這些問題難倒了90%的電商賣家,你也遇到過了嗎?

法斗的電商日記 發佈 2020-08-12T13:04:00+00:00

直通車常見問題盲目使用直通車工具有的淘寶商家,不管店鋪是什麼類目,在直通車上都投入了大量的預算,其實這樣的方法不適用於所有類目的店鋪,會給商家在無形中會造成資金浪費。以我自己的店鋪為例,在既沒有用ROI作為考核標準,也沒有在直通車上投入大量資金的情況下,仍然能保持較高的日銷量。

直通車常見問題
盲目使用直通車工具
有的淘寶商家,不管店鋪是什麼類目,在直通車上都投入了大量的預算,其實這樣的方法不適用於所有類目的店鋪,會給商家在無形中會造成資金浪費。
以我自己的店鋪為例,在既沒有用ROI作為考核標準,也沒有在直通車上投入大量資金的情況下,仍然能保持較高的日銷量。原因在於店鋪的品類是營養品、化妝品的海外代購,這些產品本身就帶有較高的的流量。因此在這樣的情況下,只要做好搜索優化,就可以確保銷量。這樣的店鋪的流量結構是純搜索階段。


過度追求提升搜索流量
有部分商家對產品的搜索流量格外看重,在運營店鋪時投入了大量資金提升搜索流量,但實際的轉化率並沒有明顯提升。其實大部分商家忽略了搜索流量之外的一個關鍵因素。
以我運營的女裝店鋪為例,在直通車投入也非常低的情況下仍然可以取得可觀的銷量,原因在於我沒有像大部分商家一樣過度的追求搜索流量,而是通過投入較多的超級推薦提升推薦流量。通過對比推薦流量和搜索流量可以發現前者的量級要遠高於後者,很多商家會因為擔心轉化率低而放棄對推薦流量的重視,但其實推薦流量可以憑藉龐大的量級帶來更大的轉化率。



標籤概念模糊
很多商家誤認為所有的商品都是有標籤的,這是一個認知上的誤區 。例如,襪子這個類目是不能算單獨標籤的,因為消費者對襪子的重視程度相比穿在外面的衣服非常小,購買同一雙襪子的人群在消費偏好上會有很大的差異。



跑好直通車直線賽道
正確選擇推廣產品

有商家在推廣產品時只注重產品單筆交易產生的利潤,執著於推廣店鋪里利潤額較高的產品。這樣的做法忽視了產品轉化率的重要性。在淘寶電商市場中,店鋪的營收問題並不是通過給消費者強推高利潤產品就能簡單解決的,消費者才是店鋪營收的決定性因素。而店鋪里轉化率高的產品才是消費者真正親睞的,因此在利用直通車推廣時,應集中選擇轉化率高,真正滿足消費者需求與喜好的產品。



避免刷單作弊等不正當推廣方法
有賣家看到其他店鋪和自己出售一樣的產品,銷量卻遠超過自己。於是就在搞不明白情況下盲目的通過刷單作弊的方法提升虛假銷量。其實售賣相同產品的店鋪都有不同的人群畫像,系統後台的相似寶貝跟相似店鋪功能會根據根據賣家發布寶貝的屬性與標題匹配相應的產品,並形成共用的人群畫像。因此如果店鋪大量刷單做虛假交易,人群畫像會變混亂,導致相似寶貝也變紊亂。所以在系統智能算法越來越精細的時代,刷單作弊只會讓你的店鋪越來越糟糕。



學會做競品監控
商家在使用直通車推廣店鋪的同時,也要時刻留意競爭對手的情況,例如,我們可以將自己轉化率的升降情況和競爭對手做對比,了解整體情況。例如,如果上新商品數翻倍式的增長,轉化率出現一定下降是很正常的,因為有更多的商家在不斷跟款搶占轉化,而這時商家需要做的就是防止被新上的產品超越。




直線賽道的3個注意點
第一,用人群做標籤建模,這個是最基本的動作。之後商家需要根據自己產品的特性進行人群分流,形成細分的基礎標籤和行為標籤,再對形成的標籤進行拉新、回流、收割。
第二,關鍵詞是匹配方式,商家要有選擇的進行廣泛匹配和精準匹配,在一開始利用直通車推廣的時候,要注重展現權重(推廣預算轉化為實際花費的比重)。如果展現權重過低,直通車的推廣應該先從廣泛匹配開始,而不是默認精準匹配。
第三,產品圖片方面,除了要挖掘好文案之外,在測圖上要注意不可與人群混用,這樣的狀態會導致點擊率無法上升,所以在測圖時一定要加上人群標籤。



量率模型
量率模型其實是一種思維方式的改變。舉個例子:食品行業客單價大多在100-150左右,如果有一家該類目的新店鋪,客單價在300左右,那麼高定價帶來的利潤額(量)就比同行大很多,就有足夠的推廣預算空間。也是由於客單價高於行業平均,所以註定轉化率(率)會比較低,那麼搜索就會相對比較困難,所以在店鋪運營初期就沒想著能有很大的搜索。既然率低,那麼就放棄率,去做量的模型,所以選擇先開超級推薦,通過精準人群標籤先把流量衝上去,再用直通車店鋪定向在後面收割潛在客戶。


彎道超車
有些商家的直通車付費占比高達70%,產品仍處於落後的階段。原因有三,一是不會做搜索,二是直通車不知道如何給搜索讓路,三是來自對手的壓力。

想要有效降低直通車的費用,順利「減速過彎」,有一種方法叫拖價法,指的是將峰時折扣適當的調低,來達到降低直通車費用的目的。但要注意在拖價的過程中要注意適度,不可以「踩急剎車」,為了降低費用無節制的拖價,這樣會導致失去全部流量,而且無法復原。


還有種方法,降低直通車費用實現減速,可以通過直通車與超級推薦結合的方式實現。大家知道超級推薦點擊的單價要低於直通車。商家們可以利用這一點,在確認直通車轉化率較高,但拉不動搜索的情況下降低直通車花費,用超級推薦的渠道標籤功能,把直通車一段時間內積累的標籤放大,這樣可以確保產品的權重不會下降很多。


但我必須提醒大家,過彎時直通車降速固然重要,但仍要保持一定的速度。如果完全停止使用直通車,會導致原先的銷量和成交數都被競爭對手搶占,單品權重與實時權重也會大幅下降。


想要完美「過彎」,選用合適的功能「剎車」很重要。在直通車結構中,商家需要結合實際情況將這些工具結合,形成真正適合自己的直通車計劃。


以我自己的女裝店鋪為例,超級推薦只開通了新品拉新一類計劃,因為我的女裝店鋪風格屬於網紅風,上新頻繁。每當有產品上新的時候就可以使用新品拉新功能,鎖住目標人群。在直通車方面我的店鋪選擇了店鋪定向和寶貝定向,這樣每次產品上新時,都可以有效的拉動老顧客,甚至搶占競爭對手的顧客資源。


  • 以上便是今天談到的90%的賣家在操作直通車時會遇到的一些常見問題,你也遇到了嗎?
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