在眾多日本車企中，斯巴魯是很有個性的異類，馬自達喜歡變，不同時期有不同的想法，但斯巴魯在技術上則更為堅持，提起它自然就想到了水平對置和全時四驅。因為種種原因，斯巴魯在中國依然屬於小眾品牌，但在北美和日本市場，它卻很受歡迎，之所以熱銷，這和當地人熱愛戶外運動有關，他們不僅需要一輛好開的車，還要座駕在惡劣氣候和路況下有很好的安全性與通過性，這也是水平對置+全時四驅的最大優勢！
之前我也曾試駕過XV，我給了它很高的評價，是我個人眼中，這個級別里最棒的SUV之一，能與它相提並論的只有C-HR，但這倆車的風格卻完全不同。C-HR走城市個性SUV路線，XV就更偏向越野！你可能會納悶，一輛城市SUV談什麼越野？這可能嗎？沒錯，它就是一輛天生跑戶外的座駕，當然不是那種極限越野，但如果你需要一輛能攀山涉水的自駕游SUV，這車很合適！
這次我們介紹的，就是一輛經過越野化升級的XV，它是斯巴魯中國拉力車隊所打造的XV Rally X版本，以滿足CRC賽場上製作路書的使用需求，和大幅度改裝的XV拉力賽車不同，這台改裝版只是在民用版XV的基礎上進行適當升級，除了越野路段，也能在公路上行駛。
從改裝清單來看，它總共進行了8項升級，項目也主要以實用為主，並不花哨。雖然原本XV的離地間隙已經在SUV里算非常高了，但畢竟這車的工作場景都是沒有路的荒郊野外，因此安裝了定製的升高墊塊，安裝在避震器與塔頂之間，前、後懸掛分別增加了38mm和26mm。
至於輪轂和輪胎改裝，這次做了個「減法」，從原廠的18寸縮小到了16寸，這樣就能安裝上扁平率更大，也就是我們所說胎壁更厚的輪胎，更符合越野場景需求！輪胎採用了AT花紋，也就是兼具公路和越野路況的產品，它不僅能滿足泥濘、砂石路況的行駛需求，更強更厚的胎面也能最大程度的避免被異物穿刺。
在車頂，加入了行李架和大型LED射燈，行李架可以在勘路時放置備用輪胎、工具，射燈則是滿足夜晚探路的需求。對於伸手不見五指的荒野，這是必須的改裝，但它的使用場景僅限於沒有人的荒野，在公路上絕對不能使用，否則將嚴重影響對向車輛的安全。既然作為野外的工作車，樹枝剮蹭也是不可避免的，該車漆面升級了很特別的猛禽漆（也叫犀牛漆），它與我們常見帶亮油的車漆不同，粗糙而堅固，能抵禦一般樹枝、碎石的剮蹭和擊打。