在歐洲各國政府加大對電動汽車支持力度，以刺激需求並減少二氧化碳排放的情況下，該區域電動汽車市場迅速增長，而特斯拉在這一市場正逐漸失去優勢。今年上半年，雷諾佐伊(Zoe)更是超過特斯拉的Model 3，成為歐洲最暢銷的電動汽車。
據外媒分析，在特斯拉將美國本土市場的銷售放在首位的情況下，其在各地區的電動汽車市場交付量均出現下降。目前，特斯拉正在德國柏林附近建造一座新工廠，這將有助於緩解其在歐洲的供需狀況。
經濟日報-中國經濟網綜合外電報導 在歐洲各國政府加大對電動汽車支持力度，以刺激需求並減少二氧化碳排放的情況下，該區域電動汽車市場迅速增長，而特斯拉在這一市場正逐漸失去優勢。
根據JATO Dynamics市場研究機構的數據，今年上半年，歐洲電動汽車銷量增長34%至217495輛；與此同時，特斯拉在歐洲的銷量下降了18%至37251輛。由此，雷諾佐伊(Zoe)超過特斯拉的Model 3，成為歐洲最暢銷的電動汽車。
特斯拉銷量下滑之際，德國和法國作為歐洲最大的兩個乘用車市場，在政府推出相應的銷售刺激政策後，越來越多的購車者開始轉向電動汽車。目前，德法兩國的電動車購車補貼額度是世界上最高的。
在德國以大幅提高電動汽車銷量為目標的背景下，特斯拉正在進軍德國的心臟地帶，挑戰大眾集團、寶馬集團和戴姆勒旗下的梅賽德斯-奔馳。目前，特斯拉正在柏林附近建造一座新工廠，這將有助於緩解其在歐洲的供需狀況。特斯拉方面表示，希望在明年年中完成這座工廠的建設。
德國KBA機動車管理局的數據顯示，7月，電動汽車市場總銷量同比增長182%，占德國市場份額的5.3%，而特斯拉的註冊量與去年同期相比下降了67%，僅為203輛；今年上半年，特斯拉在德國的註冊量下降了22%至5306輛，其中特斯拉最低售價為39990歐元的Model 3在德國有資格獲得9000歐元的補貼。
根據法國汽車行業協會CCFA的數據，今年7月，特斯拉Model 3在法國的新車註冊量僅為119輛，相比6月的620輛有大幅下降；截至今年7月，Model 3在法國最暢銷的乘用車中排名第62位，註冊量為3681輛。
據了解，Model 3在法國起售價為4.96萬歐元，可以享受政府支持的舊車置換政策；但該車型因為售價超過了4.5萬歐元，因此沒有資格獲得政府對電動汽車的補貼。
除了上述兩大汽車市場外，特斯拉在北歐市場的銷量也大幅下降——儘管那裡的環保消費者普遍更青睞電動汽車。雖然，特斯拉不公布其銷售數據，但根據汽車銷售聚合網站Bestsellingcarsblog.com的數據，特斯拉在挪威7月銷量同比下降了93%，在瑞典同比下降98%，在荷蘭同比下降了94%。（經濟日報-中國經濟網 記者張羽 編譯）