下一代寶馬5系將提供全電動動力總成的選擇，並將於2023年發售。這意味著該品牌的主要行政轎車將與即將面世的梅賽德斯EQE轎車（E級的全電動同級轎車）和特斯拉Model S同台爭霸。
新車型的設計理念將沿襲將於2021年底前推出的寶馬iX3、i4和iNEXT SUV。與這些汽車一樣，電動5系很可能帶有「 i」前綴– BMW i5 – 以便將其與汽油版、柴油版和插電式混合動力版的車型區分開來。
寶馬是否會提供轎車和房車旅行車的純電動版本尚不清楚。但是，從即將發布的寶馬車型核心電動版本（例如iX3和i4）來看，可以肯定，新款寶馬5系的任何i5版本都會在外觀上進行一些獨特的設計更改，從而使其成為一台純電動轎車的樣子。
儘管尚無法確定新車型的主要細節-寶馬只是改頭換面了現有的5系-我們可以從當前車型和該品牌即將發布的電動版中尋找一些線索。
現有的和最近升級的G30 寶馬5系均基於寶馬的模塊化CLAR技術，該技術在其結構中使用了高強度鋼和輕質複合材料。下一代車型可能會使用該平台的更新版本，並且鑒於iX3 SUV利用了類似的設計架構，EV技術也可能會延續下去。
寶馬iX3是首款使用第五代電動傳動系統的寶馬車型。 在基於X3的零排放SUV中，它由後部安裝的282b馬力電動機與80kWh電池配合–續航里程為285英里。新的純電動版寶馬5系可能擁有相似的統計數據。
在純電動5系的確認之際，寶馬計劃大幅削減其新車系列的平均二氧化碳排放量。到2023年，寶馬集團將總共推出25款新型電動車型，其中大約有一半完全放棄任何形式的內燃機。 在常規發動機繼續使用的車型中，將採用48伏輕度混合動力技術來幫助進一步提高燃油效率。
儘管寶馬承諾到2023年將推出新車型，按照當前寶馬5系的生命周期，它意味著新i5可能會在該時期的末尾發布。 寶馬還確認，該品牌核心陣容中的其他車型將採用純電動版本。 其中包括X1 SUV和寶馬7系豪華轎車，具有電力以及下一代內燃機和插電式混合動力可以選擇。
來源：AutoNews UK，Bing