寶馬作為一個知名汽車豪華品牌，在第二季度中，全球汽車交付量暴跌了25%，但中國地區的銷量依舊實現增長，因為寶馬在中國擁有著眾多粉絲和擁躉。但作為寶馬530Li的車主裴先生卻高興不起來，因為他在駕駛中經常遇到方向盤異常抖動的問題，而經銷商給出的解決辦法卻讓人匪夷所思。
2017年7月，裴先生在張家口軒之寶汽車銷售服務有限公司購買2018款寶馬530 Li M套件版。
2017年9月，裴先生在4S店提車。
2018年2月，發現發動機在怠速狀態下熄火。並出現多次發動機熄火、同時倒車影像存在偶發黑屏故障。後在該4S店通過編程的方式解決。
2019年12月，裴先生髮現方向盤抖動（排除半軸，動平衡，四輪定位等問題），通過裴先生多方測試，最終定位轉速在1100-1300轉之間，如果發動機有負荷（加油或上坡費勁兒狀態下），方向盤就會震動，發動機越吃力，方向盤抖動越嚴重。
裴先生表示，如果車輛行駛在高速上，轉速在此之間，持續保持轉速及不減油門的狀態下，方向盤會一直抖動，手部會感覺很明顯的麻木，十分影響駕駛。裴先生表示面對此故障已5次前往4S店，第一次4S店說發動機與某些設置不匹配，重新編程最新版本即可解決，但4S店編程後並未解決故障，並且直接改口說屬於正常現象，無法修理。裴先生表示中途也聯繫過廠家，廠家回復該情況屬於正常現象，讓4S店找店內其他車讓裴先生試試。4S店所找車輛與裴先生自行在車友圈中所找的4輛同款車型和19款寶馬530均在同樣情況下，未發生方向盤抖動現象。截至目前4S店又改口稱該問題是由個人駕駛習慣導致的，因為開車習慣太「溫柔」了，寶馬車就得「猛」著開。
目前裴先生的訴求為:
1.想確定該問題是否為4S店所稱的個人駕駛習慣所導致的，是否將來會因此出現更大故障。
2.想儘快解決55-70（km/h）車速之間的車輛整車抖動問題。希望寶馬廠家在4S店多次修理都無法解決問題的情況下，能給出明確的處理方法或者派人前來檢查故障。
汽車方向盤抖動在駕駛過程中是一個較大的安全隱患，但問題遲遲沒有得到解決，車主的行車安全也受到威脅。為了更好解決這一問題，主持人連線了車主裴先生和廠家客服，一同在節目中進行協商：
主持人：4S店裡誰和您說這個車必須開的猛，才能是寶馬？
裴先生：已經離職了。
主持人：就是寶馬的工作人員嗎？
裴先生：是的。他現在自己出去開店了。
主持人:您去了這麼多次4S店了，做路試了嗎？
裴先生:車都試了，每次都能試出來（抖動）。
（同時連線到廠家客服人員）
主持人:您是寶馬客服人員嗎？
客服:是的。
主持人:您查到裴先生的投訴記錄了嗎？
客服:是的，有這個記錄。
主持人:裴先生您去了幾次4S店？
裴先生:我去5次了。
主持人:希望寶馬廠家可以在兩個工作日給裴先生一個回復可以嗎？
廠家:好的。
針對這個案例，我們來聽聽汽修專家怎麼說：
汽修專家老孔：對於裴先生的問題，其實在初期，4S店就進入了一個誤區，則是編程無法解決裴先生的汽車故障。而裴先生車輛出現的問題極有可能是因為改裝輪轂和輪胎的原因。如果在有條件的情況下，最好是更換車型相同的輪轂和輪胎，之後進行路試。再不然，還有一個簡單的方法，則是把四條輪胎的氣壓統一降到1.6到1.7，然後進行路試。
關於這個案例，我們也來聽聽北京市京師律師事務所周甲德律師怎麼說：
北京市京師律師事務所周甲德律師：對客戶而言，現在主要是判斷抖動是否屬於正常現象，以及是否影響安全駕駛。因為車主反映在50-70km/h車速之間，方向盤一直抖動，手部還有明顯的麻木，已經影響到了駕駛，這可能就涉及到駕駛安全問題。所以我建議車主、4S店或者生產廠家委託第三方媒體、消費者協會或者是雙方認可的第三方人一起來輪換駕駛車輛，看是否存在車主反映的這種情況。這就可以判斷抖動現象是否正常。如果確實如車主所說車輛存在不正常的抖動，那麼銷售方和生產廠家應該為車主排除故障，消除安全隱患。
主持人有話說：寶馬貴為一線豪華汽車品牌，5系也是其主力銷