８月１日開漁，
梭子蟹們回來了。
千家萬戶的廚房，
又會升騰起濃厚的蟹香味。
這次，我們想追趕時間，
和「蟹鮮」賽跑，
和梭子蟹的存活時間賽跑，
想能讓大家吃一回不一樣的梭子蟹！
海鮮交易最原始的方式是碼頭交易，
按筐賣，一筐50斤，
剛上岸的梭子蟹，
沒有任何添加，不經任何存放過程。
是聯合盒馬鮮生配送，
把這最原汁原味的一筐蟹，
最短時間內運到你的餐桌上。
同時，
都市快報聯合淘寶，
全網直播東海第一隻梭子蟹上岸。
和梭子蟹賽跑
當天早晨六七點，剛從海里上岸的梭子蟹，立馬裝上冷鏈車啟程趕往杭州，中午12點左右趕到杭州分裝點，分秒不停再通過盒馬配送團隊送到你家中，晚上就可以吃上啦——這次爬上你家餐桌的，差不多是最原汁原味新鮮的一隻蟹。
通常，一隻梭子蟹走到你家餐桌上的歷程大致是這樣的：漁船日夜不停在遠海、近海捕撈—運輸船運到岸邊—停靠舟山國際水產城碼頭交易—第一撥批發商經手—交易給第二撥批發商，運往各地大型水產批發市場—第三撥再銷往各個城市的角落，經歷時間至少需要三天了。
漁民們公認，最好吃的螃蟹是剛出大海的螃蟹，不論是活蟹還是死蟹，螃蟹的鮮度、口感都是隨著時間遞弱的。
特別提醒
需要特別提醒大家的是，因為直接交易的是碼頭統貨，因為與「舌鮮」賽跑，一筐50斤螃蟹里會有大的小的肥的瘦的活的死的（不影響食用）。價格遠比菜場便宜，鮮度口感遠比菜場來得好。
一筐統貨梭子蟹，大概有100隻上下，差不多都是4兩以上的，也可能有七八兩的特級蟹。一家人吃，放在冰箱冷凍，一天拿出幾個，吃吃差不多一兩周。邀上三五好友、分點給老爸老媽丈母娘，也夠吃吃兩三天。
什麼是「統貨螃蟹」？
按照往年，從８月２日凌晨，第一艘活鮮船就會回到舟山國際水產城碼頭。碼頭上，人聲鼎沸。
隨著船的靠岸，一夜沒合眼的船員們，光著膀子，站在甲板上，手握著長網兜往船艙里掏蟹，一掏就是一兜，海水順著網眼滴滴嗒嗒掉下來，網兜里不下二三十斤的螃蟹被船員輕鬆的倒在備好的籮筐里。
沒一會，籮筐裝滿了，另外的船員把籮筐順著滑梯一推，穩穩的落到了三輪車，一筐兩筐三筐，等三輪車裝滿了，螃蟹被迅速送到門市部的暫養池裡暫養。
而卸完貨的活鮮船顧不得休息，馬上返航，去海上繼續「接應」捕漁船上的螃蟹。
碼頭上，船去船來，人來人往，無數的梭子蟹被一級一級的分銷下去，直到送到市民的餐桌。
在水產城碼頭做螃蟹生意做了２０多年的經營戶何老闆說，做統蟹生意，難！
上岸的螃蟹沒有經過海水池暫養，沒有把大小蟹活蟹跟死蟹精挑出來，只能賣個平均價，要知道，一旦經過挑選過後，價格立馬可是翻倍交易的。
統貨蟹，消費者的感受可能是完全沒有過的。我們餐桌上吃到的螃蟹確實味道鮮美。但是，跟漁船上吃到的螃蟹一比，完全不是一個等級。
我是舟山人。在做海鮮報導前，其實我跟大多數的普通市民沒什麼區別，菜場裡買蟹，不會挑螃蟹肥瘦。
２０１７年８月２日，我在舟山國際水產城碼頭做了一次螃蟹上岸的直播，上了一艘漁船，吃了幾口漁民船上做的「白蟹冬瓜湯」。
這個味道，不是平時吃到的螃蟹的味道，鮮味很濃。如果說，我們平時吃的螃蟹，是一種淡淡的清爽的鮮味，那麼這個鮮味，是濃郁到舌尖化不開的固態鮮。
當時，船上的廚師老王說，漁船上的海鮮跟岸上的海鮮完全不能比，比如螃蟹，剛出水的螃蟹，跟放了海水晶暫養的螃蟹，完全是兩回事。
後來，因為採訪認識了一些水產城的經營戶，自己也多了個渠道，想買螃蟹，就只買碼頭剛剛上來的螃蟹，還會用大巴車託運到寧波，送給寧波的朋友。至於送到杭州，太不方便了，也沒敢送。
螃蟹的鮮度、口感都是隨著時間遞弱的。高品質螃蟹，就是從船上到餐桌，一步到位。任何經過中間環節的螃蟹，鮮度、口感層層下降！
在菜場，鮮活的梭子蟹在盆子裡遊動，水裡打著氧氣。看上去品質很好。事實上，活蟹，因為要促鮮和保活，蟹的品質已難保證。
讓人惦記的碼頭螃蟹那口鮮
目前，舟山國際水產城的螃蟹產銷流程非常成熟，第一步是把一筐筐的螃蟹送到經營戶門市部里的暫養池中。在暫養一段時間後再進行分撿。大的、小的、肥的、瘦的、死的、活的全部按規格進行分撿，並用橡皮筋綁上蟹足。然後根據不同規格的螃蟹，一級一級的批發到外地，或者小經營戶、微商、小販等等。
暫養池可以用海水，基本為了節約成本，在淡水裡添加海水晶，達到海水的效果。經過暫養後的螃蟹，再把死掉的螃蟹挑出來後，生龍活虎。
何老闆說，暫養的時間越久，螃蟹的鮮度、口感就越下降。「如果不經過暫養、分撿的話，螃蟹的死亡率會很高。對於市場來說，活蟹跟死蟹的價格是成倍的差距。」
一條成熟的產業鏈，剔除不穩定因素，保證各個環節的利益，至於口感差異化——能吃到鮮活的螃蟹已經是一件幸福的事了！
「螃蟹味道下降，並不重要，它再怎麼品質下降，還是鮮美。包括現在，除了漁民外，一般人本身就吃不到味道最原始的螃蟹，現在通過電商，整個中國都能吃到舟山梭子蟹，一年訂單上億元，而且大都是回頭客，說明大家都很滿意。」水產城的一位電商說。
可是，隨著時代的發展，物流的發展，越來越細分、高效的社區配送，對品質有很高追求的市民越來越多。
每到８、９月份的周末，舟山跨海大橋上都是車車車。杭州人、上海人、寧波人……大家開車到舟山，到碼頭，惦記的是那一口自己能買到的剛上岸的螃蟹！
吃不到、吃得到、吃得好，這是遞近的三個階段。
我的一個寧波朋友，一直惦記著我曾經送給他的那一箱螃蟹，「這是我吃過的最好的螃蟹。」
統貨螃蟹的風險，希望你能體諒
統貨，是指未分揀的水產品。大的小的、肥的瘦的、死的活的、公的母的，都有，一筐５０斤。
統貨蟹的優點是，價格低廉，是直接剛從海里撈上來的最原始的螃蟹。
碼頭的螃蟹主要有兩種，流網蟹和蟹籠蟹。
流網蟹是以流網捕撈，品質最佳，因為是在深海捕撈。蟹的原始品質，跟漁船作業的海區有關，在越深的海底捕撈到的梭子蟹品質越佳，因為只有「體質「越好的螃蟹才能在深海生存，離海面越近的螃蟹體質越差。
其中，因為月岙流網蟹是以重網捕撈，能捕撈更深處的梭子蟹，所以漁民公認月岙蟹的品質最佳。
蟹籠蟹是把放有誘餌的蟹籠放入海水中，跟普通人去海邊放蟹籠差不多，只是船上放下去的是數千上萬隻蟹籠。這種方式因為對螃蟹損傷較小，活性更強，但是因為是淺海就可以作業，品質比流網蟹要差。
我們銷售的是月岙流網蟹，沒有任何中間環節，從活鮮船上卸貨後，不會進行分撿，不會進行肥度、大小的分級，是一筐筐統貨直接裝上冷藏車運往杭州。除了確保新鮮以外，也意味著原始，沒有中間的人為利益因素。
統貨螃蟹的運輸過程中，死亡率很高。死亡率高的一個原因，是一筐螃蟹約有三分之一的死蟹——流網捕撈的螃蟹，在拉上甲板後，因為在網裡掙扎等情況，有一部分螃蟹，沒能撐住。
運輸統貨螃蟹有多種方式，比如說用活水車。裡面裝滿大桶，大桶裡面放加冰的海水，一桶能放１５０斤，也就是３筐螃蟹。這種運輸方式運輸的話，時間過長，筐裡面有死得較久的螃蟹發臭了，那麼有可能通過海水傳播到身邊的螃蟹，導致螃蟹大量死亡。
我們用的是冷藏車運輸螃蟹的方式，車內的溫度控制在０到５度之間，再在一筐筐的螃蟹上鋪滿碎冰，保證螃蟹的濕度，讓螃蟹處於冬眠狀態。目前來說，這樣運輸的方式最好，而且全程不添加海水晶。
所以，我們竭力做到的是：保鮮！不包活！遠比菜市場更實惠的價格，吃到原始鮮美蟹的味道。
當然，統貨螃蟹這種方式也會有不少缺點。
比如說，沒有經過分撿的螃蟹，個頭大小不一，肥瘦不一，會有一部分不可避免的死蟹，甚至零星幾隻臭蟹，但也會有２０％的高品質的大蟹。記得，臭蟹一定要拎出去，死蟹則沒關係，不影響食用，從船上到餐桌，它犧牲的時間並不久。
一筐１００只螃蟹並不多，
記得呼朋引伴，記得老爸老媽，
只需放在冰箱冷凍，鮮度跑得慢。
每天開一場螃宴可好？
另外，抓螃蟹的時候，
一定要戴好塑膠手套。
當健壯的螃蟹到家後，
它是會緩過氣來，
也許就揮舞兩隻大鉗來夾你了。
一定要小心了。
我們這次和「舌鮮「競速，
盡全力做到保證螃蟹的鮮度。
也更希望得到你的理解，
謝謝了！
#統貨蟹#銷售時間：
7月31日-8月3日晚上12：00
#統貨蟹#發貨時間：
8月4日
舟山統貨蟹
重約50斤、100隻梭子蟹
↑掃描二維碼即可購買↑
全網直播
直播時間▼
8月2日 09:00-12:00
8月3日 09:00-12:00
觀看方法▼
①
如果您想購買50斤裝#統貨蟹#
* 限送杭州地區
長按圖片，前往圖中小程序，進入直播間
②
如果您想購買4斤裝#精裝蟹#
* 經過分揀挑選，每隻重約5-8兩
* 江浙滬包郵，全國可下單
請打開淘寶APP
點擊「淘寶直播」
搜索「快抱優選」進入直播間
在直播間購買立減20元哦
記者：夏裕
製圖：李前芳、黃捷
編輯 肖旭
部分圖片來源網絡，版權歸原作者所有 活動由舟山市電子商務促進會全程指導支持