中國航空報訊：受新冠肺炎疫情影響，今年的外場服務保障工作開局有些「艱難」。面對部隊急需的服務保障，是等待，還是主動出擊？航空工業電源毫不猶豫選擇了後者。
各片區根據實際情況分別制定服務保障計劃，「一個外場一個專項計劃」，每項外場服務保障計劃都有專人負責。「客戶需求就是命令，主動服務就是責任！」公司外場服務的序幕，在「統一策劃，分路行動」的整體規劃中展開了。
迅速響應主動出擊西南片區率先響應。3月23日，公司副總經理來帥雷召集副總師田高禮、項目總師楊戰峰及防務工程部、質量部、研發中心、電機產品廠、電子產品廠等有關單位，召開「走訪南部、東部戰區部隊專題會」，針對近期系列問題逐條逐項進行討論，並形成外場服務保障行動方案和路線圖。會上決定第一支服務保障團隊由防務工程部副部長張璟華帶隊，前往部隊進行現場培訓、測試、普查等服務保障工作。
會後，公司迅速組織相關單位展開行動前準備工作。研發中心、電子產品廠積極配合，抽調精兵強將，迅速完成了測試設備、專用工具、零備件、輔助材料、培訓資料、工作方案、工作記錄表等準備工作。綜合管理部第一時間解決車輛問題，並按規定及時辦理團隊成員健康證明。物資采供部提供防疫物資……僅用了3天時間，第一支服務保障團隊「裝備」齊整，整裝待發。
無懼風雨使命必達3月29日清晨6時，第一支服務保障團隊準時出發。由張璟華、林鵬，李飛、張立科、谷郭盛、劉李軍組成的服務保障團隊，駕車奔赴目的地。
部隊規定疫情期間任何到訪單位必須直達營區，不允許在沿途城鎮停留入宿，同時要求整個行程必須避開湖北省。保障團隊繞道重慶、貴州，一路上不僅要關注車輛人身安全，還要做好防疫措施，給這次行動增加了不少難題。
從西安到桂林，沿途崇山峻岭，道路崎嶇；天氣時而陰雨綿綿，時而狂風暴雨。為了能夠及早趕到部隊，兩位司機中途不間斷輪換開車，除了加油、去衛生間以及在服務區稍作停留外，全體隊員餓了在車上吃、睏了在車上睡，上至55歲的高工李飛，下至24歲的年輕技術員谷郭盛，無一叫苦喊累。
進入貴州境內後，根據當地高速路管理部門規定，大中型運輸車輛凌晨2～5時必須強制休息。西南深夜的大山里寒氣逼人，大家在車上加件衣服和衣而眠，無一怨言。
經過近28小時連續不斷地長途跋涉，保障部隊終於安全到達桂林部隊。
主動變通標準服務按照部隊規定，外來人員必須隔離15天後才能進入營區。人員可以隔離，但保障任務不能等！公司團隊在營區門口與部隊相關人員進行任務溝通後，決定打破時間概念緊密配合，確保裝備完好，安全轉場。
在飛機停歇空當，機務人員拆卸產品送至營區門口。服務團隊在營區門口隨時待命，做到產品「隨送隨接，隨接隨查」，完成後迅速送到營區門口交付各特設分隊；整流二極測試採取遠程視頻培訓指導部隊現場操作……服務保障團隊明確職責分工，各司其職，主動擔當，全方位做到規範服務，流程化、標準化作業，即使不能第一時間直達營區，也要逐項詳細排查，堅決保證問題第一時間解決，不給飛行安全留有隱患。
從產品接收、履曆本查驗、外觀檢查、開蓋檢查，到產品處置、鉛封驗收、完工包裝、消毒處理，服務保障團隊確保全過程詳細記錄，及時存檔。對工作內容做到有計劃、有總結；對存在問題，做到有分析、有依據、有結論、有方案、有處置。操作過程嚴格遵循工藝規範，全過程實行標準化作業，既相互協作，又相互監督，直至產品驗收合格。
初春的桂林陰雨綿綿，春寒料峭。只要接到通知，服務保障團隊無論早晚都立即趕去營區門口接收產品，每天從駐地到營區往返多次，有時甚至連飯都吃不上，大家都說，只要不能耽誤部隊飛行，再苦再累都值得！
協同高效服務領先當測試、培訓和普查工作同步推進時，由於機務人員測試操作不慎導致設備損壞。服務保障團隊當機立斷，聯繫公司迅速將新設備發送到現場。在研發中心緊密配合下，第二天便將新設備空運到場，得到了用戶的好評。
4月1日，當地下起了傾盆大雨，部隊通知停飛，下午集中拆卸15台產品，而且必須在第二天早上8時之前送至營區，保證地面開車。從下午16時40分開始，全體人員廢寢忘食、挑燈夜戰，連續工作近12個小時，直到第二天凌晨4時保質保量全部完成產品普查，以及部分印製板組件緊固、海綿膠墊更換工作，並於7時準時送達營區，贏得了部隊的好評。
經過8天連續奮戰，服務保障團隊順利完成部隊全部相關產品普查、大部分整流二極體測試和培訓工作，經開車驗證，無任何異常現象發生。
今年下半年，公司將繼續把服務保障工作作為重中之重，高度重視，重點部署，全力促進公司客戶服務工作再上一個新台階。一個外場對應一個專項保障計劃、一項外場服務保障對應一項公司內部全服務保障，實現重大項目、競爭項目、意向項目全流程跟蹤服務。不僅要在公司內部，更要逐步在客戶中形成「重視服務、及時服務、精準服務、高效服務」的外場服務保障氛圍。「統一認識、整體行動、多點開花、體系落地」，電源外場服務保障能力提升工作正厲兵秣馬，全力出發！