8月9日，長城汽車公布了2020年7月產銷數據；據官方消息顯示，長城汽車8月銷量78339輛，相比去年同期增長29.79%，已經回歸正常水平；今年1~7月，長城汽車累計銷量473436輛，相比去年同期下跌14.53%。產量方面，長城汽車今年1~7月累計產量464643輛，相比去年同期下跌16.58%。

盤點長城汽車旗下四大板塊，哈弗品牌依然是表現最出色的，7月銷量47517輛，相比去年同期增長10.79%，今年1~7月累計銷量309733輛，相比去年同期下跌21.74%。WEY品牌7月銷量7091輛，相比去年同期下跌2.14%；今年1~7月售出33730輛，相比去年同期下跌37.69%。長城皮卡依然延續著之前的不俗表現，7月銷量20661輛，相比去年同期增長155.86%；今年1~7月累計銷量116515輛，相比去年同期增長59.71%。純電動品牌歐拉7月銷量3064輛，相比去年同期增長47.95%，今年1~7月累計銷量12500輛，相比去年同期下跌57.02%。

具體車型方面， 哈弗H6依然是哈弗品牌的重要支柱，6月銷量23723輛，相比去年同期的23079輛增長2.8%；它的兩位老對手長安CS75和吉利博越分別為21358輛、16883輛；雖然哈弗H6又一次習慣性的奪得月度銷量冠軍，但領先優勢正在縮水。哈弗品牌另一款10萬元以上緊湊SUV哈弗F7的7月銷量為8157輛，相比去年同期的8040輛增長1.5%，依然保持良好勢頭，它的上市也分走了部分原本屬於哈弗H6的份額。今年1~7月，哈弗H6和哈弗F7分別售出145494輛、54962輛。定位於入門級緊湊SUV市場的哈弗M6，7月銷量10094輛，相比去年同期的5052輛增長100%，今年1~7月累計銷量70966輛，它已成為哈弗品牌在6~9萬元SUV市場的重要力量。

不久前的成都車展期間，全新一代哈弗H6和哈弗大狗正式發布，作為兩款基於全新平台打造的車型，它們在產品力方面相比現有車型有進一步提升。從產品特點上看，全新哈弗H6依然是標準的時尚派城市SUV風格，而哈弗大狗則更追求硬漢形象，上述兩款車型也可以進一步幫助哈弗細分12~15萬元SUV市場。在小貓看來，哈弗H6和大狗的關係就像當初的Jeep指南者和自由客。為了保證銷量冠軍寶座，現款哈弗H6並不會在全新一代車型上市後退市，它將換裝普通1.5T發動機，征戰9萬元左右SUV市場。

皮卡成為長城汽車在哈弗品牌之外的又一個銷量支柱，市場占有率已經突破50%。高端乘用化皮卡炮的7月銷量達到12001輛，連續三個月月銷量突破萬輛；長城炮、風駿7、風駿5再次包攬皮卡市場單車型銷量前三名。隨著皮卡在很多城市解禁，炮皮卡的銷量還有望進一步走高；相比同價位SUV，炮皮卡性價比更高且通過性更好，2.0T發動機+8速自動變速箱的動力組合也優於很多同價位SUV。比傳統SUV性價比高、功能性強，這是很多人選擇炮皮卡的原因。對於自駕游愛好者而言，炮皮卡確實是比15萬元級別城市SUV更好用。

WEY品牌7月銷量環比增長25%，正在逐步復甦中，VV5、VV6、VV7三款車型均實現環比增長；WEY VV7 GT brabus|限量版的推出，對WEY品牌的形象提升很有幫助，若雙方能夠進一步合作，推出性能更出色的限量版車型，會更讓消費者喜歡。

新車型方面，坦克300已經在成都車展完成首秀，這款外觀設計風格硬朗的SUV採用非承載式越野底盤，配備三把鎖、坦克掉頭、蠕行模式，是一款強調通過性的SUV；小貓預計坦克300將搭載與哈弗H9相同的2.0T發動機+8速自動變速箱組合。價格方面，小貓預計坦克300主力車型的售價或在20萬元以內。

歐拉品牌7月表現不溫不火，歐拉R1更名為歐拉黑貓，7月銷量為2771輛，相比去年同期增長65%，但距離主流陣營依然有一定距離。歐拉好貓在成都車展正式發布，其外觀設計走復古風格，整車造型圓潤、可愛，長寬高分別為4235mm、1825mm、1596mm，軸距2650mm；接近傳統緊湊轎車水準，讓其在實用性方面要優於歐拉黑貓、歐拉白貓。從市場實際需求來看，小貓認為歐拉好貓有望成為歐拉品牌的銷量冠軍。

小貓心藍觀點：

從過去三個月長城汽車銷量走勢來看，它已回歸正常產銷水平，部分車型還實現銷量同比增長。展望長城汽車未來銷量走勢，全新哈弗H6、大狗、WEY坦克300三款新車的市場表現值得期待，哈弗大狗會分走哈弗H6多少份額，也非常值得關注。從銷量構成上看，長城汽車已經擺脫了對哈弗H6的過度依賴，且單車平均售價有提升。