電池、中科創達、半導體、風險提示
（1）
燃料電池，鋰電好比塞班、藍莓，氫能才是蘋果和安卓。
氫能是解決能源危機的關鍵，中美關係變差，也可能危及能源供給,未來光伏制氫也有機會。
其實電池，就是看安全性和續航，體積重量這些東西,我們現在三元，就解決了續航的問題，但是安全性不夠，鐵鋰，是安全性解決了，續航不夠，第一階段，就是把電池衝到了一個可以用的狀態，勉強能用了，然後，現在把充電樁密度搞上去，或者換電站密度搞上去，這麼組合起來，就可以正常日用了，這個階段，就是第一階段，產品能用了，產品能夠進入這個社會的正常使用了，這個過程花了10年，培育了設備、材料、主機、服務商、軟體，晶片、電驅、電控，一大波產業鏈，這是最難的一個過程，起步的時候，涉及面還那麼廣,
固態電池，應該就是讓電動汽車進入穩定發展趨勢的基礎了，固態之後，就是大家放心買電車了，電車迅速擴大市占。
（2）
中科創達300496，晚間披露定增結果公告，本次發行價格最終確定為 82.36 元/股，相當於發行底價 57.94 元/股的142.15%。配售數量為 20,652,110 股，募集資金總額為 1,700,907,779.60 元。
本次發行市場關注度較高，投資者認購較為熱情。公司在7 月1日向證監會報送《擬發送認購邀請書的投資者名單》中共計 129 名特定投資者，7 月8日報會啟動節點時因部分投資者表達了較高的認購意願，補充20 名特定投資者，申購日前又補充了3 名投資者。合計向 149 家機構及個人送達了認購邀請文件。最終收到27 份申購報價單，發行對象確定為14 家。
配售前五大投資者分別為：嘉實基金、中意資管、灣區產融投資、紅塔紅土基金和國泰君安。
資金實力增強，保證新項目研發的順利實施。本次發行募集資金扣除發行費用後的凈額將用於進行「智能網聯汽車作業系統研發項目」、「智能駕駛輔助系統研發項目」、「5G 智能終端認證平台研發項目」、「多模態融合技術研發項目」、「中科創達南京雨花研究院建設項目」，將有利於公司在智能網聯汽車、智能駕駛、5G 智能終端、人工智慧視覺等優質細分行業賽道引領行業創新。
持續看好智能汽車業務爆發機會。公司近期業績持續保持高速增長，其中智能網聯汽車業務高增長，收入占比持續提升。公司2013年開始大力投入新一代智能網聯汽車業務，推出的智能網聯汽車平台產品，通過「軟體」打破傳統行業邊界，使公司始終領跑產業發展。汽車業務收入在公司業務收入中的占比亦逐年提升，由2016年的5.45% 提升至2019年的26.33%。本次募集資金一半以上都將投入到智能網聯汽車業務中，體現出了公司大力發展該業務領域的戰略規劃。
8月5日，《國家新一代人工智慧標準體系建設指南》發布，AI行業的頂層設計日益完善，相信智能駕駛相關政策也將愈加明晰。我們認為本次定增落地，為公司帶來了充足的資金，有利於公司搶占行業賽道，進一步鞏固其領先地位。
（3）
中芯國際Q2大超預期，單季度歸屬公司凈利潤1.38億美元，創單季度新高。Q214nm/28nm工藝收入占比提升至9.1%，比重同比、環比均大幅提升。國內半導體領域培育了北方華創002371、中微公司688012、中芯國際688981等獨角獸。688396華潤微，也可以放在一個維度里考慮。
簡述幾個看點
國內MOSFET龍頭廠商，進口替代空間足
高端MOSFET和IGBT還是以進口為主，從英飛凌2019財年數據可以看出，35%銷售額銷售至中國，成為其銷售額最大的市場。以銷售額計，公司在中國MOSFET 市場中排名第三，僅次於英飛凌與安森美兩家國際企業，是中國本土最大的MOSFET 廠商。
IGBT專注消費電子工控領域，技術優勢明顯
公司在IGBT 器件和製造工藝領域積累了多項具有自主智慧財產權的核心技術，專利覆蓋了600V-6500V 多個電壓平台等多種IGBT 器件結構和工藝流程，能夠提升產品可靠性及產品性能，目前在市場中具有較強的競爭優勢。
SiC與GaN前景可期，加大研發卡位領先優勢
SiC 可以製造高耐壓、大功率電力電子器件如MOSFET、IGBT、SBD 等，用於智能電網、新能源汽車等行業。從應用領域來看，與SiC不同的是GaN最核心的應用領域為電源。公司在第三代化合物半導體領域，公司基於長期以來的設計與工藝沉澱，積極布局第三代半導體材料，目前已儲備矽基GaN 功率器件設計、加工和封裝測試技術、SiC 功率器件設計技術。
（4）
汽車電子方面，德賽西威、東軟集團、四維圖新等，最近跑了個科博達，公司做車燈控制器，深度綁定大眾，19H1大眾系收入占比達74%,最近也在突破，公司看點就是起步於大眾，正在實現客戶和產品雙重從「1」到「N」的飛躍和突破。
客戶方面，比如獲得雷諾、福特主光源控制器訂單，寶馬尾燈控制器訂單，福特主動進氣格柵系統訂單。
產品方面，車燈控制系統外，公司基於大眾的扶持以及自身研發的積累，在非燈控汽車電子持續突破，未來新增量主要來於：1 ）電機系統板塊，公司AGS的電機精密控制技術有望拓展至新能源車冷卻系統、發動機冷卻系統、空氣管理系統等，且公司電子節氣門、SCR產品有序推進，國六時代國產替代空間大；2 ）車身電子板塊，公司USB產品有望在合作客戶中持續滲透，穩態下預計每年可為公司帶來約7.7億元的營收增量；3 ）能源管理系統板塊，DC/AC產品已在奧迪項目上量產，未來在DC/DC轉換器、48V逆變器、OBC領域有望突破。
就是估值太貴了點！
（5）提示2個風險