能會被默認是微大一點，可能就會被判定是在高危範圍內活動過。
你的健康碼有變紅過嗎？