前言
敘利亞空軍在長達9年的內戰中遭到了重大損失，其大部分戰機或被擊毀或被遺棄在機場，大部分飛行員由於長期執行戰鬥任務，平均積累了超過1400小時的飛行時間。本文筆者將從損失和更迭兩個方面介紹敘利亞空軍2020年上半年的動態。
1、損失
2020年前6個月，敘利亞政府軍可確認的損失為4架戰機，包括2架直升機和2架固定翼戰鬥機。
2月5日，一架米-17直升機在哈馬省北部上空被擊落，兩名飛行員死亡。
2月11日，另外一架米-17直升機在哈馬省北部上空被擊落，3名機組成員遇難。
3月3日，敘利亞3架戰鬥機在貼近敘利亞-土耳其北部邊境飛行搜尋土耳其無人機地面控制站時遭遇土軍F-16戰鬥機，後者發射的AIM-120空空飛彈擊傷一架SU-22戰鬥機，擊落一架L-39教練機，另外一架成功擺脫飛彈。在被擊落的L-39戰鬥機的飛行員中，位於戰鬥機后座的飛行員存活，而前座的飛行員傷重遇難。
3月5日，一架米格-29SM戰鬥機在敘利亞中部空軍基地T4空軍基地起飛後不久因為機械故障墜毀，戰鬥機飛行員Yunes Al-Makdid上校陣亡。
敘利亞空軍L-39
Yunes Al-Makdid上校
2、更迭
敘利亞空軍機隊的恢復情況主要分為兩部分：入庫維修和接收俄羅斯交付的退役機型。年前敘利亞反對派武裝用反坦克飛彈擊傷了一架編號為2861的米-24武裝直升機，2020年3月該飛機完成了受損尾翼的修復工作。
上半年敘利亞政府軍空軍得到了一定的恢復，外界可以通過一些細節來進行判斷。2019年下半年，俄羅斯空軍向敘利亞空軍移交了兩架Mi-25武裝直升機，編號為2819和2861，其中2861號機由於遭到反坦克飛彈襲擊，進庫進行了維修。
2020年4月，在敘利亞國防部紀念「烈士節」的系列視頻中，位於blai空軍基地（大馬士革地區）的Mi-25機隊入鏡，2819編號的直升機首次出境。
2020年5月，敘利亞政府軍部分武裝直升機重新塗裝。下圖為編號2815的Mi-25武裝直升機
2861的米-24武裝直升機
俄羅斯空軍向敘利亞空軍移交
Mi-8/Mi-17機隊也得到了補充，敘利亞政府軍空軍在今年得到了至少3架Mi-17直升機，編號分別為2983，2984，2985，其中2985號Mi-17直升機疑似經過了電子系統的改進。
由於敘利亞大部分地區的戰鬥已經結束，Mi-8/Mi-17不再擔負繁重的攻擊任務，轉為兵員/物資輸送用途，其主要活動地點位於敘利亞中部的沙漠地區。
敘利亞政府軍的Ka-28反潛機機隊儘管只有兩架Ka-28/Ka-31，但是從社交媒體上看，Ka-28反潛機仍活躍在拉塔基亞省等東地中海地區，進行海岸巡邏任務。
敘利亞政府軍維修了至少6架Mi-14這種老爺爺級別的直升機，用途好像只有一個，參加空軍軍官葬禮和當地慶典。
敘利亞政府軍的Su-22機隊，現在大多部署在代爾祖爾空軍基地和卡米什里空軍基地，負責增強敘利亞空軍在敘利亞東北部的戰鬥力量，除了SU-22，俄羅斯空軍部分戰機也轉場進入上述機場，可能的目的是加強俄羅斯在敘利亞東北部的存在，以制衡美國在當地的駐軍。
從谷歌地圖上看，2020年6月21日，俄羅斯在代爾祖爾空軍基地部署了4架Mi-8/Mi-35直升機和2架SU-24戰鬥轟炸機，同時敘利亞政府軍也部署了4架SU-22戰鬥轟炸機。
在卡米什里空軍基地，俄羅斯空軍也部署了4架MI-/Mi-25武裝直升機。但是與代爾祖爾空軍基地不同的是，俄羅斯在卡米什里空軍基地部署了一套「鎧甲」-S1防空系統，負責定點防空，這可能跟卡米什里空軍基地靠近美軍活動範圍和土耳其邊境有關。
4架Mi-8/Mi-35直升機和2架SU-24戰鬥轟炸機
4架SU-22戰鬥轟炸機
今年敘利亞2架伊爾76運輸機也忙碌異常，不僅國內跑，還多次前往伊朗、利比亞等地區。敘利亞空軍的IL-76機隊有大馬士革空軍基地和拉塔基亞阿薩德空軍基地（也是現在的俄羅斯空天軍駐地）兩個常駐機場。
長期以來，伊爾76機隊的國際活動僅限於伊朗，伊朗通過伊拉克空中走廊，不間斷地使用IL-76編隊運送必要的武器裝備和物資，有時還運運兵員。
2020年6月3日，敘利亞政府軍IL-76（前俄羅斯編號：RA-766340）運送敘利亞整編第17師新兵前往代爾祖爾空軍基地，這也是上半年曝光的主要國內運輸任務。
上圖為2020年5月6日，敘利亞IL-76運輸機從德黑蘭梅拉巴拉德機場飛往敘利亞拉塔基亞地區的Hmeimim空軍基地。
2020年7月，IL-76運輸機前往了利比亞東部Khadim空軍基地，為利比亞國民軍輸送武器和兵員（主要是俄羅斯招募的民兵組織成員），由於俄羅斯不斷深入參與利比亞戰局，敘利亞和利比亞之間的關係也由敵對逐漸轉為有限的合作，雙方媒體對對方的稱呼也從「阿薩德政權」（regime）轉為」敘利亞政府「，由於利比亞國民軍最近的失利，敘利亞空軍也多次出動IL-76運輸機為利比亞國民軍運輸給養和兵員。
筆者認為，敘利亞空軍今年上半年最重大的事件無異於2020年6月5日，俄羅斯將本國遠東軍區退役的米格-29SM交付給敘利亞空軍。此次交付戰機為兩架米格-29SM戰鬥機和兩架SU-24-M2戰鬥轟炸機，筆者認為這兩架SU-24是戰前「敘利亞-俄羅斯「一攬子軍火採購項目中10架改進型SU-24戰鬥機的最後兩架。敘利亞戰爭中，俄羅斯Rzhev 514 ARZ飛機廠為敘利亞的21架SU-24-MK進行了升級，同時俄羅斯空軍逐步移交10架SU-24-M2。
保守估計敘利亞空軍現擁有不少於20架的SU-24-M2戰鬥機，改進了目標控制、導航和火控系統，能發射R-60空空飛彈。
此次移交的米格-29SM同樣也是俄羅斯在履行戰前的軍火交易。敘利亞國防部曾經增購了24架改進型Mi-29，但由於內戰，這個交易被擱置了。此次移交的Mi-29SM不是米格29的出口型號（9.13版本），也不是敘利亞空軍部署的Mig-29B-12(9.12B)型出口降准型號。這兩架飛機將部署在敘利亞中部的T4空軍基地，作為領空爭奪的重要手段。
3、結尾
敘利亞空軍2020年上半年的動態表明，儘管在局部衝突中仍然遭受到了一定損失，但俄羅斯仍將努力恢復敘利亞技術兵種作為俄羅斯軍事改革的重要內容，其目的就是建立一個精悍的地區職業化機動力量。對於敘利亞和俄羅斯來說，擁有戰鬥經驗豐富的飛行員隊伍和相對優良的裝備是平衡地區軍事平衡，維護地區穩定的重要手段。從種種跡象上看，敘利亞空軍正在向這個目標前進，但這條路還很漫長。