本田計劃實現L3級別自動駕駛商用,但落地難度不小

驅動中國 發佈 2020-07-09T03:54:18+00:00

本田汽車在此前舉辦的技術說明會上曾宣布,公司計劃在2020年實現L3級別的自動駕駛實用化,即在有限條件下實現駕駛自動化。

本田汽車在此前舉辦的技術說明會上曾宣布,公司計劃在2020年實現L3級別的自動駕駛實用化,即在有限條件下實現駕駛自動化。比如,在高速公路擁堵時,駕駛員即使不操作方向盤,車輛也能自動調整車距等等。現在2020年已經過半,本田實施的怎麼樣呢。

當前,全球廣泛採用的是由SAE International(國際汽車工程師協會)制定的劃分方法,按照分級標準,自動駕駛從L0-L5總共被分為6個級別,L0代表沒有自動駕駛的傳統人類駕駛,L1~L5則隨自動駕駛的成熟程度進行了分級。「2級」以下的定位是輔助駕駛,即使車輛自動操作方向盤和油門,駕駛員也需要目視前方,監控系統。「3級」情況下駕駛員在特定情況下無需監控系統。

具備L3級別自動駕駛系統的車輛可以通過更有邏輯性的行車電腦控制車輛。駕駛員不需要手腳待命,車輛能夠在特定環境下獨立完成操作駕駛,但駕駛員無法進行睡眠或休息,在人工智慧不能準確判斷時,仍需人工操作。市面上已經有一些廠家宣稱了具備了L3級別自動駕駛的能力。

日本政府方面則希望2020年在部分路段比如高速公路上實現L3級別自動駕駛技術的實用化。今年早些時候,日本已通過了《道路交通法》修正案,從而在立法方面為實現L3級別自動駕駛技術鋪平了道路。不過今年開年的一場疫情極大的影響了車企的布局,另外前段時間歐盟修訂了自動駕駛的標準,這恐怕讓本田實現L3級別的自動駕駛又遠了一步。可以確定的是目前自動駕駛已經成為各國各汽車廠家爭奪的技術高點,不過最樂觀的估計,至少得三年自動駕駛技術可能會初步成熟。

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