寶馬位處摩托車豪強之列，麾下超級跑車、街車、探險車、旅行車、踏板車等一應俱全。如果硬要找出不足的話，那就是車型陣列有待進一步完善，把巡航車這塊空缺補上。
歷史上，寶馬曾經推出過巡航車。不知道，你是否記得1997年上映的《007明日帝國》影片中有一段精彩的追逐戲，邦德駕駛一輛造型很酷的摩托車在樓頂上飛來飛去，躲避敵人追擊，這就是寶馬巡航車R1200C。這台生產於1997年至2004年的寶馬巡航車很獨特，具備高揚且後掠的把手、前置腳蹬、低矮座墊等巡航特徵，構成了舒適愜意的直立駕駛姿勢；同時乘客座墊可以立起來，當作騎手靠背，且提供3個調節角度，讓長途巡航安穩舒適。此外，R1200C還有位「弟弟」R850C，生產年份是1997年到2000年。
現在，時隔16年之後，寶馬再次高歌挺進巡航車，這就是令人震撼的R 18!
不一樣的心臟
提到巡航車，大多數摩友馬上想到哈雷，想到V型雙缸發動機。但是，巡航車並不只有美式風格，而且巡航車注重個性，注重造型風格，完全沒有必要默守陳規，並不一定非V2發動機不可。寶馬對他們久負盛名的「拳擊手」充滿信心，全新亮相的R 18沒有隨波逐流採用V型雙缸，而是武裝水平對置雙缸發動機，完整繼承了「拳擊手」血統和氣質！
同樣是雙缸，R 18與哈雷完全不一樣，兩隻汽缸不是縱置而是水平對置，兩隻汽缸連成的直線與摩托車前進方向構成直角。這一設計讓寶馬擁有很多不一樣的特徵：由於兩隻氣缸分別朝左右側探出，充分暴露在空氣中，因此冷卻效果明顯優於V型雙缸。同時，齒輪箱直接安裝在發動機之上，並由縱向安裝的曲軸徑直驅動。此外，在驅動方式方面，也沒有沿襲常規的鏈條或者皮帶，而是用了傳動軸，將動力從齒輪箱直接傳遞給後輪。
最大「拳擊手」
越大越好。
對於巡航車來說，塊頭大是顛撲不破的真理。沒有塊頭，沒有排氣量，沒有大扭矩，那是沒有靈魂的巡航車。
這個道理寶馬知道。因此，在時隔多年，現在再次揮戈進軍巡航車市場時，他們帶來了塊頭——R 18搭載了一顆胸懷廣博、氣度非凡的水平對置雙缸發動機，缸徑和衝程設置為107.1×100 mm，排氣量高達1802mL！這顆巨無霸式的水平對置雙缸發動機，在最新一代電子燃油噴射系統的伺服下，可在轉速4750rpm時輸出最大功率67kW，最大扭矩高達158Nm，此時轉速只有區區3000rpm！
R 18的大還體現在魁偉的造型上——軸距達到1731mm，整車長度多達2440mm，加滿油箱後整車重量達到345 kg，絕對是「巡洋艦」水平！但是，得益於排氣量1802mL的水平對置雙缸，你完全沒有後顧之憂，因為力量非常強大，在2000rpm-4000rpm轉速區域輸出扭矩在150Nm以上，最大扭矩在3000rpm時就已爆發，此時對應的公路速度是110km/h；如果持續擰開油門，R 18可以跑出180km/h的速度，這對於復古巡航車來說，已經完全足夠！
古簡&現代混合風
在造型風格方面，R 18質樸簡練，呈現濃烈的古典韻味。由於採用了鋼管雙環車架，且與同樣鋼管製造的後擺臂銜接得渾然一體，勾勒出又低又長的輪廓，在視覺上給人強烈的硬尾印象。當然，巡航氣派、乘騎舒適的R 18不可能是真正的硬尾，坐墊之下隱藏了一隻行程90mm的減震器；前端則是粗壯的49mm正立式前叉，並且加裝了殼罩，增添了古樸味道。同時，R 18車體異常簡練，讓巨無霸式「拳擊手」充分裸露，輻射出強烈的重金屬味道，成為最抓人眼球的核心焦點；前高后低的車輪搭配，經典的鋼絲輻條輪輞，水滴形狀的油箱，復古式單圓頭燈……每個細節都散發出令人難以抵禦的魔力！
儘管R 18主打質樸古典風格，但是你千萬不要忘記，這是寶馬最新推出的力作，流淌著先進科技的血液，確保駕駛起來既舒適又安全。當這隻重量超過300kg猛獸以150km/h的速度奔跑時，能量絕對不容小覷，為此寶馬為其安裝了前雙盤後單盤的制動系統，匹配了一體化防抱死制動系統，能夠迅速平穩地拉住飛馳的R 18。在電子智能輔助裝置方面，標配了發動機阻力矩控制系統（MSR）和自動穩定控制系統（ASC），提升了舒適度和安全性。同時，R 18提供3種駕駛模式——雨天模式下，水平對置雙缸顯得比較紳士，動力輸出得到節制，ASC和MSR也自動調整到適合濕滑路面，提高了行車安全係數。標準模式則屬於通用模式，適合各種路況，動力響應比雨天模式增強。硬朗模式是對R 18的解封，1802mL的動力毫不保留地爆發，油門響應迅猛，同時ASC允許更多的後輪打滑。
此外，R 18標配了無匙點火系統，提升了檔次格調。對於要求更高的騎手，寶馬還可提供倒擋輔助、坡道起步控制系統等選配件，讓這位巨無霸「拳擊手」變得更貼心、更安全！
2020 BMW R 18規格參數
發動機型式：空冷+油冷，水平對置雙缸發動機
缸徑X衝程：107.1×100 mm
排氣量：1802mL
最大功率：67kW（4750r/min）
最大扭矩：158 Nm（3000r/min）
壓縮比：9.6:1
啟動方式：電啟動
離合器：單片，乾式，液壓輔助
傳動系統：6速，常嚙合
驅動方式：傳動軸
車架：鋼管雙環車架
軸距：1731 mm
座高：690 mm
懸掛系統（前）：49 mm正立式前叉，行程120mm
懸掛系統（後）：單筒減震器，行程 90mm
制動系統（前）：300mm雙盤，4活塞卡鉗
制動系統（後）：300mm單盤，4活塞卡鉗
前胎：120/70 R 19
後胎：180/65 B 16
濕重：345 kg
油箱容量：16L